BigDog
2020-06-12T00:35:30+00:00
再次编辑，加个定语，“国内大多数驾驶员”。
麋鹿测试你们觉得有意义，中国路况呢？
一、让速不让道和麋鹿测试本身就是冲突的。
二、麋鹿测试本身主观性太强，专业车手驾驶同一辆车，通过车速也有很大差距。
三、国内驾校根本不教你怎么紧急变线，而大多数驾驶员也接触不到驾驶训练营这种高端玩意儿。
四、现实高速上，视线放远，提前躲避障碍物。另外变道条件允许的情况下，躲避的时候只变一个道，120km/h车也失控不了。
我亲身经历过120km/h情况下躲避，京港澳高速上本来acc巡航跟车，前车突然变道，然后就看到最内侧车道有个车停在那里，车后面不到20米摆了个红色水桶。我一脚刹车解除acc，然后用最小角度打了一把方向盘，稍微变了一点道，也绕过去了。回想起来，跟车距离还是近了(怕加塞所以acc距离调的近)，另外，好在没反复急打方向。
麋鹿测试你们觉得有意义，中国路况呢？
一、让速不让道和麋鹿测试本身就是冲突的。
二、麋鹿测试本身主观性太强，专业车手驾驶同一辆车，通过车速也有很大差距。
三、国内驾校根本不教你怎么紧急变线，而大多数驾驶员也接触不到驾驶训练营这种高端玩意儿。
四、现实高速上，视线放远，提前躲避障碍物。另外变道条件允许的情况下，躲避的时候只变一个道，120km/h车也失控不了。
我亲身经历过120km/h情况下躲避，京港澳高速上本来acc巡航跟车，前车突然变道，然后就看到最内侧车道有个车停在那里，车后面不到20米摆了个红色水桶。我一脚刹车解除acc，然后用最小角度打了一把方向盘，稍微变了一点道，也绕过去了。回想起来，跟车距离还是近了(怕加塞所以acc距离调的近)，另外，好在没反复急打方向。