takeo
2025-06-30T07:34:47+00:00
耐力测试里大量时间都浪费在充电上面了，yu7最大充电功率估计也就三四百千瓦，比亚迪有双枪的兆瓦闪充，功率差不多是三倍了，拿来跑耐久测试简直就是量身定做
比亚迪一直需要一些发布会讲技术之外的直观论据来证明自己三电系统的优秀吧，不然消费者真没感知
就是不知道为啥不弄。
比亚迪一直需要一些发布会讲技术之外的直观论据来证明自己三电系统的优秀吧，不然消费者真没感知
就是不知道为啥不弄。
其实迪子完全可以跟着也搞一个24小时耐力测试啊
m.m
[s:ac:哭笑]话说你们怎么这么有信心？
Enry
兆瓦闪充的发热量很大，这个测试可以验证一下热管理，不管能不能破纪录都很有意义
Sammy
不是，真当随便跑啊，多少电车匀速210+跑不了多久啊 有的极速都没210
takeo
[quote][pid=829926407,44496217,1]Reply[/pid] Post by [uid=66580660]用户7091778210[/uid] (2025-06-30 15:42):
不是，真当随便跑啊，多少电车匀速210+跑不了多久啊 有的极速都没210[/quote]我看很多人都说迪子三电技术最强啊
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202506/30/gqQvk8y-8cv7ZbT3cSsg-jk.jpg[/img]
不是，真当随便跑啊，多少电车匀速210+跑不了多久啊 有的极速都没210[/quote]我看很多人都说迪子三电技术最强啊
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202506/30/gqQvk8y-8cv7ZbT3cSsg-jk.jpg[/img]
감덕현
......没几个车企敢搞这个。[s:ac:哭笑]
Dima789
你是不是很多同名号啊，串子怎么屏蔽不过来。。。
不过说起来，除了小米没第二家搞这个，不怕回旋镖砸到你主家品牌吗
不过说起来，除了小米没第二家搞这个，不怕回旋镖砸到你主家品牌吗
klh
汉l能跑上210吗[s:ac:哭笑]
Enry
Reply to [pid=829930606,44496217,1]Reply[/pid] Post by [uid=35202536]ww2125315[/uid] (2025-06-30 16:09)汉LEV最高速度270，不过现在工信部都不公布30分钟最高车速了
賽鍋君(ﾟ∀。)
[s:ac:哭笑]跟纽北一样的，为什么不去，是不想吗
jesseeun
Reply to [pid=829930606,44496217,1]Reply[/pid] Post by [uid=35202536]ww2125315[/uid] (2025-06-30 16:09)
再次回复一下，这个测试其实并没有强调一定要210的速度跑，24小时内你只要跑的总里程够多就赢了，我是觉得对自家车有信心的厂家，尽快开个直播来测一下成绩，这个可比纽北圈速简单多了。
再次回复一下，这个测试其实并没有强调一定要210的速度跑，24小时内你只要跑的总里程够多就赢了，我是觉得对自家车有信心的厂家，尽快开个直播来测一下成绩，这个可比纽北圈速简单多了。
TheGoldKnight90
自问自答了属于，对自己车没信心啊。耐力测试又不是比谁充电快，是比谁跑得远。
clown hypebeast
这个应该搞，应该早搞，趁热搞。
就看BYD的营销部门有没有市场嗅觉了，如果是等没热度了再搞那营销部门活该被开除。
充电一次就能赚10分钟，一天下来胜算是超级大的。
就看BYD的营销部门有没有市场嗅觉了，如果是等没热度了再搞那营销部门活该被开除。
充电一次就能赚10分钟，一天下来胜算是超级大的。
CMF
别估计三四百，YU7的麒麟电池5.2C功率妥妥到500KW，同样10%~80%对比兆瓦闪充，无非是一个12分钟一个10分钟的差距。相比于充电速度，更应该关注的是保持200+的巡航能不能撑得下来
CaptainMarma
[quote][pid=829934959,44496217,1]Reply[/pid] Post by [uid=66758150]追梦逐明月[/uid] (2025-06-30 16:36):
这个应该搞，应该早搞，趁热搞。
就看BYD的营销部门有没有市场嗅觉了，如果是等没热度了再搞那营销部门活该被开除。
充电一次就能赚10分钟，一天下来胜算是超级大的。[/quote]但凡有胜算，BYD会不搞天天让你拿嘴赢？
这个应该搞，应该早搞，趁热搞。
