CarcinogenZ
2025-08-23T12:46:19+00:00
选车心路
参加工作一年多，去年年底因为工作需求开始看车，这期间家里给了个老325代步，老车没远程控车冬冷夏热实在是顶不住，但是开起来确实比suv强太多了，因为这点选新车的时候就pass了suv只考虑轿车。
买车没打算和家里要钱所以预算卡死在15万以内，这个价位的纯电轿车基本上看了个遍，比如小鹏m03、启源a07、深蓝l07、eπ007，这其中m03是最早考虑的，因为外观可以接受而且小鹏的智能化+18扬很香，但是毕竟扭力梁而且乘员舱空间实在是太憋屈，看拆车用料也像个七八万级的车就没考虑了，长安双雄因为底盘开起来太晃就不考虑了；最心水的是eπ007，那时候试驾的是24款，底盘是真的很整很舒服，开起来指哪打哪，侧向支撑很好信心感十足，但是考虑到东风的品牌力还是继续观望了(过了2个月本地的eπ和岚图店就全跑路了，还好没买。。)
4月底零跑B01的消息出来以后就准备下手了，毕竟按照b10的定价来看b01的价格优势实在是太大了，而且这车外观也比较中庸能接受；价格公布后更是比b10同配置便宜了一万，最后首发第一天提车拿下现车，电池是宁德时代电芯这点更是意外之喜。[s:a2:偷笑] 10.98-2000-5000(旧车留着没置换，公司补贴)+6800保险，零首付免抵押低息低返，2年贴息完全覆盖利率，落地10.96送终身免费洗车和免费保养权益。
用车体验
电耗续航：提车一月已开3000公里，只算度数和里程平均电耗是17左右，但是本人因为工作需求有长期驻车开空调的习惯，这个不作数，只看动力系统功耗的话大概是城区10到12，快速路11.5左右，高速120自适应巡航均速109的情况下16左右，高速扬州来回大概400公里 电刚刚好从100%跑到10%。不过刚开始的空调功耗真的是高到离谱，后面去4s店刷了一次热管理程序才正常一点，虽然降温也快但是有座椅通风加上风口可以对着人吹的情况下这么大功率我觉得没必要啊。所以现在我都是开eco模式，空调功耗和温度都和别的电车差不多。
驾驶感受：这车轴距短车长不长还是后驱，车又轻(67度电池1.7吨)转弯半径小，城区开起来非常的灵活，总体开起来也不像这价位典型电车那么笨，零跑的车里面我开过c11，c10，c01；b01我的评价是零跑最好开的车没有之一，但是标配的朝阳225面条硬胎在粗糙路面胎噪实在是大，抓地力也不足，建议有驾控需求的换个好胎，不过我是没换(代步而已嘛)；至于三连杆的底盘，调教偏硬偏韧，路感清晰不是舒适向调教的，飞坡时候的抛跳控制非常的好，但是速度一旦上去转向侧倾就顶不住了，高速转向和过弯给人的信心不足，刹车的时候不管力度多轻，最后刹停的那下点头总是不可避免；总体驾驶体验很好底盘调教是超过硬件水平的，但是侧倾和刹停点头只能归结于底盘用料上限在这里[s:a2:怒]；
不过b01的方向盘、油门和刹车标定做的很舒服，除了运动模式油门刚开始有点窜外，油门和刹车都非常的线性，所以建议驾驶模式标准，转向模式运动，刹车行程不像零跑以前的车在行程最开始有一段没用的行程，只要踩了就有用。动能回收每个级别的回收力度都是松油门后线性上升的而不是突然提升，不容易晕车，喜欢动能回收的可以开高。
智能体验
8155的车机也不卡，常见应用都有，地图和音乐之类应用可以分屏同时运行，开车的时候可以左边显示地图右边显示音乐，语音识别灵敏度很高，基本上可以控制所有功能，也可以用语音点击车机界面上现有的按钮或者向下向上翻页。虽然比不上蔚小理米这种顶级新势力，但是和老牌车企比一比还是够用的，主要是界面比较美观，功能性上其实大家都差不多，和老325比自然不是一个时代的了；没买激光雷达版是最后悔的事，少了一些安全性配置和离车控制之类功能，也不能开高快领航只能自适应巡航+车道保持，不过这车的车道保持不画龙还挺好用的，建议买激光雷达版，虽然1万差价理论上不值但是考虑到这车的价格，还是可以买的。
外观、空间内饰和音响
外观设计很中庸反正挑不出啥错。
内饰软包覆盖率很高，能摸到的地方基本上都是软包，看宣传是0甲醛座舱，就是不知道实际上是不是了，虽然我闻着新车味道确实挺小的。副驾那个洞洞板不放东西确实不好看，但是送了泡泡玛特的玩偶装上去看着还不错，有填充物的话还挺有设计感的；仪表盘虽然不大但是能显示地图我就很满意了，毕竟这个价位还有不少没有仪表盘，就算装上仪表盘也只能显示导航箭头的车[s:a2:抢镜头]，中控大屏分辨率挺高看着没颗粒感，总体内饰设计风格比比亚迪之流要舒服多了。
