BroadStreetPuck
2021-12-12T02:48:48+00:00
懂车帝的冬季续航测试，我看不少人还在吵，就做了个表。
计算的有每吨马力、平均每吨百公里能耗和两者的比值。
最终的比值是越大越好
数值不能说明车辆测试结果是否满意，只能大概表现车辆技术水准。
数值不能说明车辆测试结果是否满意，只能大概表现车辆技术水准。
数值不能说明车辆测试结果是否满意，只能大概表现车辆技术水准。
做着玩的，大家可以随便看看
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202112/16/-7da9Q2p-kw4Z14T3cSxx-or.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202112/16/-7da9Q2p-hnw3ZrT3cSsg-io.jpg[/img]
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202112/16/-7da9Q2p-dyi2Z1aT3cSxz-r0.jpg[/img]
我把表格也传上来吧
[attach]./mon_202112/16/-7da9Q2p-b0bpKd.zip?filename=%E7%94%B5%E8%BD%A6%2ezip[/attach]
[quote][pid=573931957,29871195,1]Reply[/pid] Post by [uid=42917320]早上睡不醒啊啊[/uid] (2021-12-16 11:18):
艹，没人看的吗[s:ac:哭1][/quote]心疼一波[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]我给你看看
Reply to [pid=573932383,29871195,1]Reply[/pid] Post by [uid=42344209]dracos[/uid] (2021-12-16 11:19)
就简单的马力除以车重，百公里能耗除以车重，两者再相除，三个数据
Reply to [pid=573932672,29871195,1]Reply[/pid] Post by [uid=62792509]现在不是永远4th[/uid] (2021-12-16 11:20)
多谢多谢[s:a2:doge]
Reply to [pid=573934656,29871195,1]Reply[/pid] Post by [uid=63245390]rox丨[/uid] (2021-12-16 11:27)
凭什么喷我，数据又不是我测的[s:a2:doge]
Reply to [pid=573935489,29871195,1]Reply[/pid] Post by [uid=42917320]早上睡不醒啊啊[/uid] (2021-12-16 11:29)[s:a2:doge]谁说你测试数据了
你的算法就是在给比亚迪洗
槽点太多了，冬季续航打折主要是两个因素，电池不耐低温和热空调耗电，这两和车重有个毛关系，又不是战斗机推重比有个屁用，算公里每吨电耗那整体趋势肯定是越重表现越好，你看看垫底的是不是都是欧拉五菱海豚之类的[img]http://img4.nga.cn/ngabbs/post/smile/a2_08.png[/img]
然后每吨功率那就更搞笑了，光塞大电机有任何技术难度么？电池放电功率能满足需求么？传动效率能有多少？这表上是没有岚图，不然510kw电机不把表上一帮哥们拉一起A了，实际动力加速体现出来这510kw电机的优势么，白毛子做坦克世界还知道加个履带适应性参数呢，汽车倒算起单位功率来了[img]http://img4.nga.cn/ngabbs/post/smile/a2_25.png[/img]
Reply to [pid=573936417,29871195,1]Reply[/pid] Post by [uid=8026654]纠结帝磊磊[/uid] (2021-12-16 11:32)
你说的是测试出来的百公里能耗？那个是懂车帝上的数据
[quote][pid=573933978,29871195,1]Reply[/pid] Post by [uid=42917320]早上睡不醒啊啊[/uid] (2021-12-16 11:24):
就简单的马力除以车重，百公里能耗除以车重，两者再相除，三个数据[/quote]你把第一个表表里的phev和reev车型拿掉，剩下的车型做个拟合，看看是不是除了某几个特别拉垮的，剩下的基本和车重正相关[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
Reply to [pid=573937527,29871195,1]Reply[/pid] Post by [uid=42917320]早上睡不醒啊啊[/uid] (2021-12-16 11:35)
我就说懂车帝的能耗是不是算错了，我现在算了4个，极氪，EC6，P7，哪吒U，全不对
不是电池容量除以实测续航么？
极氪001 100÷2.984=33.5
Reply to [pid=573941351,29871195,1]Reply[/pid] Post by [uid=4930633]m58a[/uid] (2021-12-16 11:48)
缩水百分比没什么意义。。因为他们标定的NEDC就是水的
Reply to [pid=573937380,29871195,1]Reply[/pid] Post by [uid=41769440]不吃不喝当神仙[/uid] (2021-12-16 11:35)
1、冬季续航打折主要是两个因素，电池不耐低温和热空调耗电，这两和车重有个毛关系
我比的不是谁冬季续航结果更好，比的是哪家冬季续航技术好，不管你用耐低温电池还是预热什么的，结合车重最终能耗谁低谁就是好的
2、算公里每吨电耗那整体趋势肯定是越重表现越好
和车重的关系我觉得不大，和价格的关系倒是不低。
3、然后每吨功率那就更搞笑了，光塞大电机有任何技术难度么？
这个数据不是比的，就是给关注动力的人看的，不关心可以跳过
最后，我这表就是做着玩的，您有更详实的数据可以提供给大家，我也学习学习[s:ac:茶]
棒。 [img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc587c6f9.png[/img]