DiamondTeeth
2021-01-24T07:05:24+00:00
车同轨 即车轴和车轮的宽度各自一致 这样可以大大利用路面上被压褶出来的车轮轨道 提高运输效率
相关史书记载 说秦统一后 规定车辆上两个轮子的距离一律改为六尺 使车轮的距离相同
可我想想 不太可能 即便是如今的汽车市场 短短几十年的产品积淀 自动挡尚没有完全取代手动挡
何况 秦统一六国后 还有空将所有马车改造？并规定全国马车制造商统一车轴车轮尺寸？？当时连标准化都没有 各国的手工坊打造的马车也是五花八门 根本实现不了这个措施
对于秦政府来讲 可行的行政手段 也只能是 自己官方采买的官车必须使用六尺规格 而在铺设官道时 指定碾压出六尺宽的车轨 进行市场诱导
同理 书同文
史书记载是：始皇令李斯、赵高和胡毋敬等人对文字进行整理 李斯以秦字为基础 参照六国文字 创造出“秦篆”，又称“小篆” 作为官方规范文字
可见从某种程度来讲 是将“小篆”视为官方用字 在往来文书 告示等政府行政之用
这也就侧面的增加了当地官吏的权威性----对政策的解读权(有点像只许拉丁文版的圣经一样)---真是典型的法家思维
可即便如此 由于王朝才短短15年 无论是统一车轴车轮 还是自上而下的文字统一 我个人判断根本没有实现的可能
相关史书记载 说秦统一后 规定车辆上两个轮子的距离一律改为六尺 使车轮的距离相同
可我想想 不太可能 即便是如今的汽车市场 短短几十年的产品积淀 自动挡尚没有完全取代手动挡
何况 秦统一六国后 还有空将所有马车改造？并规定全国马车制造商统一车轴车轮尺寸？？当时连标准化都没有 各国的手工坊打造的马车也是五花八门 根本实现不了这个措施
对于秦政府来讲 可行的行政手段 也只能是 自己官方采买的官车必须使用六尺规格 而在铺设官道时 指定碾压出六尺宽的车轨 进行市场诱导
同理 书同文
史书记载是：始皇令李斯、赵高和胡毋敬等人对文字进行整理 李斯以秦字为基础 参照六国文字 创造出“秦篆”，又称“小篆” 作为官方规范文字
可见从某种程度来讲 是将“小篆”视为官方用字 在往来文书 告示等政府行政之用
这也就侧面的增加了当地官吏的权威性----对政策的解读权(有点像只许拉丁文版的圣经一样)---真是典型的法家思维
可即便如此 由于王朝才短短15年 无论是统一车轴车轮 还是自上而下的文字统一 我个人判断根本没有实现的可能