adrewcant
2020-08-21T16:10:13+00:00
之前是双持Model 3和X7，Model 3负责通勤，X7出游，搭配完美，我自己非常满意。不过因为一些原因，8月底Model 3就要给家人去开了，所以买车就又排上了日程。
又选择了一辆SUV是非常意外的，最初的计划是Plaid版本的Model S，但疫情原因S要跳票到年底了，由于到现款S和X实在太老，我也买过两部特斯拉了，所以把目光转向了燃油车。然后选定了车版神车A6 Allroad，恰好店里有天云灰现车，已经交了定金，但是A6 Allroad实在太素了，加上各种选装和计划的后装，落地直接奔着80万去了(期间还被基友嘲笑没见过80万的A6)，回到家纠结了半天，第二天冲到4S店，最终把订单改成了Q8现车，花剑银顶配版。
因为是交过定金后修改定单，所以在谈价格方面就特别吃亏，最后的优惠不到11个点，销售自然是乐开了花。
买Q8首先是因为他它的颜值，BBA同级别SUV里，Q8颜值是独一档(见仁见智)，无论前脸、侧面、屁股都是相当性感。大灯和贯穿式尾灯很漂亮，可惜没有激光大灯配置，也没有HD Matrix LED。
Q8的颜色我认为最好看的还数天云灰和星际蓝，但既然是现车，那要求就不能太高了，找遍北京也只找到这一辆花剑银(其他都是黑车)，这个颜色我觉得和鎏金橙并列第二档吧，20年1月生产，50公里，还行。
贴车衣的时候被老板娘忽悠贴了磨砂膜，实际效果的确不错，运动感更强了。照片里有几张是车衣店的施工作业，比我拍的好多了。
其次说说驾驶感受。Q8是轿跑造型，高度只有1米7不到，坐姿介于轿车与SUV之间，驾驶感受十分接近于轿车，市区通勤比X7要轻松太多了，比较接近C级或者D级轿车的体感，会明显觉得比X7小一圈，比Q7, GLE也要小一圈。由于坐姿低，重心也低，转弯时侧倾更小，应对匝道相当从容。驾驶模式默认给的舒适，转速大多数时候维持在1000出头，油门反应比较敏捷，但偶尔低速时候大脚油门，要等个差不多1秒才会有明显反应，不确定是涡轮迟滞还是变速箱逻辑问题。如果调整到动态，转速会提高到2000，动力基本上随叫随到，开起来非常敏捷，完全不像是SUV的感觉。
第三，静音。Q8是无框车门，但静音非常非常惊艳，接近X7的隔音水准，要远远好于任何一款特斯拉。通勤听歌简直成为了享受。记得之前开Model S和3的时候，上车调低音量要不然会吵，速度起来了要调高音量要不然噪声太大听不见。所以说，无框车门不是借口，关键还看舍不舍得用料。特斯拉，你学到了吗？没有选大BO，就是默认的BO音响，音色偏冷，解析度很高，但是不太耐听，数码味比较重。这点我个人更偏爱宝马的哈曼，音色偏暖，音染很多，很耐听。
第四，座椅。软硬适中，可以调整的选项很多，包裹性很好，可以提高驾驶的信心。通风按摩的配置OK。
说完了优点，下面就是要吐槽的地方了
首先是中控扶手箱，无线充电板是放在扶手箱内的，充电的时候根本看不见屏幕画面。奥迪的鬼才设计师可能觉得开车不能看手机，又或者觉得用国产安卓不配开奥迪，现在我不得不完全依靠车机来导航了，还好车机的路线规划凑合能用吧。
其次还是中控扶手箱，那么大一个扶手箱，里面其实就3公分高，我迄今为止都不知道怎么放纸巾进去。
第三是配置，奥迪真的选配鬼才。之所以选顶配，就是因为空气悬架只有顶配才给，辅助驾驶也是只有顶配才给，后轮转向电吸门顶配都没有，只有全球限量版有。盲点监控岔路口辅助什么中规直接阉掉了，想选都没有。哦对了，顶配版本提供了可前后调节的第二排座位，调节方式嘛，大众10万元车型同款手动。Q8好歹旗舰车型，真是没牌面。
第四是科技，买Q8之前我对于他那两个激光雷达和铺天盖地的L3自动驾驶宣传还蛮期待的。买回来以后真的是大失所望，也就是一个普普通通的ACC+车道保持，不能打灯变道，不能自动泊车，不能60公里以下解放双手跟车，别说比特斯拉了，比宝马的专业版辅助驾驶都差远了。
最后说说油耗，提车两周，开了1000公里，第一箱油跑了600多公里，其中200公里高速，300公里环路，100公里拥堵路段。平均时速肯定不低，具体忘记看了，整体差不多14个油，体感比X7的油耗要高，比较迷。
PS下，是第四次在车版发提车作业了，可惜前三份提车作业都被冲水了，去年X7应该也是车版首提吧，帖子应该还上了首页几天，可惜忘记申请加精了，希望版主能够想办法恢复一下，保留一些美好的回忆哈。
