电车是不是夏天开外循环电耗特别高？

外面温度高开外循环就代表车内的空气一直需要进行制冷压缩

压缩机不能停

简单的计算，这种日子中午直晒，在温度平稳下来以后(我是指开空调后20分钟-2小时)内部温度基本下来，内饰还在散发热量
B级车空调至少要拉到2-3kw我选大的算3kw
匀速我算60 城市内部不低了
3kw/0.6 =5
匀速60的情况下每小时加5度电
不过也别拿这个打压电驴，油耗子也好不到哪里去(不指楼主)
然后楼主这个情况有两点，1是内饰温度下来了
第二就是外循环确实进入的是温度相对高的气体

Reply to [pid=830849887,44548514,1]Reply[/pid] Post by [uid=63615991]战场原黑仪-重蟹[/uid] (2025-07-07 12:22)

怪不得打开外循环方向盘就有小震感 跟小马达那种一样 拿着发动的四驱车一样

感觉对于代步小海鸥没区别，只有温度档位，风的档位，没有多少度。。。所以压缩机只要开了空调就是一直运行

还有这种说法吗？那下次还是内循环吧

是的 原来春秋天 家去公司 耗电5%，大热天大冷天可能就要7%