RinHark
2024-09-30T07:59:57+00:00
节前提了 l9 ultra，趁着假期来了趟京津冀自驾游。两个月前偶然一次走进店里体验，结果两个月后钱包被刺。9 月 21 号下定 ，刚好 19 号有一辆想要的配置下线在仓库等待，28 号就提到了。详情见前请提要：
[https://bbs.nga.cn/read.php?tid=41751310 https://bbs.nga.cn/read.php?tid=41751310]
行程从北京到天津再到雄安最后返京。新车买的比较匆忙，正好趁这次比较长程的路程感受一下驾驶情况。乘员是 2 个大人+1 娃，行李有一大一小两个行李箱，外加媳妇担心路上堵车准备的防堵套装，包括泡面，火腿肠，可乐，黄瓜，奶酪棒，桶装水，烧水壶，移动厕所……
。PS 事后总结，除了去程碰见一辆日产被追尾堵了一会儿，以及进京检查站稍微排了一会队，全程没堵。不过随后孩子舅姥爷他们也要自驾出游，准备的东西倒是一点也不浪费。
3 号上午先从北京出发到天津，走京津高速去天津看车展，上高速后设定驾驶模式油电混合，速度上限 130 ，让智驾操作。可能是野猪没吃过细糠的缘故，理想智驾的表现让我们感觉超出预期。之前家里的宝马 325li 只有定速巡航，比亚迪海豹的车道保持要么左右画龙，要么紧贴边线，基本上从来不用，都是自己开。理想的车道保持就让人很舒服，在车道里面直线走的很好，也不会有太左或者太右的情况。本车道的车如果太慢，也能自主发起变道。到达途径点服务区时，会先提醒之后退出智驾，在下高速前大概一公里便会开始往右侧并线，比较科学。下高速后谨慎起见退出了智驾手动接管。
中午时分到了天津车展场馆，碰到大片没人用的充电桩(充！)和大片卖票兼指挥停车的黄牛。带娃进去解决午饭，简单吃完随便挑了一个馆开始逛，刚好进到了有理想的场馆，还有零跑，深蓝，岚图，阿维塔等等。人不是特别多，娃在地上牵着手颠颠跑，因为显得很可爱，工作人员主动送了他一瓶水一瓶饮料
。本来想的是逛两个馆然后带他在户外玩一会儿(户外有不少给小孩玩的设施，估计就是吸引家庭用户来逛的)。结果逛了没多会儿娃就困了，其实本来决定逛车展时还没打算换车，既然已经换了，索性也就不逛了，直接带娃出来开车去雄安。路上娃睡了一路，不得不说车坐着是真舒服。高速也是全程智驾，中途莫名其妙有两次降级 lcc 了，不清楚为什么。下高速后也还是手动接管，酒店也有空充电桩，同样不充白不充
。
4 号在酒店的儿童乐园玩了一天，顺带随便开车漫无目的转了转，看看千年大计之城建的怎么样。总体感受开车到的地方城市界面很新，很干净，但是感觉不太适合开车游玩，其一是路上很难找到停车场，其二是车道画的感觉跟北京一个德行，最左侧直行车道经常走着走着就变成左转道了，其三路上电动自行车基本都是超标的，限速 40 的路上跑的比车还快，还经常走在机动车道上，在一个路口右转时，碰见一个非机逆行闯红灯飞过来
，手动操作咣当一脚刹住了，不知道智驾开的话能不能反应过来。
5 号下午就走京雄高速返京了，这次体验智驾发现了一个不足的地方，就是它自己缺乏“全速前进”的能力，比如在第一道上 120 巡航，前方有一辆 110 的慢车，第二道上没有车，正常操作是不减速的换到第二道上，但是智驾要以 120 速度开到离慢车一定距离，减速到 110，之后再向右变道。当然后面摸索也发现了可以手动打转向灯让它按意图变道，不过这个先减速后变道操作感觉还是有些问题，不知道是硬件探测的限制还是逻辑就是这么写的。不过总的来说，至少在高速上理想的智驾的确可以很大程度解放人的操作。
再说说能耗情况，2 人 1 娃+一堆行李，冰箱制冷放各种小吃， 90% 高速，基本不堵车，只要路况允许就让智驾开到 130。走前 90% 的电+第一箱油，表显油续航 678km，中途在车展场地和酒店充了两回电。统计 3 天开了 401.9km，油电基本各一半，驱动电耗 百公里 22.2kwh，综合油耗百公里 7.9L。感觉对这么大一个车来说应该算不错的了。
关于坐乘感受，全程运动魔毯，巡航时乘坐体验很出色，静音很棒。刹车时有点头现象，巧了，开惯了宝马 3 系太会解决这个问题了
