Boondocks1625
2025-09-09T11:42:25+00:00
L2级辅助驾驶迎来强制国标：驾驶员手部或视线脱离超标后，一定时间内禁用系统。
L2级辅助驾驶迎来强制国标：驾驶员手部或视线脱离超标后，一定时间内禁用系统。
Dima789
好事zsbd
Tobiuonoko
呃。。大家都知道的哈，最近这个L2辅助驾驶的规定，呃，由于友商的智驾太拉胯，这个。。这个规定其实不是针对我们的，众所周知我们的ADS已经累计为车主避免了XXX次事故，完全是值得大家信赖的，对吧，哈哈，只要你用过我们的智驾，那你肯定会百分之百的信任，但是由于法规的限制呢，大家开车还是要握好方向盘，这并不是因为我们做得不够好啊，各位都能理解把，嘿嘿，不过接下来，我们已经开始推动L3的相关测试已经法规的落地了，相信不久大家就可以更加随心所欲使用我们的智驾，到时候车上办个公啊，吃个饭啊，甚至是睡一觉，哈哈，那肯定都是完全没有问题的，遥遥领先不是吹出来的，对吧，大家一定要一如既往支持我们的鸿蒙智行！[s:ac:哭笑]
Insert Username
看了一下国标，现在l2分成三种了，其中noa要强制不能脱手脱眼，超出时长会提示，然后警告，最后会一定时间禁用。而且l2写的是适用于高速和城市快速路，不知道对目前的城区noa会有什么影响。l3写的特定场景使用，驾驶员要有接管能力，之前草案里的驾驶员不接管自动进入最小风险状态挪到l4了。l4分成了无驾驶员和有驾驶员两种情况。l5要求要有远超人类驾驶员的安全能力。
Bryceee
Reply to [pid=840839267,45149212,1]Reply[/pid] Post by [uid=62831835]欧阳萤[/uid] (2025-09-18 20:17)
那这标准在暗戳戳的倒退啊
那这标准在暗戳戳的倒退啊
BrothersO
看看有没有规定智驾开启后不允许在驾驶员未操作时候自动退出，必须完成安全停车
Hoof
毕竟首要目的还是安全
RealTallShady
恶法阻碍科技发展。说好的鼓励真牛逼呢？
PeggyＰ
Reply to [pid=840839899,45149212,1]Reply[/pid] Post by [uid=453748]屍體的哀傷[/uid] (2025-09-18 20:24)
你这是卡bug吧
你这是卡bug吧
BrothersO
[quote][pid=840840209,45149212,1]Reply[/pid] Post by [uid=65320556]不负遇见了[/uid] (2025-09-18 20:28):
你这是卡bug吧[/quote]不，现在一大痛点就是智驾不确认驾驶员是否有快速接管能力就随意退出，将整车致于危险境地。
应当设置为驾驶员主动接管为唯一退出模式，智驾判断无法正常行驶时，提醒驾驶员接管，等待接管过程中按照最低安全限度标准驾驶直至靠边停车。
你这是卡bug吧[/quote]不，现在一大痛点就是智驾不确认驾驶员是否有快速接管能力就随意退出，将整车致于危险境地。
应当设置为驾驶员主动接管为唯一退出模式，智驾判断无法正常行驶时，提醒驾驶员接管，等待接管过程中按照最低安全限度标准驾驶直至靠边停车。
3o1Jay
直接把问界的功能写进国标有意思吗
TAXIdriver
[quote][pid=840840676,45149212,1]Reply[/pid] Post by [uid=453748]屍體的哀傷[/uid] (2025-09-18 20:32):
不，现在一大痛点就是智驾不确认驾驶员是否有快速接管能力就随意退出，将整车致于危险境地。
应当设置为驾驶员主动接管为唯一退出模式，智驾判断无法正常行驶时，提醒驾驶员接管，等待接管过程中按照最低安全限度标准驾驶直至靠边停车。[/quote]L2就是要求驾驶员有随时接管能力啊。甚至交规也应该跟上智驾的标准要求，比如可以加上这些：L2的车机提醒接管3秒内未接管的，扣3分，高速上10秒内未接管的，扣12分之类
不，现在一大痛点就是智驾不确认驾驶员是否有快速接管能力就随意退出，将整车致于危险境地。
应当设置为驾驶员主动接管为唯一退出模式，智驾判断无法正常行驶时，提醒驾驶员接管，等待接管过程中按照最低安全限度标准驾驶直至靠边停车。[/quote]L2就是要求驾驶员有随时接管能力啊。甚至交规也应该跟上智驾的标准要求，比如可以加上这些：L2的车机提醒接管3秒内未接管的，扣3分，高速上10秒内未接管的，扣12分之类
TAXIdriver
[quote][pid=840840676,45149212,1]Reply[/pid] Post by [uid=453748]屍體的哀傷[/uid] (2025-09-18 20:32):
