Darkmatter
2021-01-21T03:28:19+00:00
一直觉得300h就是34c一个级别的
懂车帝完全可以找CT5来，毕竟天天吹吊打宝马3
Brrrt
老哥。。。300H你看看落地价啊。。。
TK2STACKS
[s:a2:是在下输了]报告老师都没了你们在这里钓谁呢
SleeperSpace
本来标题就是30万级豪华家轿横评。
¿Cherry?
应该用2.5那款
Darkmatter
[quote][pid=487759139,25250511,1]Reply[/pid] Post by [uid=41708492]阿宝汪汪汪[/uid] (2021-01-24 11:33):
老哥。。。300H你看看落地价啊。。。[/quote]那也该用260吧？
老哥。。。300H你看看落地价啊。。。[/quote]那也该用260吧？
BeardedBa5tard
首先，你得让懂车帝拿出A4 45 ，330和C300来测还差不多[s:ac:擦汗]
Brrrt
Reply to [pid=487760126,25250511,1]Reply[/pid] Post by [uid=62166518]云淡风飞[/uid] (2021-01-24 11:37)
260价格也超了 30万这个级别确实只有200。
其他三个车都有优惠 纬度es
260价格也超了 30万这个级别确实只有200。
其他三个车都有优惠 纬度es
The Alpha
泥潭雷黑有个自打耳光的逻辑。
评价es200等级时，用动力，这么弱的动力只能算B级车。
评价es300h等级时，动力又不算数了。得用车壳长度和轴距，不及国产加长车长，所以不算C级车。
前后双标，自打耳光。
事实上很简单，进口540i，a6，e300标轴，跟es一个长度甚至更短。
评价混动系统时，雷黑也有双标言论。
他们说到行车经济性时，混动省油不省钱，因为车价包含了油费。
他们说到车辆价格时，混动车价高所以性价比低。这时候车价又不包含油费了。
评价es200等级时，用动力，这么弱的动力只能算B级车。
评价es300h等级时，动力又不算数了。得用车壳长度和轴距，不及国产加长车长，所以不算C级车。
前后双标，自打耳光。
事实上很简单，进口540i，a6，e300标轴，跟es一个长度甚至更短。
评价混动系统时，雷黑也有双标言论。
他们说到行车经济性时，混动省油不省钱，因为车价包含了油费。
他们说到车辆价格时，混动车价高所以性价比低。这时候车价又不包含油费了。
Evasive
国内看级别定位就看落地价[s:a2:不明觉厉]市场经济市场说了算。CT6放到顶配34C一个级别也不是很过分[s:ac:哭笑]
Bones214_
[quote][pid=487763177,25250511,1]Reply[/pid] Post by [uid=60243726]chriswang2019[/uid] (2021-01-24 11:49):
泥潭雷黑有个自打耳光的逻辑。
评价es200等级时，用动力，这么弱的动力只能算B级车。
评价es300h等级时，动力又不算数了。得用车壳长度和轴距，不及国产加长车长，所以不算C级车。
前后双标，自打耳光。
事实上很简单，进口540i，a6，e300标轴，跟es一个长度甚至更短。
评价混动系统时，雷黑也有双标言论。
他们说到行车经济性时，混动省油不省钱，因为车价包含了油费。
他们说到车辆价格时，混动车价高所以性价比低。这时候车价又不包含油费了。[/quote]300H动力也就普通动力，又没比34高功率强[s:ac:哭笑] [img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/24/-7da9Q16o-1bqrK1sT1kShs-12i.jpg.medium.jpg[/img]
泥潭雷黑有个自打耳光的逻辑。
评价es200等级时，用动力，这么弱的动力只能算B级车。
评价es300h等级时，动力又不算数了。得用车壳长度和轴距，不及国产加长车长，所以不算C级车。
前后双标，自打耳光。
事实上很简单，进口540i，a6，e300标轴，跟es一个长度甚至更短。
评价混动系统时，雷黑也有双标言论。
他们说到行车经济性时，混动省油不省钱，因为车价包含了油费。
