ratwithabat
2021-08-29T02:27:01+00:00
开始关注车版也是想要开始买车的时候，早些时候其实Model Y并不在我的购车清单里，虽然有向往，但是价格上还是有点偏高。
记得我发过一个帖子，30W作业SUV求推荐，想要动力和音响比较好点的。那时候的选车名单是XC60丐版，XT5二豪，URV这种。也考虑过加点上S90，虽然是轿车，但是后排空间太香了。
逛过几个本地的车展，坐过上述的几种车型，然后出来的时候看到特斯拉展位。那时候长续Y还是35W左右落地的水平，还是太贵了，但还是试坐了一下，全景天窗一下子就把我吸引住了。
直到后来7月8号出了标续的新闻，本来和家里商量好明年再买车的我辗转反侧，终于在8号当天晚上9点左右下了1000的定金。
以上均为表水，因为之前在论坛里发帖还被扣了水军的帽子，所以多嘴几句心路历程。
等啊等，终于在8月29号上午迎来了提车的日子。先上两张美照。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202109/03/-7da9Qd18g-28skZfT3cSsg-lc.jpg[/img]
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提车前全款已付，保险已办，身份证提前两天拿过去临牌也办好了。过去提车就是激活一下移动的内置4G卡，办一下购置税减免，交付小姐姐教用车事项。总流程不超过20分钟，还是特别迅速的。
正好推送了系统更新，就在车里坐了很久研究研究怎么用车，交付小姐姐一直站在外面以备随时回答我提出的各种使用问题(其实大多数在高强度网上对线里都学会了，比心可爱小只的交付小姐姐)。
开了几天之后来说下感受。鉴于我只开过家里的2010款CRV，对比均建立在此基础上。
1.动力充沛且平顺。5.6的0-100对于我来说刚好，推背感强劲但又不至于像3P那样灵魂出窍。平顺性无敌，以至于有时候市里马路上随便踩踩就100了，吓一跳。
2.音响效果好。吊打CRV是必然的，体感上也比我朋友的奔驰E300要好，自带的QQ音乐也还行，用蓝牙播放也很方便。
3.保持模式(单踏板)真香。一开始交付帮调的缓行，经过2天的适应调保持模式后，真正感受到了人车合一的境界。我自认为驾驶技术还可以，所以买车之前就很有信心，但是真的开到了才知道，这玩意根本不需要担心，反而是非常合理非常舒服的一项功能(无论哪种模式下动能回收不可调还是不方便，毕竟不是每个人都很擅长开车)。对于特斯拉，我强烈建议对自己驾驶技术有信心的人考虑，同时开车容易慌张的人慎重考虑(这车我不会借给任何人开，因为在没有适应的情况下可能会慌乱出问题)。
4.自适应巡航+车道保持方便。走了几次高速，开了这功能以后就可以适当放松了，调调音乐，看一眼手机啥的。我一般都是踩到125KM/H，然后开自适应巡航并且保持在最左侧车道。
5.黄金右脚养成。你以为的特斯拉车主群——飚高速，激烈驾驶。实际上的特斯拉车主群——比谁能耗更低。确实开了这车以后，越来越想踩出更低的能耗，在改善自己驾驶习惯的同时，也提升了同行人的乘坐体验。现在上下班来回，刹车可能都不会踩到一次。平顺但不龟速的起步，提前预判车况以动能回收，这种掌控的感觉很不错。
萌新注意事项：
1.南通这边新能源车牌选号是这样的。12123里有自选和随机，推荐先用随机，看看有没有一些特别牛的号比如三连号，四连号这种的，然后把心仪的号码点一下加到备选里，最后再从备选里选择。如果随机的没有好的，你可以再去自选。一般来说自选里不会有各种连号啥的，用自选更多的是为了选一些特殊意义的号，比如说生日号，手机尾号号码这样的。这边推荐TB买一个号码库看看，提前做一些功课。最后如果不幸还是没选到号，最后还可以去车管所50选1搏一搏。
2.全款购车记得提前办理招商银行引用卡并使用支付宝扫码付款，可以薅羊毛。按30万的车款来算，20元1分，可以累积15000积分，换航空里程、换机票、换星巴克啥的白赚。约合1000~2000RMB左右的羊毛吧。
