根本不需要纠结什么时候L3什么时候L4

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Jcvargr

2025-03-23T10:59:55+00:00

就好像以前纠结智驾要不要激光雷达一样根本不重要,momenta用同一套系统卖给不同主机厂的时候甲方想要就加,不想要就去掉。

不是政策开放l4大家技术就能突然到那个高度了,而是当你发现市售二十来万的车开启自动驾驶能在任何路况不会撞人撞物撞车,也能准确分辨所有标识和交通灯,哪怕走错路也无伤大雅,这才能说明高级别智驾真正到来。
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cheezymate

恰恰相反,这么多开智驾睡觉,玩手机,想方设法绕过方向盘离手检测的例子说明:至少有一部分人相信现在的技术已经可以代替他开车了。
所以对这一部分人来说,政策比技术更重要,政策可以确保他这套操作的正规化,并且最关键的,可以把事故责任撇出去。
而这批人又是最愿意为智驾买单的人,他们才是这个市场最核心的消费群体。
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DevThaRev

+ by [活俱乐部] (undefined)

恰恰相反,这么多开智驾睡觉,玩手机,想方设法绕过方向盘离手检测的例子说明:至少有一部分人相信现在的技术已经可以代替他开车了。
所以对这一部分人来说,政策比技术更重要,政策可以确保他这套操作的正规化,并且最关键的,可以把事故责任撇出去。
而这批人又是最愿意为智驾买单的人,他们才是这个市场最核心的消费群体。

什么时候出一款智驾,司机可以睡觉玩手机,我是很愿意常试的
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Spingebinge

出了可以防止车企碰瓷营销啊