后备箱加上下沉空间大概490L，总体上就是三厢轿车的正常水平，偏深但是够用，下沉空间倒是很大甚至可以塞下一辆最小轮的折叠自行车或者折叠电动滑板。后排空间在这个级别电轿里算是超模水平，靠背角度、坐垫角度、坐垫长度都很正常，后排腿部空间正常驾驶姿势3拳以上，后排两边1米8坐进去还不顶头，最关键的是这车有电动遮阳帘这种超模配置，后排不烤头，比起其他电轿的单全景天幕不可同日而语，主要竞品小鹏m03的后排坐姿、头部空间、还有天幕的烤头程度，我试乘就一个感觉：这车没法家用；B01就完全没这个问题，相比尺寸空间利用率要高的多，后排体验比4米9的启源a07也好得多。12扬的音响虽然没有天空声道但是在这个价位算无敌的，总体素质很不错，氛围感很强，建议eq加强一下低频。 [img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/31/-7da9Q2w-95hlK2fT3cSsg-on.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/31/-7da9Q2w-9yjxZdT3cSsg-on.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/31/-7da9Q2w-bocbK1oT3cSsg-on.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/31/-7da9Q2w-bo5bK2oT3cSsg-on.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/31/-7da9Q2w-d9ypK1wT3cSsg-on.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/31/-7da9Q2w-2chZcT3cSsg-on.jpg[/img]
参加工作一年多，去年年底因为工作需求开始看车，这期间家里给了个老325代步，老车没远程控车冬冷夏热实在是顶不住，但是开起来确实比suv强太多了，因为这点选新车的时候就pass了suv只考虑轿车。
买车没打算和家里要钱所以预算卡死在15万以内，这个价位的纯电轿车基本上看了个遍，比如小鹏m03、启源a07、深蓝l07、eπ007，这其中m03是最早考虑的，因为外观可以接受而且小鹏的智能化+18扬很香，但是毕竟扭力梁而且乘员舱空间实在是太憋屈，看拆车用料也像个七八万级的车就没考虑了，长安双雄因为底盘开起来太晃就不考虑了；最心水的是eπ007，那时候试驾的是24款，底盘是真的很整很舒服，开起来指哪打哪，侧向支撑很好信心感十足，但是考虑到东风的品牌力还是继续观望了(过了2个月本地的eπ和岚图店就全跑路了，还好没买。。)
4月底零跑B01的消息出来以后就准备下手了，毕竟按照b10的定价来看b01的价格优势实在是太大了，而且这车外观也比较中庸能接受；价格公布后更是比b10同配置便宜了一万，最后首发第一天提车拿下现车，电池是宁德时代电芯这点更是意外之喜。[s:a2:偷笑] 10.98-2000-5000(旧车留着没置换，公司补贴)+6800保险，零首付免抵押低息低返，2年贴息完全覆盖利率，落地10.96送终身免费洗车和免费保养权益。
用车体验
电耗续航：提车一月已开3000公里，只算度数和里程平均电耗是17左右，但是本人因为工作需求有长期驻车开空调的习惯，这个不作数，只看动力系统功耗的话大概是城区10到12，快速路11.5左右，高速120自适应巡航均速109的情况下16左右，高速扬州来回大概400公里 电刚刚好从100%跑到10%。不过刚开始的空调功耗真的是高到离谱，后面去4s店刷了一次热管理程序才正常一点，虽然降温也快但是有座椅通风加上风口可以对着人吹的情况下这么大功率我觉得没必要啊。所以现在我都是开eco模式，空调功耗和温度都和别的电车差不多。
