SkyChaseZone
2022-08-10T08:55:32+00:00
对于非营运车辆每年的里程不多，现在电池的里程寿命应该满足了绝大多数消费者的使用场景。但是这个日历寿命好像并没有受到太多的关注，
当然，这个东西恐怕也很难有一个清晰的答案，毕竟10年前电动车还很少，而且10年来技术进步太多。所以现在产的电动车电池10年之后 安全性和容量 是什么样是不是也很难预测
除非能拿出什么论文有论证时间对动力电池容量有影响的
不然我还是倾向于日历寿命是民科意淫的东西[s:ac:偷笑]
宣传上已经切割过一次了，5年前的电车跟现在的电车没关系
等过5年看看要不要再切割一次[s:ac:哭笑]
[quote][pid=631543876,33027269,1]Reply[/pid] Post by [uid=15522516]a1548918904[/uid] (2022-08-11 17:02):
除非能拿出什么论文有论证时间对动力电池容量有影响的
不然我还是倾向于日历寿命是民科意淫的东西[s:ac:偷笑][/quote]不知道知网算不算民科？
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202208/11/-7da9Q2q-72ikK1fT3cSsg-9s.jpg[/img]
有了电车里程不会少的。。。有私桩一年基本两万轻松的。
你这会儿开箱一个3年前的苹果手机或者平板
测测电量？
要不拿出5-6年库存的纽扣电池？？
没有科学研究表明日历对锂电池的衰减有什么问题
上面扯什么鬼呢，日历寿命不重要那我现在测的这玩意是什么jb？
电解液放罐子里都只给你半年保质期，放电池里真的用反而能十年不变了？
[quote][pid=631543876,33027269,1]Reply[/pid] Post by [uid=15522516]a1548918904[/uid] (2022-08-11 17:02):
除非能拿出什么论文有论证时间对动力电池容量有影响的
不然我还是倾向于日历寿命是民科意淫的东西[s:ac:偷笑][/quote]日历寿命每个动力电池产品在开发阶段都会测的东西怎么就成民科意淫了[s:a2:鬼脸]
Reply to [pid=631544653,33027269,1]Reply[/pid] Post by [uid=63040188]送水军亲妈上路[/uid] (2022-08-11 17:05)然后呢？你点进去看了论文实际的内容了？又是只看摘要的？[s:ac:茶]
我用了快4年的xr，现在电池健康度84%，每天一充也是循环了一千来次了，日历天也过了一千来天了，问题不大
[quote][pid=631547477,33027269,1]Reply[/pid] Post by [uid=15522516]a1548918904[/uid] (2022-08-11 17:15):
然后呢？你点进去看了论文实际的内容了？又是只看摘要的？[s:ac:茶][/quote]我又不读书了我没事买知网会员干嘛
我只是证明有人在研究这个事，而且发在国内权威的渠道了，跟你说的民科意淫情况不符。
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202208/11/-7da9Q2q-7x6xK1oT1kShs-12h.jpg.medium.jpg[/img]
1000多个循环 4年XR 上面专家来说下日历寿命影响几个点？
洗耳恭听
其实日历寿命早就有要求，，，，
国标8年。。。。
但是。。。。其实更重要的是高低温和快充。。。。
这个是直接摧残电池电极不可逆损伤。。。
充电夏天冬天温度，才是真的，
所以现在才有热循环的系统。。。。。
Reply to [pid=631555399,33027269,1]Reply[/pid] Post by [uid=15678821]moelolishana[/uid] (2022-08-11 17:43)那只用特斯拉超充的车，岂不是[s:ac:瞎]
3年电池就要强制报废了[s:ac:哭笑]
但凡你看过锂电池的datasheet都不会这么问。
锂电池寿命的正确表述为循环次数，只和使用温度，使用寿命有关。磷酸铁锂的常见情况是25℃下10年后容量0.85，40℃下是0.8倍。
只要你三个月内有充放电就不用担心长放不用影响寿命
另外，充电速度也没有太大影响，恐怕占比不超过1%。
1C，6C的锂电池都是这样的