ツ~ZanderPlayz~ツ
2025-08-23T16:10:53+00:00
前排中控屏在他这里有两个方案
1.一个中控屏
2.双联屏，中控屏+副驾娱乐屏
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/02/axwdQ2w-1b2uK1vT3cSsg-hd.jpg[/img]
一般来说，选装方案应该是
默认给一块中控屏，加钱上副驾娱乐屏
但是极氪可能觉得这样比较小器吧，他给的选装方案是
默认给双联屏，你可以选装单屏，然后立省5000[s:ac:哭笑]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/02/axwdQ2w-541gK1yT3cSsg-i6.jpg[/img]
标配双屏，+选配减钱
逻辑上是有问题的。
这叫- 不是+
我觉得挺好的，唯一的问题是这个-5000放在50w的车上好像有点藐视潜在客户了。
副驾屏影响腿架在仪表台上，也省钱
车满足老板辛苦挣钱后享受生活的需求，也符合老板娘节衣缩食的良好心态。
你们有意见？[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/02/axwdQ2w-cd2gK2sT3cSm2-sg.jpg[/img]
其实9x最幽默的是他那个配置划分，占发布会90%内容的大电池、防倾杆和1400匹马力都是顶配独享的，中低配啥都没有，你干脆说你只卖顶配得了，实际订单分配也体现出了这个问题，极氪还很幽默得生产了一堆中配现车以为这配置能大卖，你知道我看到他发布会上介绍中配亮点是能“选装”大电池的时候有多么难崩吗？[s:ac:哭笑]
一开始单屏的时候喷不够豪华不给双屏。
后来谍照给双屏，又喷油腻不够精致。
最后单双任你选，结果要喷不是1+1=2而是2-1=1。
[s:ac:哭笑]只能说极氪原罪了。
Reply to [pid=838425766,44987901,1]Reply[/pid] Post by [uid=42169091]ddddhunter[/uid] (2025-09-02 01:40)
中配是可以选装你说的这些东西的。只不过你选满了价格和hyper差不多了还少一个三电机而已。
三个选项，hyper全有。
ultra是双电机。可以选配大电池，防倾杆，h9，旋转座椅。
pro，版本可以选配h9。比ultra少电动门，投影大灯，舒适座舱套件。
鉴于都接近五十万的车了，这三个选项里面唯一略微显得比较幽默的是pro。
[quote][pid=838425958,44987901,1]Reply[/pid] Post by [uid=24396321]鸡肉培根卷[/uid] (2025-09-02 01:45):
中配是可以选装你说的这些东西的。只不过你选满了价格和hyper差不多了还少一个三电机而已。[/quote]所以说幽默啊，关键他还生产了一堆ultra现车结果发现根本没人定，可以说是坐实了在配置划分上产生了很大的误判
Reply to [pid=838426002,44987901,1]Reply[/pid] Post by [uid=42169091]ddddhunter[/uid] (2025-09-02 01:46)
那你忽略了旋转座椅，h9甚至防倾杆都是很多人不想要的。譬如有些人就觉得有个大电池就够了。智驾完全不信。这里面差价就是5万5了。实际不是小钱了。
去复习了一下配置单。max(之前说错了不是pro)确实就有点蠢。但是入门款蠢其实是一个常见设定。譬如小米的入门款也会显得性价比很低。极氪大概是不想把车卖便宜了，还是要撑住旗舰逼格。但是ultra和hyper确实是一个正常的分档。毕竟很多人是不懂什么是防倾杆，也不需要的。旋转座椅我觉得也还是挺没用的配置。虽然大电池我觉得是必选，但是我加的一个预购群里确实有个车主说就要小电池，说要当纯油车开。智驾鉴于极氪的智驾风评不好，ultra上硬塞给你骂的人更多。最后一个最没用的配置三电机，如果你这个都选了显然是不差钱的主，就索性变成大满配hyper版，多给个名字上的面子。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202509/02/axwdQ2w-w7zZiT3cSlc-sg.jpg.medium.jpg[/img]
[quote][pid=838426373,44987901,1]Reply[/pid] Post by [uid=24396321]鸡肉培根卷[/uid] (2025-09-02 01:55):
那你忽略了旋转座椅，h9甚至防倾杆都是很多人不想要的。譬如有些人就觉得有个大电池就够了。智驾完全不信。这里面差价就是5万5了。实际不是小钱了。[/quote]事实就是没啥人选pro和ultra，这俩配置都是鸡肋，孙少军那个报告也提到了这点，9x在中低配上亮点不足，缺乏竞争力，只有高配值得购买，这价位的车，你没点吹拉弹唱的东西客户真看不上，中低配现在就处于这么个比较尴尬的情况
Reply to [pid=838426638,44987901,1]Reply[/pid] Post by [uid=42169091]ddddhunter[/uid] (2025-09-02 02:03)
我研究过预购车友群里的人大概就两拨。一拨是差钱的，基本上就是持es8 问界m8领克90之类的预算想观望观望会不会来个38万友情价的。成天在pua式的挑刺。对于他们来说max版本都贵了。就别说ultra了。这些人大部分在预售价出来之后就跑单了。还有就是我这种不差钱的。除非你的方案显得hyper很脑残，不然就是无脑hyper。但是相比之下，hyper性价比低比ultra性价比低更不符合逻辑。旗舰车没人买旗舰配置不会显得更怪吗？
不像油车时代价格带区间层次很均匀。每个价位都有强力车型。电车实际在跑量的旗舰车型也就50万左右了。这些车，实际承载着的是50-150万预算用户的需求的。保时捷，进口bba路虎。这些车主但凡对国产电车持开放态度的话，很容易就会把选车目标放到顶配9x身上。所以不管你怎么定价都会觉得是白菜价。真有哪天国产电车能有80-100万级别且能够跑的起量的车型，这时候可能高中低档的订单才真正均匀的起来。不是产品SKU设计变合理了，而是一部分高预算的用户跑去买更贵的车了。
如果可以选择取消激光雷达然后立省20000，很多车都能有更好的销量。
Reply to [pid=838425390,44987901,1]Reply[/pid] Post by [uid=500041]冰镇扎啤[/uid] (2025-09-02 01:30)
乾卦第六卦是亢龙有悔，不可能是这个意思的
我是感觉极氪应该标配H9，理由是鉴于极氪之前的智驾水平，标配H9是用来提升极氪智驾在消费者面前的认可度；
还有要砍掉max版，50w的车不应该在舒适性上有妥协了，ultra hyper具体差异应该是 旋转座椅、电动门、三电机、投影大灯；hyper版降到53.8w左右，ultra版48w差不多
低配确实丐了些，不过加上减配屏幕，意向金抵扣，最终到手可能低于45万