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又选择了一辆SUV是非常意外的，最初的计划是Plaid版本的Model S，但疫情原因S要跳票到年底了，由于到现款S和X实在太老，我也买过两部特斯拉了，所以把目光转向了燃油车。然后选定了车版神车A6 Allroad，恰好店里有天云灰现车，已经交了定金，但是A6 Allroad实在太素了，加上各种选装和计划的后装，落地直接奔着80万去了(期间还被基友嘲笑没见过80万的A6)，回到家纠结了半天，第二天冲到4S店，最终把订单改成了Q8现车，花剑银顶配版。
因为是交过定金后修改定单，所以在谈价格方面就特别吃亏，最后的优惠不到11个点，销售自然是乐开了花。
买Q8首先是因为他它的颜值，BBA同级别SUV里，Q8颜值是独一档(见仁见智)，无论前脸、侧面、屁股都是相当性感。大灯和贯穿式尾灯很漂亮，可惜没有激光大灯配置，也没有HD Matrix LED。
Q8的颜色我认为最好看的还数天云灰和星际蓝，但既然是现车，那要求就不能太高了，找遍北京也只找到这一辆花剑银(其他都是黑车)，这个颜色我觉得和鎏金橙并列第二档吧，20年1月生产，50公里，还行。
贴车衣的时候被老板娘忽悠贴了磨砂膜，实际效果的确不错，运动感更强了。照片里有几张是车衣店的施工作业，比我拍的好多了。
其次说说驾驶感受。Q8是轿跑造型，高度只有1米7不到，坐姿介于轿车与SUV之间，驾驶感受十分接近于轿车，市区通勤比X7要轻松太多了，比较接近C级或者D级轿车的体感，会明显觉得比X7小一圈，比Q7, GLE也要小一圈。由于坐姿低，重心也低，转弯时侧倾更小，应对匝道相当从容。驾驶模式默认给的舒适，转速大多数时候维持在1000出头，油门反应比较敏捷，但偶尔低速时候大脚油门，要等个差不多1秒才会有明显反应，不确定是涡轮迟滞还是变速箱逻辑问题。如果调整到动态，转速会提高到2000，动力基本上随叫随到，开起来非常敏捷，完全不像是SUV的感觉。
第三，静音。Q8是无框车门，但静音非常非常惊艳，接近X7的隔音水准，要远远好于任何一款特斯拉。通勤听歌简直成为了享受。记得之前开Model S和3的时候，上车调低音量要不然会吵，速度起来了要调高音量要不然噪声太大听不见。所以说，无框车门不是借口，关键还看舍不舍得用料。特斯拉，你学到了吗？没有选大BO，就是默认的BO音响，音色偏冷，解析度很高，但是不太耐听，数码味比较重。这点我个人更偏爱宝马的哈曼，音色偏暖，音染很多，很耐听。
第四，座椅。软硬适中，可以调整的选项很多，包裹性很好，可以提高驾驶的信心。通风按摩的配置OK。
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首先是中控扶手箱，无线充电板是放在扶手箱内的，充电的时候根本看不见屏幕画面。奥迪的鬼才设计师可能觉得开车不能看手机，又或者觉得用国产安卓不配开奥迪，现在我不得不完全依靠车机来导航了，还好车机的路线规划凑合能用吧。
其次还是中控扶手箱，那么大一个扶手箱，里面其实就3公分高，我迄今为止都不知道怎么放纸巾进去。
第三是配置，奥迪真的选配鬼才。之所以选顶配，就是因为空气悬架只有顶配才给，辅助驾驶也是只有顶配才给，后轮转向电吸门顶配都没有，只有全球限量版有。盲点监控岔路口辅助什么中规直接阉掉了，想选都没有。哦对了，顶配版本提供了可前后调节的第二排座位，调节方式嘛，大众10万元车型同款手动。Q8好歹旗舰车型，真是没牌面。
第四是科技，买Q8之前我对于他那两个激光雷达和铺天盖地的L3自动驾驶宣传还蛮期待的。买回来以后真的是大失所望，也就是一个普普通通的ACC+车道保持，不能打灯变道，不能自动泊车，不能60公里以下解放双手跟车，别说比特斯拉了，比宝马的专业版辅助驾驶都差远了。
最后说说油耗，提车两周，开了1000公里，第一箱油跑了600多公里，其中200公里高速，300公里环路，100公里拥堵路段。平均时速肯定不低，具体忘记看了，整体差不多14个油，体感比X7的油耗要高，比较迷。
PS下，是第四次在车版发提车作业了，可惜前三份提车作业都被冲水了，去年X7应该也是车版首提吧，帖子应该还上了首页几天，可惜忘记申请加精了，希望版主能够想办法恢复一下，保留一些美好的回忆哈。
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