，很快熟悉后就搞定了。出入高速匝道的 270 度大回环，时速 50 +感觉侧倾挺严重，可能这个车就不是让人激烈驾驶的吧，开海豹时同一个大回环都是 70+通过的……
一句话总结，智能体验出色的带娃神器。
最后附这几天拍的几张图+能耗图。
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行程从北京到天津再到雄安最后返京。新车买的比较匆忙，正好趁这次比较长程的路程感受一下驾驶情况。乘员是 2 个大人+1 娃，行李有一大一小两个行李箱，外加媳妇担心路上堵车准备的防堵套装，包括泡面，火腿肠，可乐，黄瓜，奶酪棒，桶装水，烧水壶，移动厕所……
。PS 事后总结，除了去程碰见一辆日产被追尾堵了一会儿，以及进京检查站稍微排了一会队，全程没堵。不过随后孩子舅姥爷他们也要自驾出游，准备的东西倒是一点也不浪费。3 号上午先从北京出发到天津，走京津高速去天津看车展，上高速后设定驾驶模式油电混合，速度上限 130 ，让智驾操作。可能是野猪没吃过细糠的缘故，理想智驾的表现让我们感觉超出预期。之前家里的宝马 325li 只有定速巡航，比亚迪海豹的车道保持要么左右画龙，要么紧贴边线，基本上从来不用，都是自己开。理想的车道保持就让人很舒服，在车道里面直线走的很好，也不会有太左或者太右的情况。本车道的车如果太慢，也能自主发起变道。到达途径点服务区时，会先提醒之后退出智驾，在下高速前大概一公里便会开始往右侧并线，比较科学。下高速后谨慎起见退出了智驾手动接管。
中午时分到了天津车展场馆，碰到大片没人用的充电桩(充！)和大片卖票兼指挥停车的黄牛。带娃进去解决午饭，简单吃完随便挑了一个馆开始逛，刚好进到了有理想的场馆，还有零跑，深蓝，岚图，阿维塔等等。人不是特别多，娃在地上牵着手颠颠跑，因为显得很可爱，工作人员主动送了他一瓶水一瓶饮料
。本来想的是逛两个馆然后带他在户外玩一会儿(户外有不少给小孩玩的设施，估计就是吸引家庭用户来逛的)。结果逛了没多会儿娃就困了，其实本来决定逛车展时还没打算换车，既然已经换了，索性也就不逛了，直接带娃出来开车去雄安。路上娃睡了一路，不得不说车坐着是真舒服。高速也是全程智驾，中途莫名其妙有两次降级 lcc 了，不清楚为什么。下高速后也还是手动接管，酒店也有空充电桩，同样不充白不充。4 号在酒店的儿童乐园玩了一天，顺带随便开车漫无目的转了转，看看千年大计之城建的怎么样。总体感受开车到的地方城市界面很新，很干净，但是感觉不太适合开车游玩，其一是路上很难找到停车场，其二是车道画的感觉跟北京一个德行，最左侧直行车道经常走着走着就变成左转道了，其三路上电动自行车基本都是超标的，限速 40 的路上跑的比车还快，还经常走在机动车道上，在一个路口右转时，碰见一个非机逆行闯红灯飞过来
，手动操作咣当一脚刹住了，不知道智驾开的话能不能反应过来。5 号下午就走京雄高速返京了，这次体验智驾发现了一个不足的地方，就是它自己缺乏“全速前进”的能力，比如在第一道上 120 巡航，前方有一辆 110 的慢车，第二道上没有车，正常操作是不减速的换到第二道上，但是智驾要以 120 速度开到离慢车一定距离，减速到 110，之后再向右变道。当然后面摸索也发现了可以手动打转向灯让它按意图变道，不过这个先减速后变道操作感觉还是有些问题，不知道是硬件探测的限制还是逻辑就是这么写的。不过总的来说，至少在高速上理想的智驾的确可以很大程度解放人的操作。
再说说能耗情况，2 人 1 娃+一堆行李，冰箱制冷放各种小吃， 90% 高速，基本不堵车，只要路况允许就让智驾开到 130。走前 90% 的电+第一箱油，表显油续航 678km，中途在车展场地和酒店充了两回电。统计 3 天开了 401.9km，油电基本各一半，驱动电耗 百公里 22.2kwh，综合油耗百公里 7.9L。感觉对这么大一个车来说应该算不错的了。
关于坐乘感受，全程运动魔毯，巡航时乘坐体验很出色，静音很棒。刹车时有点头现象，巧了，开惯了宝马 3 系太会解决这个问题了
，很快熟悉后就搞定了。出入高速匝道的 270 度大回环，时速 50 +感觉侧倾挺严重，可能这个车就不是让人激烈驾驶的吧，开海豹时同一个大回环都是 70+通过的……一句话总结，智能体验出色的带娃神器。
最后附这几天拍的几张图+能耗图。
