narkonils
2025-06-21T01:32:43+00:00
24小时，跑了3944km，充了30次电。 我个人观点，这种急速测试测完，最好再来一次模拟跑高速的来测试一次，让我们普通消费者能看到这车高速顶着120跑，24小时能跑多远，还有充电时间需要多久。
yu7这个24小时耐力赛，我们能知道哪些信息啊？
wns
b站二档起步车评，刚发了个小科普视频。
IꓥuɐʇɐS
每次充电12分钟，相当于充电6小时开车18小时，开车的平均速度219码
bluejenn
[s:ac:哭笑]这个跑分成绩很优秀了 所以希望迪子明年把兆瓦版的U7L 也能拉去跑一下
Asura
Reply to [pid=829754378,44487076,1]Reply[/pid] Post by [uid=64077410]梅子黄时雨1401[/uid] (2025-06-29 09:42)进场 也要算时间，平均时速还要再高点
IꓥuɐʇɐS
[quote][pid=829754591,44487076,1]Reply[/pid] Post by [uid=38619166]李家巷第一帅[/uid] (2025-06-29 09:45):
进场 也要算时间，平均时速还要再高点[/quote]定速巡航的速度肯定是220+了
进场 也要算时间，平均时速还要再高点[/quote]定速巡航的速度肯定是220+了
Xyber
平均时速当然得包含充电时间，所以得除以24
高德就是这么算的啊
高德就是这么算的啊
BlazeIsHere
等小米放一个24小时版本视频(bushi
放了估计也没有人有耐心看完
放了估计也没有人有耐心看完
YOKAiseeu
[quote][pid=829754677,44487076,1]Reply[/pid] Post by [uid=64077410]梅子黄时雨1401[/uid] (2025-06-29 09:46):
定速巡航的速度肯定是220+了[/quote]高环用不了巡航。定速续航这个配置现在新车都没了，全是自适应巡航。高环的弯道曲率太大，车机都要降速，只能手动驾驶，测试开久了也很累。
定速巡航的速度肯定是220+了[/quote]高环用不了巡航。定速续航这个配置现在新车都没了，全是自适应巡航。高环的弯道曲率太大，车机都要降速，只能手动驾驶，测试开久了也很累。
Aiden .^.
之前算的不对，这次破记录是yu7max四驱版本，按照小米公布的速度是210+，充电30次(极限挑战肯定要走最极限)那么相当于30*0.7*101+101≈2222度电。按照能耗应该是2222/3944≈56.33度/100km。
完后就是侧面印证下，按照yu7max的10到80%充电时间雷军说的是10到12分钟(看桩)。那么再计算下，3944/210≈18.78小时行驶时间，完后充电时间大概5.21小时，5.21*60/30≈10分钟，差不多和官方宣传一致。
那么可以看出来就是米车打败欧洲车那几个主要靠的是。1、风阻不拉跨。2、车重轻量化做的不错。3、充电速度吊打欧美车系。
完后就是侧面印证下，按照yu7max的10到80%充电时间雷军说的是10到12分钟(看桩)。那么再计算下，3944/210≈18.78小时行驶时间，完后充电时间大概5.21小时，5.21*60/30≈10分钟，差不多和官方宣传一致。
那么可以看出来就是米车打败欧洲车那几个主要靠的是。1、风阻不拉跨。2、车重轻量化做的不错。3、充电速度吊打欧美车系。
narkonils
[quote][pid=829755628,44487076,1]Reply[/pid] Post by [uid=40091614]光与影1223[/uid] (2025-06-29 09:56):
粗略计算下，3944公里总里程，充30次电说明每次充电的行驶里程是3944/31管电≈127公里，按照小米yu7的充电来看，最高效率是10%到80%，考虑到10%以下的电池放电倍率和超高速需求有可能出现EV受限，那么20%安全性更高，那么充电每次就会冲进去60%左右，按60%算，YU7的电池包是94度，也就是每次充电大概56.4度。
那折算一下就是米车的平均能耗在45度/100km左右，这个能耗控制已经相当优秀。
那么可以看出来就是米车打败欧洲车那几个主要靠的是。1、风阻不拉跨。2、车重轻量[/quote]那这个能换算出来，如果定速120跑，百公里的电耗是多少吗？
粗略计算下，3944公里总里程，充30次电说明每次充电的行驶里程是3944/31管电≈127公里，按照小米yu7的充电来看，最高效率是10%到80%，考虑到10%以下的电池放电倍率和超高速需求有可能出现EV受限，那么20%安全性更高，那么充电每次就会冲进去60%左右，按60%算，YU7的电池包是94度，也就是每次充电大概56.4度。
那折算一下就是米车的平均能耗在45度/100km左右，这个能耗控制已经相当优秀。
那么可以看出来就是米车打败欧洲车那几个主要靠的是。1、风阻不拉跨。2、车重轻量[/quote]那这个能换算出来，如果定速120跑，百公里的电耗是多少吗？
KingKai
因为模拟跑高速这种简单的不需要小米做，汽车自媒体会做的。
汽车之家第一天就在直播啊
汽车之家第一天就在直播啊
Jetlagger
[开车既快又持久的秘诀是什么？-哔哩哔哩] [url]https://b23.tv/EZW91lj[/url]
Aiden .^.
Reply to [pid=829755918,44487076,1]Reply[/pid] Post by [uid=66695945]暴风城小司机[/uid] (2025-06-29 09:59)
推测应该在22和25左右，因为超高速四驱两个电机分配扭矩能耗会比单电机明显好很多，但是在120公里的时候四驱的能耗是高于两驱的。
推测应该在22和25左右，因为超高速四驱两个电机分配扭矩能耗会比单电机明显好很多，但是在120公里的时候四驱的能耗是高于两驱的。
troop_ttv
210都跑了，120没什么必要了，完全无压力，自媒体做做就行了。
JV
央视那个视频不是讲的很清楚吗？
把30周的工况压缩到一天跑完。就是测的三电综合耐久。
把30周的工况压缩到一天跑完。就是测的三电综合耐久。
Blind7125
这个测试，很多车子都不敢去弄，一试就露馅
Kralisk
耐力赛里均速210都做了，120留给自媒体就行了。
glo
工信部倒是有在21年公布过一些车的30分钟最高时速成绩
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202506/29/-7da9Q95w0-bzjoZdT1kShs-12j.jpg.medium.jpg[/img]
不知道现在其他家啥水平了
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202506/29/-7da9Q95w0-bzjoZdT1kShs-12j.jpg.medium.jpg[/img]
不知道现在其他家啥水平了
Tw_andrea_hz
[quote][pid=829762577,44487076,1]Reply[/pid] Post by [uid=530258]ramy[/uid] (2025-06-29 11:07):
这个测试，很多车子都不敢去弄，一试就露馅[/quote]不是很多车不去测。我看了都不想说，绝大多数纯电车极速都限制在200内，天生就没法跑。
这个测试，很多车子都不敢去弄，一试就露馅[/quote]不是很多车不去测。我看了都不想说，绝大多数纯电车极速都限制在200内，天生就没法跑。