YU7 MAX跟风提车作业 防10086血 以及与SU7对比的初步感受

定完YU7没多久就把之前的SU7 MAX卖了，又开回了老旧油车，开了一个多月正说忍不了了，惊喜的提前7周下线
今天天气不太好，不过还是顺利提车，没有提前交尾款哦，先验车再交钱的哦
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202508/23/-7da9Q2w-fyzrZaT3cSlc-sg.jpg[/img]

车子刚刚到手，说几个没人说的点

老SU7车主，之前的辅助驾驶记录，再老车卖掉、车主权限转移之后，APP上就看不到了
新YU7提车之后，辅助驾驶记录全部清零！但是只要之前的教程都考试通过，那么就不再需要积累辅助驾驶公里数，可以直接开通城区HAD功能

因为SU7卖了之后也更新了新系统，不知道这个是不是现在SU7也支持，反正YU7提车系统版本1.9.7，支持在驻车状态下(就是刚上车还没踩刹车，或者SU7手动按START键关闭驾驶状态后)通过三指侧滑进入驾驶状态的车机分屏了

车机卡片上用来拖动和全屏的三个小点，在卡片媒体发声时会有律动跳动特效，让你清楚哪个卡片在发声，以及卡片数量可以超过SU7时代的最多4个了

哨兵可以滚动录像了，中危会单独保存并且会标出一段风险点而不是原来SU7只标一个点在时间线上。而且还会借助ai文字描述是什么车或者什么人在你车附近！！这个功能真的不错

没有了老SU7的侧翼支撑，有点可惜，侧翼包裹度调整都没了就更可惜，原来的按钮变成了腿托控制。然后大腿承托调整现在成了座椅整体角度调整了？而不是仅仅调整坐垫的角度，这个在最开始找坐姿的时候有点讨厌。

再一个，我身高不太高173，想用最低坐姿，然后就发现方向盘调到最低HUD调到最高，方向盘还是遮挡，必须上身坐直，有点讨厌，只能放弃低矮坐姿。

转向盲区辅助由SU7的声音提升+HUD侧边颜色提示+车机影像提示，变成了声音提示+后视镜提示灯+HUD/车机影像提示三选一，HUD上的提示面积确实太小了，根本看不清，尤其今天下雨更看不清，放在整体HUD两侧更加更加看不清。还不如放在车机屏幕上。提示灯的作用基本替代了原来的HUD侧边颜色提示的感觉。并道看提示灯，直行绿灯时跨非机动车道右转看车机。

地图软件在导航默认界面可以看到预计到达时间了，这个原来SU7的版本上是看不到的。

所谓1000clips的辅助驾驶，试了下，城区等红灯想要跨黄线变道超车；快速路上开拨杆授权并道模式时，错过匝道时还是会在非常无意义的时间点上并道，所以还是只能当高级LCC用

辅助泊车的流畅性再次大幅度提升，向前提车后几乎没有速度归零的感觉直接进R档，老司机感非常强，非常恐怖(褒义)

今天就开了40公里，体会还不够多，就先写这些，智能配件几乎都买了，后面慢慢装修