其实小日子早就验证过限制马力除了自损1000之外没啥作用

perilune

2025-04-29T05:35:52+00:00

[s:ac:茶]当年也是舆论风口浪尖，然后几个大厂搞了君子协定
多年后高管出来说其实没啥用

Infidel

是这样的，我无论是在日本的高速上还是随便哪个国家的高速上，感觉开得最快的还是各种MPV，其次是我自己

Seymore Butts

敢城市道路电门到底的选手都是第一次这么踩？买小米之前没实践过？
50几油车搞个快车都简单，就别说电车了

Bosco

小日子当时的限制也不过是出厂程序给你限制了。玩飙车的随便刷个ECU就解了当然没用。而且人家没有卖车的时候跟你说400p，交付的时候锁280p。人家就是宣传280p卖给你。你自己爱刷到多少是你自己的事情。两者毫无类同之处

phongmongcong

合同上明明白白1500匹车买来没有，那不是欺诈么但凡在参数手册上的都是要作数的

Dalyus

反正这马力都是超高速下才能达到，严格来说就是限制了极速

Stahliss

[s:ac:哭笑]比起要厂家自肃，还不如大手出来规范一下，至少能让人服气

mood

要是没人能解决舆论环境的问题，那只能自损1000拉倒了。

Flaze

限速不限速不是小米能决定的，要看马路上蹦一脚的黄毛放不放过小米，如果继续撞死人就不得不想办法了。

blabbindavintho

还搁这“君子协定”呢垄断利益集团沆瀣一气说好不内卷一起割韭菜的行为罢了你看后来到现在德系几家默契的180 250 340匹是不是一样的