就看BYD的营销部门有没有市场嗅觉了，如果是等没热度了再搞那营销部门活该被开除。
充电一次就能赚10分钟，一天下来胜算是超级大的。[/quote]但凡有胜算，BYD会不搞天天让你拿嘴赢？
SwiftLando
我估计BYD的老登根本不会批这个活动
clown hypebeast
[quote][pid=829936454,44496217,1]Reply[/pid] Post by [uid=66780369]中国腾势！[/uid] (2025-06-30 16:45):
但凡有胜算，BYD会不搞天天让你拿嘴赢？[/quote]你别来回复我，我只和喜欢技术的网友交流
但凡有胜算，BYD会不搞天天让你拿嘴赢？[/quote]你别来回复我，我只和喜欢技术的网友交流
takeo
[quote][pid=829935812,44496217,1]Reply[/pid] Post by [uid=60802291]霜降源谷丶[/uid] (2025-06-30 16:42):
别估计三四百，YU7的麒麟电池5.2C功率妥妥到500KW，同样10%~80%对比兆瓦闪充，无非是一个12分钟一个10分钟的差距。相比于充电速度，更应该关注的是保持200+的巡航能不能撑得下来[/quote]su7max一样是麒麟电池，一样是800V平台，我最大充电功率堪堪过300kw，而且马上就掉到250-300的区间，过了70%就掉到200以下了
别估计三四百，YU7的麒麟电池5.2C功率妥妥到500KW，同样10%~80%对比兆瓦闪充，无非是一个12分钟一个10分钟的差距。相比于充电速度，更应该关注的是保持200+的巡航能不能撑得下来[/quote]su7max一样是麒麟电池，一样是800V平台，我最大充电功率堪堪过300kw，而且马上就掉到250-300的区间，过了70%就掉到200以下了
Mshadow
[quote][pid=829935812,44496217,1]Reply[/pid] Post by [uid=60802291]霜降源谷丶[/uid] (2025-06-30 16:42):
别估计三四百，YU7的麒麟电池5.2C功率妥妥到500KW，同样10%~80%对比兆瓦闪充，无非是一个12分钟一个10分钟的差距。相比于充电速度，更应该关注的是保持200+的巡航能不能撑得下来[/quote]其实最关键的是热管理，主要是电机，电池充电和电池放电等方面的散热。
这个测试就和手机长时间游戏，电脑双烤啥的差不多，要不能有效降温，要不你本身(cpu gpu 电机 电池)厉害，只需出一半力(此时发热比较小)就很强。
也就是现在大家喜欢吹最理想时的数据，而这个测试测的是最极限且持久平均的数据。现在的普通电车，极限功率保持210+半个小时左右应该没问题，长了就不行了。充电低温时快的很，刚运动完下来直接充，充完继续跑，估计充电功率也会很难看。
别估计三四百，YU7的麒麟电池5.2C功率妥妥到500KW，同样10%~80%对比兆瓦闪充，无非是一个12分钟一个10分钟的差距。相比于充电速度，更应该关注的是保持200+的巡航能不能撑得下来[/quote]其实最关键的是热管理，主要是电机，电池充电和电池放电等方面的散热。
这个测试就和手机长时间游戏，电脑双烤啥的差不多，要不能有效降温，要不你本身(cpu gpu 电机 电池)厉害，只需出一半力(此时发热比较小)就很强。
也就是现在大家喜欢吹最理想时的数据，而这个测试测的是最极限且持久平均的数据。现在的普通电车，极限功率保持210+半个小时左右应该没问题，长了就不行了。充电低温时快的很，刚运动完下来直接充，充完继续跑，估计充电功率也会很难看。
CaptainMarma
[quote][pid=829937208,44496217,1]Reply[/pid] Post by [uid=66758150]追梦逐明月[/uid] (2025-06-30 16:50):
你别来回复我，我只和喜欢技术的网友交流[/quote]充电一次就能赚10分钟，一天下来胜算是超级大的。
你的技术是什么技术？造谣技术？
BYD自己都不敢测试，你就提前开始赢了。
还是那句话，这么好的车，麻烦你支持一下，自己买了去测一下狠狠打国内车企的脸。
不行，租一辆去测也可以，租金也就几百块上千块钱。。
你别来回复我，我只和喜欢技术的网友交流[/quote]充电一次就能赚10分钟，一天下来胜算是超级大的。
你的技术是什么技术？造谣技术？
BYD自己都不敢测试，你就提前开始赢了。
还是那句话，这么好的车，麻烦你支持一下，自己买了去测一下狠狠打国内车企的脸。
不行，租一辆去测也可以，租金也就几百块上千块钱。。