wish
2022-04-23T00:37:02+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202204/27/-7da9Q8n0o-93g2ZlT1kShs-12j.jpg[/img]
在懂车帝的et7和极氪001对比评测中，同样是标称100kwh的电池，续航跑到0
et7只能充进去90度左右电，001能充进去99度电
有人可能会说这是蔚来藏电，然而在b站up大鹏的测试中，续航到0之后et7只能以限速20km/h的速度跑18km
同样，001在用完99度电后还能以限速40km/h的速度跑17km
也就是说藏电差不多的情况下，同样号称100度大电池，蔚来实际使用只有90度甚至更低
[quote]一般电车都是实际可用电池容量大于等于标称容量，比如ix3 modely，号称74/76度电，在车托之家测试中续航为0后充电充了84度电，考虑到充电损耗基本正常；蔚来续航为0只能速度20以下缓行后，号称100度的车充进了94度电，考虑到充电损耗...实际可用电量就...只有80多度[/quote]
[quote][pid=606326515,31656334,1]Reply[/pid] Post by [uid=3295503]WAAAAAAGH[/uid] (2022-04-27 08:51):
蔚来()，你们可以进来洗地了[/quote]
这题的答案是 boy？
蔚来吹会假装看不见。。哦。。说不定是物理意义的看不见
一直不太懂，这个锁电算是啥意思
类似油车跑空油还能跑一截
这个不正常吗？
这个太好洗了，蔚来良心，坑也只坑有钱人[s:ac:茶]
其实国内这些电车厂家就是续航虚标
可以锁电，锁电的话续航里把锁电部分排除掉就是了
实际却是几乎所有厂家都在虚标的
把藏的电给算进续航里面
Reply to [pid=606329373,31656334,1]Reply[/pid] Post by [uid=63572952]刺身七拼[/uid] (2022-04-27 09:02)
你在搞笑
油车那叫油箱的冗余设计，是宣称50l油箱实际能加进去接近60L
蔚来这个是宣称100度电。但有10度电不给你用
虽然但是
拿特斯拉充电损耗率去折算所有车的充电损耗率？
？？？
[quote][pid=606330308,31656334,1]Reply[/pid] Post by [uid=386910]月悠蓝[/uid] (2022-04-27 09:06):
其实国内这些电车厂家就是续航虚标
可以锁电，锁电的话续航里把锁电部分排除掉就是了
实际却是几乎所有厂家都在虚标的
把藏的电给算进续航里面[/quote]这不就是反了么
按你这么讲，蔚来应该做一个110度的电池，好让车主能用到100度的电
所以结论是啥？
就是标的100度电池实际上只有80多度？
那还愣着干嘛，买一个让他赔三倍呀
蔚来的帖子 我先承认买不起 再说话 穷逼买不起但是懂车啊
锁电这个事儿要持续观察 是孤立个案还是普遍现象 因为懂车帝也不是白莲花
但是陈震等等几个知名的充值车评人都在说et7值不值50w的事儿 这些人都清一色说值 那就很值得玩味了
蔚来以前的产品应该是主打全铝吧 et7铝混钢 换bba的话属于简配
100度大电池 极氪卖30多万
核心零部件大部分都是供应商的 其他国产也有在用
双电机 前同步后异步 极氪 汉双电机应该都是同步
至于网上一些et7是suv底盘等等我们键盘车神无法验证的言论我们就不讨论了
最后你说他值50万吗？作为一个普通人 我没有拿到蔚来一年60多亿的营销费用里一分钱 我不能跟那些收钱的车评人一样 闭着眼说这车值50万 我也没有车友会的需求
[quote][pid=606330802,31656334,1]Reply[/pid] Post by [uid=35313622]米饭1024[/uid] (2022-04-27 09:08):
这不就是反了么
按你这么讲，蔚来应该做一个110度的电池，好让车主能用到100度的电[/quote]实际就该这样啊
你锁多少度电池都没问题
公布的有效可用电能算进续航的只有90度
那就该以90度来算
大家都知道过充过放对电池不好
全开放给车主搞不好隔不了多久就一堆ev受限了
厂家想在宣传上玩花头被抓到把柄也是活该
我觉得发布电车参数就该严格
电池容量多少度，可利用多少度分开
续航按可以用度数来测
[quote][pid=606330308,31656334,1]Reply[/pid] Post by [uid=386910]月悠蓝[/uid] (2022-04-27 09:06):
其实国内这些电车厂家就是续航虚标
可以锁电，锁电的话续航里把锁电部分排除掉就是了
实际却是几乎所有厂家都在虚标的
把藏的电给算进续航里面[/quote]三元锂才这样，磷酸铁锂可不需要锁电
藏电和锁电不是一个概念，藏电是不显示续航了还能跑，实际上还是能用的，几乎所有电车都会有。
锁电是不给你用的，锁电基本上是为了充电安全和电池衰减，厂家要锁也无可厚非，但是锁电电量还放进可用电量来宣传就有问题了
我去看了大鹏快开车
长续712的001跑了389km
首发700的et7跑了383.6km
这个成绩还差？高性能跟长续航跑的里程差不多了，所以我不太明白你这个花里胡哨的说的是啥意思
而且我相信换成100度606的001绝对跑不到380km。
[quote][pid=606331263,31656334,1]Reply[/pid] Post by [uid=60374680]别问问就分手[/uid] (2022-04-27 09:10):
蔚来的帖子 我先承认买不起 再说话 穷逼买不起但是懂车啊
锁电这个事儿要持续观察 是孤立个案还是普遍现象 因为懂车帝也不是白莲花
但是陈震等等几个知名的充值车评人都在说et7值不值50w的事儿 这些人都清一色说值 那就很值得玩味了
蔚来以前的产品应该是主打全铝吧 et7铝混钢 换bba的话属于简配
100度大电池 极氪卖30多万
核心零部件大部分都是供应商的 其他国产也有在用
双电机 前同步后异步 极氪 汉双电机应该都是同步
至于网上[/quote]哪看到的60亿营销费用