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最后是新时代的Model Y和旧时代的CRV合照，同时有想购车想咨询各方面问题的欢迎私信我，可以用我的推荐码哈。
记得我发过一个帖子，30W作业SUV求推荐，想要动力和音响比较好点的。那时候的选车名单是XC60丐版，XT5二豪，URV这种。也考虑过加点上S90，虽然是轿车，但是后排空间太香了。
逛过几个本地的车展，坐过上述的几种车型，然后出来的时候看到特斯拉展位。那时候长续Y还是35W左右落地的水平，还是太贵了，但还是试坐了一下，全景天窗一下子就把我吸引住了。
直到后来7月8号出了标续的新闻，本来和家里商量好明年再买车的我辗转反侧，终于在8号当天晚上9点左右下了1000的定金。
以上均为表水，因为之前在论坛里发帖还被扣了水军的帽子，所以多嘴几句心路历程。
等啊等，终于在8月29号上午迎来了提车的日子。先上两张美照。
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提车前全款已付，保险已办，身份证提前两天拿过去临牌也办好了。过去提车就是激活一下移动的内置4G卡，办一下购置税减免，交付小姐姐教用车事项。总流程不超过20分钟，还是特别迅速的。
正好推送了系统更新，就在车里坐了很久研究研究怎么用车，交付小姐姐一直站在外面以备随时回答我提出的各种使用问题(其实大多数在高强度网上对线里都学会了，比心可爱小只的交付小姐姐)。
开了几天之后来说下感受。鉴于我只开过家里的2010款CRV，对比均建立在此基础上。
1.动力充沛且平顺。5.6的0-100对于我来说刚好，推背感强劲但又不至于像3P那样灵魂出窍。平顺性无敌，以至于有时候市里马路上随便踩踩就100了，吓一跳。
2.音响效果好。吊打CRV是必然的，体感上也比我朋友的奔驰E300要好，自带的QQ音乐也还行，用蓝牙播放也很方便。
3.保持模式(单踏板)真香。一开始交付帮调的缓行，经过2天的适应调保持模式后，真正感受到了人车合一的境界。我自认为驾驶技术还可以，所以买车之前就很有信心，但是真的开到了才知道，这玩意根本不需要担心，反而是非常合理非常舒服的一项功能(无论哪种模式下动能回收不可调还是不方便，毕竟不是每个人都很擅长开车)。对于特斯拉，我强烈建议对自己驾驶技术有信心的人考虑，同时开车容易慌张的人慎重考虑(这车我不会借给任何人开，因为在没有适应的情况下可能会慌乱出问题)。
4.自适应巡航+车道保持方便。走了几次高速，开了这功能以后就可以适当放松了，调调音乐，看一眼手机啥的。我一般都是踩到125KM/H，然后开自适应巡航并且保持在最左侧车道。
5.黄金右脚养成。你以为的特斯拉车主群——飚高速，激烈驾驶。实际上的特斯拉车主群——比谁能耗更低。确实开了这车以后，越来越想踩出更低的能耗，在改善自己驾驶习惯的同时，也提升了同行人的乘坐体验。现在上下班来回，刹车可能都不会踩到一次。平顺但不龟速的起步，提前预判车况以动能回收，这种掌控的感觉很不错。
萌新注意事项：
1.南通这边新能源车牌选号是这样的。12123里有自选和随机，推荐先用随机，看看有没有一些特别牛的号比如三连号，四连号这种的，然后把心仪的号码点一下加到备选里，最后再从备选里选择。如果随机的没有好的，你可以再去自选。一般来说自选里不会有各种连号啥的，用自选更多的是为了选一些特殊意义的号，比如说生日号，手机尾号号码这样的。这边推荐TB买一个号码库看看，提前做一些功课。最后如果不幸还是没选到号，最后还可以去车管所50选1搏一搏。
2.全款购车记得提前办理招商银行引用卡并使用支付宝扫码付款，可以薅羊毛。按30万的车款来算，20元1分，可以累积15000积分，换航空里程、换机票、换星巴克啥的白赚。约合1000~2000RMB左右的羊毛吧。
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最后是新时代的Model Y和旧时代的CRV合照，同时有想购车想咨询各方面问题的欢迎私信我，可以用我的推荐码哈。