不，现在一大痛点就是智驾不确认驾驶员是否有快速接管能力就随意退出，将整车致于危险境地。
应当设置为驾驶员主动接管为唯一退出模式，智驾判断无法正常行驶时，提醒驾驶员接管，等待接管过程中按照最低安全限度标准驾驶直至靠边停车。[/quote]主动接管是对驾驶员的要求，不是对车机的要求
不，现在一大痛点就是智驾不确认驾驶员是否有快速接管能力就随意退出，将整车致于危险境地。
应当设置为驾驶员主动接管为唯一退出模式，智驾判断无法正常行驶时，提醒驾驶员接管，等待接管过程中按照最低安全限度标准驾驶直至靠边停车。[/quote]主动接管是对驾驶员的要求，不是对车机的要求
BrothersO
[quote][pid=840842428,45149212,1]Reply[/pid] Post by [uid=23028337]walysclw[/uid] (2025-09-18 20:52):
L2就是要求驾驶员有随时接管能力啊。甚至交规也应该跟上智驾的标准要求，比如可以加上这些：L2的车机提醒接管3秒内未接管的，扣3分，高速上10秒内未接管的，扣12分之类[/quote]关键在于提醒接管未接管如何处置的问题，更不用说那种直接秒退出的畜生车机
L2就是要求驾驶员有随时接管能力啊。甚至交规也应该跟上智驾的标准要求，比如可以加上这些：L2的车机提醒接管3秒内未接管的，扣3分，高速上10秒内未接管的，扣12分之类[/quote]关键在于提醒接管未接管如何处置的问题，更不用说那种直接秒退出的畜生车机
cheese
[quote][pid=840838289,45149212,1]Reply[/pid] Post by [uid=41589624]Elcoraje[/uid] (2025-09-18 20:07):
呃。。大家都知道的哈，最近这个L2辅助驾驶的规定，呃，由于友商的智驾太拉胯，这个。。这个规定其实不是针对我们的，众所周知我们的ADS已经累计为车主避免了XXX次事故，完全是值得大家信赖的，对吧，哈哈，只要你用过我们的智驾，那你肯定会百分之百的信任，但是由于法规的限制呢，大家开车还是要握好方向盘，这并不是因为我们做得不够好啊，各位都能理解把，嘿嘿，不过接下来，我们已经开始推动L3的相关测试已经法规的落地了，相信不久大家就可以更加随心所欲使用我们的智驾，到时候车上办个公啊，吃个饭啊，甚至是睡一觉，哈[/quote]吓我一跳，我的显示器挺脏的，刚好屏幕上的一个黑点，拉下来就在你这个“大家”的大字右上一点。
呃。。大家都知道的哈，最近这个L2辅助驾驶的规定，呃，由于友商的智驾太拉胯，这个。。这个规定其实不是针对我们的，众所周知我们的ADS已经累计为车主避免了XXX次事故，完全是值得大家信赖的，对吧，哈哈，只要你用过我们的智驾，那你肯定会百分之百的信任，但是由于法规的限制呢，大家开车还是要握好方向盘，这并不是因为我们做得不够好啊，各位都能理解把，嘿嘿，不过接下来，我们已经开始推动L3的相关测试已经法规的落地了，相信不久大家就可以更加随心所欲使用我们的智驾，到时候车上办个公啊，吃个饭啊，甚至是睡一觉，哈[/quote]吓我一跳，我的显示器挺脏的，刚好屏幕上的一个黑点，拉下来就在你这个“大家”的大字右上一点。
ruble
没乱用，这种类似模块太容易搞了，要我说强制让dms和方向盘活体检测搞个厂商级硬件级加密，检测到系统中间有改动自动禁用，加密系统永远保持通电，如果dms和加密系统断电一次直接禁用，不到4s店不可恢复，再立个法重判帮忙改装的行为，[url]https://www.bilibili.com/video/BV1cEXrY4Eit/[/url]
Yusha
Reply to [pid=840839267,45149212,1]Reply[/pid] Post by [uid=62831835]欧阳萤[/uid] (2025-09-18 20:17)
搞到最后l3就是现在的l2，l4才是下在说的l3，大家换个数字继续吹
搞到最后l3就是现在的l2，l4才是下在说的l3，大家换个数字继续吹
tin0
Reply to [pid=840838289,45149212,1]Reply[/pid] Post by [uid=41589624]Elcoraje[/uid] (2025-09-18 20:07)
你怎么能发语音？[s:ac:瞎]
你怎么能发语音？[s:ac:瞎]
Kusho_Nakamura
好事啊
◻◻ ◻◻ ◻◻
Reply to [pid=840838289,45149212,1]Reply[/pid] Post by [uid=41589624]Elcoraje[/uid] (2025-09-18 20:07)
我擦你这是语音吧
我擦你这是语音吧