驾驶感受：这车轴距短车长不长还是后驱，车又轻(67度电池1.7吨)转弯半径小，城区开起来非常的灵活，总体开起来也不像这价位典型电车那么笨，零跑的车里面我开过c11，c10，c01；b01我的评价是零跑最好开的车没有之一，但是标配的朝阳225面条硬胎在粗糙路面胎噪实在是大，抓地力也不足，建议有驾控需求的换个好胎，不过我是没换(代步而已嘛)；至于三连杆的底盘，调教偏硬偏韧，路感清晰不是舒适向调教的，飞坡时候的抛跳控制非常的好，但是速度一旦上去转向侧倾就顶不住了，高速转向和过弯给人的信心不足，刹车的时候不管力度多轻，最后刹停的那下点头总是不可避免；总体驾驶体验很好底盘调教是超过硬件水平的，但是侧倾和刹停点头只能归结于底盘用料上限在这里[s:a2:怒]；
不过b01的方向盘、油门和刹车标定做的很舒服，除了运动模式油门刚开始有点窜外，油门和刹车都非常的线性，所以建议驾驶模式标准，转向模式运动，刹车行程不像零跑以前的车在行程最开始有一段没用的行程，只要踩了就有用。动能回收每个级别的回收力度都是松油门后线性上升的而不是突然提升，不容易晕车，喜欢动能回收的可以开高。
智能体验
8155的车机也不卡，常见应用都有，地图和音乐之类应用可以分屏同时运行，开车的时候可以左边显示地图右边显示音乐，语音识别灵敏度很高，基本上可以控制所有功能，也可以用语音点击车机界面上现有的按钮或者向下向上翻页。虽然比不上蔚小理米这种顶级新势力，但是和老牌车企比一比还是够用的，主要是界面比较美观，功能性上其实大家都差不多，和老325比自然不是一个时代的了；没买激光雷达版是最后悔的事，少了一些安全性配置和离车控制之类功能，也不能开高快领航只能自适应巡航+车道保持，不过这车的车道保持不画龙还挺好用的，建议买激光雷达版，虽然1万差价理论上不值但是考虑到这车的价格，还是可以买的。
外观、空间内饰和音响
外观设计很中庸反正挑不出啥错。
内饰软包覆盖率很高，能摸到的地方基本上都是软包，看宣传是0甲醛座舱，就是不知道实际上是不是了，虽然我闻着新车味道确实挺小的。副驾那个洞洞板不放东西确实不好看，但是送了泡泡玛特的玩偶装上去看着还不错，有填充物的话还挺有设计感的；仪表盘虽然不大但是能显示地图我就很满意了，毕竟这个价位还有不少没有仪表盘，就算装上仪表盘也只能显示导航箭头的车[s:a2:抢镜头]，中控大屏分辨率挺高看着没颗粒感，总体内饰设计风格比比亚迪之流要舒服多了。
后备箱加上下沉空间大概490L，总体上就是三厢轿车的正常水平，偏深但是够用，下沉空间倒是很大甚至可以塞下一辆最小轮的折叠自行车或者折叠电动滑板。后排空间在这个级别电轿里算是超模水平，靠背角度、坐垫角度、坐垫长度都很正常，后排腿部空间正常驾驶姿势3拳以上，后排两边1米8坐进去还不顶头，最关键的是这车有电动遮阳帘这种超模配置，后排不烤头，比起其他电轿的单全景天幕不可同日而语，主要竞品小鹏m03的后排坐姿、头部空间、还有天幕的烤头程度，我试乘就一个感觉：这车没法家用；B01就完全没这个问题，相比尺寸空间利用率要高的多，后排体验比4米9的启源a07也好得多。12扬的音响虽然没有天空声道但是在这个价位算无敌的，总体素质很不错，氛围感很强，建议eq加强一下低频。 [img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/31/-7da9Q2w-95hlK2fT3cSsg-on.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/31/-7da9Q2w-9yjxZdT3cSsg-on.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/31/-7da9Q2w-bocbK1oT3cSsg-on.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/31/-7da9Q2w-bo5bK2oT3cSsg-on.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/31/-7da9Q2w-d9ypK1wT3cSsg-on.jpg[/img][img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/31/-7da9Q2w-2chZcT3cSsg-on.jpg[/img]