Let me get a Chopped Cheese
2021-04-20T23:12:40+00:00
很多人可能也会有这种体验，老婆拿了驾照，哆哆嗦嗦的开着，你在副驾驶看着，虽然自己啥也不用干，但是还是得一直盯着道路，生怕她出点啥幺蛾子。
出了事故也是一样，华为自动驾驶撞了东西你自己负责，老婆撞了东西还是你负责。
不过好的一点是，华为自动驾驶可以随时接管，我们的副驾驶没有刹车，经常能见到老公在边上声嘶力竭的喊刹车，结果老婆还是一脚油门撞上去的视频。
但是，有自动驾驶还是很香的，在我眼里这个配置吊打一切，有自动驾驶的五菱宏光和没有自动驾驶的bba让我选，我也会选开五菱宏光。
自动驾驶在我这里真的没意义，时刻要盯着，对我来说，最讨厌的是堵车，而不是开车
直说了吧，我也讨厌自动驾驶，只要不堵车，怎么开都行
目前上路的“自动驾驶”都是这样，具备L3甚至L4的能力，但是要求司机要随时摸着方向盘
谨慎是好事，面对所有具备类似功能的车辆，大家都能做到如此谨慎就好了
就不会像某些车企明明还不具备可靠的自动驾驶功能就到处吹自己自动驾驶，误导消费者，消费者还真就信了他吹的东西。
[quote][pid=510717691,26473240,1]Reply[/pid] Post by [uid=63124946]jjdd114[/uid] (2021-04-25 07:31):
自动驾驶在我这里真的没意义，时刻要盯着，对我来说，最讨厌的是堵车，而不是开车[/quote]自动驾驶有低速自动跟车功能，看华为的夜间视频就有，跟的很好的，所以很适合堵车
[quote][pid=510718556,26473240,1]Reply[/pid] Post by [uid=35313622]米饭1024[/uid] (2021-04-25 07:38):
目前上路的“自动驾驶”都是这样，具备L3甚至L4的能力，但是要求司机要随时摸着方向盘
谨慎是好事，面对所有具备类似功能的车辆，大家都能做到如此谨慎就好了
就不会像......[/quote]你是说过人行道不会礼让行人的那家吗？
Let me get a Chopped Cheese
[quote][pid=510717691,26473240,1]Reply[/pid] Post by [uid=63124946]jjdd114[/uid] (2021-04-25 07:31):
自动驾驶在我这里真的没意义，时刻要盯着，对我来说，最讨厌的是堵车，而不是开车[/quote]堵车的时候更不用盯了，跟个车的简单操作，我现在用acc都能实现
[quote][pid=510718690,26473240,1]Reply[/pid] Post by [uid=1912203]轻衣掩月[/uid] (2021-04-25 07:40):
你是说过人行道不会礼让行人的那家吗？[/quote]他至少还是固定路段或者固定范围运行，没有推广开
并且也不会把阴影识别为车辆，把白色大货车识别为云彩
楼上的？！车联网加自动驾驶的一大好处就是合理规划出行，避免拥堵。
我觉得自动驾驶 要么就完全不需要人干预 要么就别做
弄个半成品 更容易让司机疏忽大意 酿成事故
[s:ac:哭笑]人工智能是好的，问题是现在这些只能叫人工智障
除非自动驾驶变成出事故追究车企责任而不是司机责任，不然不管自动驾驶多完美，最后也不过是沦为现在acc的作用罢了
[quote][pid=510719920,26473240,1]Reply[/pid] Post by [uid=10634381]sovyn[/uid] (2021-04-25 07:49):
楼上的？！车联网加自动驾驶的一大好处就是合理规划出行，避免拥堵。[/quote]杭州秋石高架从早上7点堵到晚上10点，管你万物互联还是什么，基础交通网设计有问题，该堵不该堵的都会堵，以后中国车越来越多，只会越来越堵
楼主说的这个问题，应该是所有自动驾驶系统从出生第一天起就面临的。相比于华为，其他驾驶系统就是你小学的女儿在开了。
[quote][pid=510718690,26473240,1]Reply[/pid] Post by [uid=1912203]轻衣掩月[/uid] (2021-04-25 07:40):
你是说过人行道不会礼让行人的那家吗？[/quote][s:ac:哭笑]放肆，明明是行人跟电瓶车主动让行汽车。