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2021-02-05T10:00:37+00:00
除了毛豆Y(官方分类还是中型)，好像绝大多数四米七以内的纯电紧凑型SUV都是七秒开外的动力，轿车更是感觉都是滴滴用车的水平，对纯粹为了爽考虑电动但又不喜欢大车的人来说实在太不友好了。
看了一圈，哪怕算上插混也没几个能打的，大众ID4和途岳不是一般的弱鸡，插混CRV就是个笑话，国产的插混荣放也阉割了动力，相对也就吉利几何C强那么一点，不过其它方面也不尽人意。
本来老款宋pro的双电机dm版倒是还凑合，现在dmi只有145kw单电机版本真的一点兴趣也没有，毕竟对于每天能在家充电的人来说油耗根本没有意义，宋plus的DMP一点消息也没有，就没厂商在这个细分市场发力么？
为什么有人以别人开的慢来洗加速慢。别人慢但是想快的时候可以快，当然有人肯定以够用来喷我了[s:ac:茶]
考虑家用SUV的人有几个要求零百在5以内的……不太挫就行了
而且还容易翻车[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
个人所见大部分的特斯拉比普通A级油车还要龟
不明白他们买这么强加速的车究竟是为什么
既然市场不需求，那车企自然无需做迎合这方面需求的改变，把天赋点到其他地方不更好？
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202102/13/-7da9Qizr-dbhnKjT3cSiq-4i.jpg[/img]
20W就可以买到了，4.8秒，但是这个品牌什么时候倒闭我就不知道了
ID4顶配有300多P了，还可以吧
XC40电动版有400多P我记得
要是预算没那么多，名爵HS也有将近300P
[quote][pid=493065340,25536057,1]Reply[/pid] Post by [uid=25465927]nancycallah[/uid] (2021-02-13 18:08):
考虑家用SUV的人有几个要求零百在5以内的……不太挫就行了
而且还容易翻车[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img][/quote]也不用太强啊，主流高功2.0T一般不也都有250马力左右么，纯电和插混一般车重都能到高一级别的燃油车水平，要求个2.0t不过分吧[s:ac:哭笑]
Reply to [pid=493066577,25536057,1]Reply[/pid] Post by [uid=60712210]水军吃顿好的好上路[/uid] (2021-02-13 18:14)
ID4后轮鼓刹膈应人，XC40我倒是忘了，窝窝的T8好像口碑还不错？
[quote][pid=493068174,25536057,1]Reply[/pid] Post by [uid=41769440]不吃不喝当神仙[/uid] (2021-02-13 18:21):
ID4后轮鼓刹膈应人，XC40我倒是忘了，窝窝的T8好像口碑还不错？[/quote]ID4可以等上市以后测评
XC40没有T8，400多匹的是纯电的，不知道什么价格
我觉得200+p动力够用了，0-100有个8秒，路上就挺舒服的
油车底子改的电车基本都是凑合的东西，目前并没有完全围绕电动或者混动特点专门设计的车体，驱动，悬挂，重心调整也不太认真，轻量化也基本没做。
过几年应该会有比较成熟的车型吧。
看了一下只有宋pro[s:ac:哭笑]四米七以内太少了
既然有能力加速快，那就开快点啊，限速110开80，限速80开50，而且还不是一两辆，而是看到的绝大部分都是，那就说明了问题了啊
充分利用动力也就是只有这里能看到，实则是路上你能跑限速就超过了90%+的车，真有那能力，可以跑快点儿吗？
唐ev我记得是4.5吧，怎么就被所有人忽略了[s:ac:茶]
后驱大蚂蚁，你买吗[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
我可以不用。你不能没有
照这么说iPhone每年升级的秒天秒地的处理器照这么说都是无意义了
实际上就是油改电拉垮加三电技术落后 很多厂商粉就是不愿意相信，
但是这些方面比较好追赶，比变速箱发动机技术壁垒差远了