yuxian
2021-07-12T16:39:21+00:00
视频联动b站:BV1oU4y137R5
短距离通勤续航直接打骨折，本打算今年换一辆电动车短距离通勤用，看完这视频直接解毒了。电动车短距离行驶真的那么不堪么。
这应该是电池坏了
电动车 虽然 标500，冬天400，开空调300
但缩水这么厉害应该是什么东西坏了
[quote][pid=532171756,27596618,1]Reply[/pid] Post by [uid=499550]就不拿斧头[/uid] (2021-07-14 00:45):
这应该是电池坏了
电动车 虽然 标500，冬天400，开空调300
但缩水这么厉害应该是什么东西坏了[/quote]我也这么想的，坐等专业人士来接解答。 不过他们售后解释，短距离通勤能耗的确是会很高。
短距离通勤，难道油车不打骨折吗？我老婆领动，上班来回8公里不到，接近9的油耗，一缸油跑400公里多点。要知道她车跑长途可以走600公里以上的
[quote][pid=532172272,27596618,1]Reply[/pid] Post by [uid=619074]萧木[/uid] (2021-07-14 00:49):
短距离通勤，难道油车不打骨折吗？我老婆领动，上班来回8公里不到，接近9的油耗，一缸油跑400公里多点。要知道她车跑长途可以走600公里以上的[/quote]油车毕竟加油方便，这骨折打的还能接受，视频里这电动车就夸张了.500+续航只能跑150.
这个绝逼是电池坏了，电动车时速不高的话甚至可以跑到100% nedc
理论上电车短距离通勤并不会太过于影响续航，而且电车本身在低速能耗上是有优势的。他这个肯定有问题的。
[quote][pid=532173008,27596618,1]Reply[/pid] Post by [uid=14151052]leewie[/uid] (2021-07-14 00:54):
油车毕竟加油方便，这骨折打的还能接受，视频里这电动车就夸张了.500+续航只能跑150.[/quote]你都短距离通勤了，补能是啥问题？下班回到家插上桩子，第二天就满电
短途冬天会打折很厉害，因为一开始大量电会去加热电池包。 夏天应该没啥区别吧？
[quote][pid=532176073,27596618,1]Reply[/pid] Post by [uid=3397981]鬼晓得是咋回事[/uid] (2021-07-14 01:17):
你都短距离通勤了，补能是啥问题？下班回到家插上桩子，第二天就满电[/quote]是没啥问题，算下来一个月可能就冲那么2-3次电就够了，但就是对这缩水程度感觉有点夸张。
一般说拉胯的人都是油车。。他们试图说服没有买或者已经买了的人，油车才是最方便的
而一般说电车真香的人是已经买了的人，两方相互试图说服对方
[quote][pid=532177028,27596618,1]Reply[/pid] Post by [uid=41487183]告白火球[/uid] (2021-07-14 01:25):
就不看视频了 是什么车？让大伙避避坑[/quote]model y 短距离行驶只能跑150左右，售后中心说车辆检测没问题，是因为短途使用环境的问题，建议每次开超过10公里或者20公里以上会好一些。
[quote][pid=532178247,27596618,1]Reply[/pid] Post by [uid=14151052]leewie[/uid] (2021-07-14 01:35):
model y 短距离行驶只能跑150左右，售后中心说车辆检测没问题，是因为短途使用环境的问题，建议每次开超过10公里或者20公里以上会好一些。[/quote]这不是坏了的话…不是就拉垮吗。续航堪比五菱mini
毛豆y华北东北也多，即使冬天打骨折也就300多公里，这是坏了
短途一般都是电动车强项，长途高速才会拉胯
你要是重庆那边天天30度坡的短途也没准拉