他们说到车辆价格时，混动车价高所以性价比低。这时候车价又不包含油费了。[/quote]300H动力也就普通动力，又没比34高功率强[s:ac:哭笑] [img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202101/24/-7da9Q16o-1bqrK1sT1kShs-12i.jpg.medium.jpg[/img]
Alphagamerツ
Reply to [pid=487763177,25250511,1]Reply[/pid] Post by [uid=60243726]chriswang2019[/uid] (2021-01-24 11:49)
我懂了，ES300H吊打56E
你这个真车主说的肯定没错[s:a2:poi]
我懂了，ES300H吊打56E
你这个真车主说的肯定没错[s:a2:poi]
MarioisKewl
Reply to [pid=487763177,25250511,1]Reply[/pid] Post by [uid=60243726]chriswang2019[/uid] (2021-01-24 11:49)
嗨这有啥的，只要雷粉承认亚洲龙是C级车，ES自然就是C级车，没毛病[s:ac:闪光]
嗨这有啥的，只要雷粉承认亚洲龙是C级车，ES自然就是C级车，没毛病[s:ac:闪光]
MarioisKewl
Reply to [pid=487769495,25250511,1]Reply[/pid] Post by [uid=6601784]kissbyeangel[/uid] (2021-01-24 12:15)
凭什么不带上奔C，就算是1.5T零百也有8.6好吧
凭什么不带上奔C，就算是1.5T零百也有8.6好吧
TK2STACKS
[quote][pid=487776233,25250511,1]Reply[/pid] Post by [uid=39052179]TSV196[/uid] (2021-01-24 12:44):
嗨这有啥的，只要雷粉承认亚洲龙是C级车，ES自然就是C级车，没毛病[s:ac:闪光][/quote]嗨呀 你们别围攻人家好嘛 你们这帮雷黑[s:a2:不明觉厉]
嗨这有啥的，只要雷粉承认亚洲龙是C级车，ES自然就是C级车，没毛病[s:ac:闪光][/quote]嗨呀 你们别围攻人家好嘛 你们这帮雷黑[s:a2:不明觉厉]
cal_modz
[quote][pid=487763815,25250511,1]Reply[/pid] Post by [uid=40713759]青鸟歌[/uid] (2021-01-24 11:52):
国内看级别定位就看落地价[s:a2:不明觉厉]市场经济市场说了算。CT6放到顶配34C一个级别也不是很过分[s:ac:哭笑][/quote]那我觉得你侮辱34c了
[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]
国内看级别定位就看落地价[s:a2:不明觉厉]市场经济市场说了算。CT6放到顶配34C一个级别也不是很过分[s:ac:哭笑][/quote]那我觉得你侮辱34c了
[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]
EMS_Gaming
按落地价分级别才是真的，其他都虚的
供给和需求的平衡最真实
供给和需求的平衡最真实
DaviruzZ
没必要找的好吧，上一代ATS对比F底盘3系的时候
赛道成绩弱于3系
然后公关完变成比3系快
一堆媒体去了
然后搞了个这
不光国内，欧洲那边也是这样哦
基本是改了很多地方，换来比人家原厂快一丢丢
吃相很难看的
赛道成绩弱于3系
然后公关完变成比3系快
一堆媒体去了
然后搞了个这
不光国内，欧洲那边也是这样哦
基本是改了很多地方，换来比人家原厂快一丢丢
吃相很难看的
JxTR
楼上群里发任务集体出动了嘛，一个自己国家都卖不掉，在中国靠买一送一常年骨折的品牌，又来碰瓷啦，哈哈，说人北美不爱买轿车，人家北美34c卖的好的很呢，怎么轮到你顶级良心品牌凯皇ct系列就拉胯了呢，这么好的车，坛友们不去人家老家给美国人民科普科普么，凯迪拉克再现辉煌就靠你们了啊
Punxsutawney Phil
我觉得ct6领运吊打宝马3没问题，ct5怎么吊打，差6万呢