Deleted User 61733475
2025-06-06T06:24:22+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202506/11/-7da9Q8ps9-jj7fZoT1kShs-13k.jpg[/img]
现在十多家车企发公告，支付账期统一至60天内，北汽、上汽还加码承诺不采用承兑汇票。再加上喊了这么久的反内卷，现在的价格战还能继续打下去吗？
现在是不是最好的购车机会了？
缩毒圈了，不是上车的好机会。
万一车商被淘汰了，你不就是击鼓传花最后一轮了吗？
等后面再看看呗，牺牲整个产业链去打价格战是不正确的，真有利润的话，用良好的支付账期继续打价格战，苦经销商还能变相给消费者收益，苦供应链真的太不健康了
首先你要分清“商业承兑”和“银行承兑”，他们只是放弃了“商业承兑”；当然这对供应商的资金安全已经是一大进步了。
比如承兑，绝大部分供应商实际上是不会等到期的，而是直接贴现取现金出来。这里就有个贴现成本 当然也会算在产品单价里
所以对供应商来说，明面上的售价应该是降低的
车企之所以愿意搞承兑和X链，一方面可以降低自己的资金压力，另一方面可以用来拿捏供应商。
所以这一次整治，对于车企来说，供应商降价和自己产生的任何金融成本哪个多还不好说，但是压力肯定是给到自己。
至于汽车零售价是否会继续价格战，跟供应商成本关系不大。产能大于需求就一定会继续降，降到有车企倒闭产能降低为止。
真正另外重点的几家不敢响应0商票0X链的，因为真的会死。
[quote][pid=827172196,44343205,1]Reply[/pid] Post by [uid=722124]隔壁的山田君[/uid] (2025-06-11 14:42):
首先你要分清“商业承兑”和“银行承兑”，他们只是放弃了“商业承兑”；当然这对供应商的资金安全已经是一大进步了。[/quote]银承问题不大，能流通能变现，商承流通性可太差了。
Reply to [pid=827172450,44343205,1]Reply[/pid] Post by [uid=66508294]期行空长[/uid] (2025-06-11 14:43)
边缘企业连60天都不敢跟好么，别说第二步了
[quote][pid=827172652,44343205,1]Reply[/pid] Post by [uid=66771033]劣骑呵呵[/uid] (2025-06-11 14:45):
边缘企业连60天都不敢跟好么，别说第二步了[/quote]蔚来已经已经跟了[s:ac:哭笑]
市场就这么大，蛋糕做不大了，那么就看怎么分了。
如果这真能让有些企业提桶跑路不分蛋糕了，才可能不打价格战。
你看看现在大家预计年销量完成率就行了，有几个过30%的。
现在不是价格战，是生死战了。几个有现金流的抗住，没现金流的扛不住看得爆了。以前赊账，现在拿现金打了，
会更谨慎的打，更合法的打，毕竟这台子也不是各家车企搭起来的，有裁判在还是要守规矩的
以我对这群汽车行业上游这帮企业的德性来看，账期缩短对于供应商属于付款待遇提高，想享受你就得让点才能享受。毕竟60天账期报价和120天账期报价是不一样的。很多年前增值税降低他们也玩过这么一出。
我们大老板是不怎么在群里说话的，有一天晚上12点在群里发了一个转载，是关于机关事企单位的账期问题，这个企不是国企央企，而是指大型企业，说原则上账期不应该超过1个月，另有商定的可以为2个月，但是超过2个月的要付利息，所以不单单是汽车行业，其他行业也都会跟进的，来保护中小企业
不打价格战，那就是拼配置呗，总不可能集体减配涨价吧？
[s:a2:doge]要真那样我也服气
感觉如果刚需的话，现在是可以入手了，上面开始全行业整顿，再卷也不会到哪了，而且最近在股市里隐约感觉上游资源品和原材料都开始涨价了(PPI回正，传导下去也是国家意志)