rell
2021-10-05T10:47:33+00:00
背景介绍：本人Guilia/x7双持，之前还有辆3年的Model3，目前考虑赠购一辆电车。
以下几个维度对比特斯拉model3/Y/Taycan。
隔音：极好，跟x7一个级别。
底盘：驾驶空悬版本，底盘过滤了太多的信息，和Taycan比少了那种运动感，有种国产车偏舒适调教的味道，不是我喜欢的类型，但是不得不说很舒适。
转向：不错，精准，有学特斯拉的运动感。
加速：3.9不错了，家用绰绰有余
座椅：舒适，明显好过taycan和特斯拉，后排空间很惊喜，有角度可调贼舒服
续航：上车时90%电，550左右剩余续航，太惊喜了好吗，100度电池太香了，秒杀Taycan，吊打Model3/Y
设计：讲完前面的，其实设计不太满意，吉利or领克一直有设计过度的感觉。车标底部一圈橙色贼难看，此外内饰也有强烈的设计过度，这点比不上国外豪华品牌。
试驾完除了底盘滤震不是我喜欢的，剩下机械素质/系统完备程度吊打Taycan，但是唯一败点就是设计过度。
完全没想到，电车时代国产品牌能有这种水准，除设计能力外均碾压bbap，唯一设计能赶上来就好了，如果换上bba级别的内饰设计理念，吊打特斯拉和保时捷没问题
[quote][pid=557542926,28921398,1]Reply[/pid] Post by [uid=35859884]呜喵王打小怪兽[/uid] (2021-10-12 19:01):
不是说无边框车窗这种设计的NVH都不会太好吗？[/quote]试的时候没有感觉不好
[quote][pid=557542926,28921398,1]Reply[/pid] Post by [uid=35859884]呜喵王打小怪兽[/uid] (2021-10-12 19:01):
不是说无边框车窗这种设计的NVH都不会太好吗？[/quote]同等情况下无框车门噪音肯定更大，不过可以靠用料弥补。
极氪的玻璃虽然不是双层，但是特别厚，车门为了自动门功能，比普通车门也厚了至少10cm以上，里面可以多填些隔音棉。
[quote][tid=28921398]Topic[/tid] Post by [uid=42969589]Leentis[/uid] (2021-10-12 18:52):
背景介绍：本人Guilia/x7双持，之前还有辆3年的Model3，目前考虑赠购一辆电车。
以下几个维度对比特斯拉model3/Y/Taycan。
隔音：极好，跟x7一个级别。
底盘：驾驶空悬版本，底盘过滤了太多的信息，和Taycan比少了那种运动感，有种国产车偏舒适调教的味道，不是我喜欢的类型，但是不得不说很舒适。
转向：不错，精准，有学特斯拉的运动感。
加速：3.9不错了，家用绰绰有余
座椅：舒适，明显好过taycan和特斯拉，后排空间很惊喜，有角度可调贼舒服
续航：上车时90[/quote]加速：3.9不错了，家用绰绰有余
吹牛逼不打草稿，真的有3.9？明明是3.7
之前有个帖子，拿它和5系对比，有个车评和5系比较了下，一堆回帖的意思这车还配和5系比较，
我说了一句5系也不是什么神，比较又怎么了
被各种嘲讽
车板有一帮傻逼，思想太固话了
续航是看表显就能吹的么 [img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bca2a2f43.png[/img]
那以后也不用做续航测试了 表显调高就完事儿了
[quote][pid=557545408,28921398,1]Reply[/pid] Post by [uid=423647]七神[/uid] (2021-10-12 19:12):
之前有个帖子，拿它和5系对比，有个车评和5系比较了下，一堆回帖的意思这车还配和5系比较，
我说了一句5系也不是什么神，比较又怎么了
被各种嘲讽
车板有一帮傻逼，思想太固话了[/quote]试驾过发现，的确和5系很像。论坛嘛，真正有车的有几个，有5系的又有几个，很正常[s:ac:茶]
极氪有点优点就是吊打这个吊打那个，有问题了就说是工程试驾车不代表最终品质
话都被你们说完了
100度电续航只有550，电耗还是不低啊，不知道高速上咋样
底盘目前是倾向于舒适的调教，我试驾感觉高级感不错，很像5系不知道楼主有没有感觉。
不知道正式交付开启ccd+运动模式后，地盘是否会明显偏向运动。
不过说实话，外形看着运动，但这么大这么重的车内在其实是舒适调教，不适合运动，也很难运动起来
车宽要是能窄一点就好了[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
Reply to [pid=557544506,28921398,1]Reply[/pid] Post by [uid=63221315]帝林阿[/uid] (2021-10-12 19:08)
友军厚葬
Reply to [pid=557547585,28921398,1]Reply[/pid] Post by [uid=37938100]Xcode_[/uid] (2021-10-12 19:21)
表显满电双电机是606，这个90%剩下550不是很正常，显示的都是nedc里程。这车电耗一般，但也不差，市区双电机18左右，单电机还要低2-3。
这续航怎么吊打Y？你开了几天？从550开到0实际开了多少公里？
吊来吊去的不是来招黑？
[quote][pid=557546467,28921398,1]Reply[/pid] Post by [uid=38302604]垂直俯冲[/uid] (2021-10-12 19:16):
续航是看表显就能吹的么 [img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bca2a2f43.png[/img]
那以后也不用做续航测试了 表显调高就完事儿了[/quote]除了蔚来，虚标的品牌还是比较少的吧
再说了，我也没办法测啊，总是用最大的恶意揣测，不太对吧？
它标多少我就说多少，你说不准那你举证啊[s:ac:呆]
[quote][pid=557547653,28921398,1]Reply[/pid] Post by [uid=61584851]Scofield_yzy[/uid] (2021-10-12 19:22):
底盘目前是倾向于舒适的调教，我试驾感觉高级感不错，很像5系不知道楼主有没有感觉。
不知道正式交付开启ccd+运动模式后，地盘是否会明显偏向运动。
不过说实话，外形看着运动，但这么大这么重的车内在其实是舒适调教，不适合运动，也很难运动起来[/quote]5系还真没来过，但是底盘给我的感觉真的是很国产调教，就是拼命滤震，滤到什么都感觉不到
[quote][pid=557553909,28921398,1]Reply[/pid] Post by [uid=42969589]Leentis[/uid] (2021-10-12 19:47):
5系还真没来过，但是底盘给我的感觉真的是很国产调教，就是拼命滤震，滤到什么都感觉不到[/quote]因为001就是和3系一样的走量车，舒适为主。
明年的001+才是赛道利器，底盘和散热都重做的