汉L和p7+怎么选啊

你这几个我反倒推荐L6了，做工用料设计起码更像个豪华车。 当然前提是对智己活下去有信心。

十八线当人周围有谁4s店买谁

P7+更好看，但是我会选汉L，三电技术领先太多了

一般十八线小城市推荐4S店方便的

汉L绝对是这里面最不挑桩的

一个扮猪吃老虎的丢进去有啥好挑的。。。

个人推荐去试驾一下，可以手机或者带个本子在试驾前后汇总下疑惑点和问题。(如果记忆力好就不用，我主要今天试驾完007gt后已经不确定自己的印象了，比如印象里007gt的NZP是轻轻动一下方向盘不会立马退出而汉L的天神b是)
我之前也是纠结，还到处搜试驾视频看，后来发现如果不是特别抽不开身，还是走一趟试驾更效率。
你发的这几个车里我体验了汉L，24款L6。
首先汉L我也是看上的中配，体验后感觉首先这hud显示信息有点少，虽然也够用了但是跟007gt甚至能根据转弯灯显示侧方摄像头画面的比还是比较遗憾，其次是看对车机逻辑的偏好，比如汉L显示周围车辆尤其是非机动车和行人建模那个画面锁定是在仪表盘上不能挪到中控大屏上，对我这种坐姿靠前看仪表盘得低头的人来说就很别扭；还有就是自动停车功能对车位的要求较高，当然汉L车机开放且三电优势明显。L6打转向灯后中控也有补盲比较方便，外加那个尾灯确实很有特色。

看你发的图提到了G6，是SUV，L6是掀背的，也就是后备箱高度约等于后排高度，差不多1米；汉L是带后备箱与后排隔绝盖子的常规3箱车，后备箱高度40cm，但是深度是很深的。不过汉L后排完全不能放倒，如果有车里休息或者偶尔装大件的需求差距很大。个人偏向多一个从后备箱的门进出车的选择，当然传统来说带挡板的三厢车更高档/保护后备箱物品隐私，从各个车窗都看不到后备箱。

当然汉L有巨大的前备箱，不过手动前备箱我觉得是真的很可惜，要从车里面按键开，这个很影响使用体验，你可以想象一下每次开后备箱需要先进车里按开了出来放和拿，不然150升这个等级的前备箱很多时候是可以当非满载的时候的后备箱用的。我觉得钛3和R7那种能外侧前备箱会好很多，可惜在看的这几款轿车都没有，我记不清007gt和汉L的前备箱能不能至少手机app打开了，记得应该都说了不可以。

二手体验分享的话，家里人觉得汉L座椅舒适度不如007gt和L6，但是对整车宽度十分好评。

一个大牌 三个杂牌 你自己说

首先排除智己l6这是运动轿跑空间比不了其他的。我觉得还是汉l ev最值得干 三电绝对碾压xp

汉L主要是底盘、动力、充电速度这些方面要比P7+强。不着急最好是等汉L有试驾车了以后都去试驾一遍，驾驶感受每个人都不一样。

明年电池新国标出来之后再说呗。

只看三电和底盘配置的话汉L EV性价比高，只看舒适性配置的话P7+性价比高。然后汉L EV有一个致命缺点，就是车机不够智能化，情绪价值低，虽然芯片性能是上来了，但是车机交互做的没P7+好。至于智驾，汉L EV有天B的激光雷达，P7+有小鹏以后自研智驾的战略方向——纯视觉方案，但是硬件层面上来说的话有激光雷达保底提高下限始终是好的，但是论目前智驾研发能力那还是小鹏厉害一点。
不过最简单的还是两款车你都静态体验+试车是最直接直观的。

P7+改款可能主要就是快充升级到5C，然后加上一些零零散散的舒适度改良——例如前排玻璃升级成双层夹胶

汉L EV有一个点值得你思考一下——你真的需要千兆闪充和双枪快充吗？或者说你平时的用车场景用得上这两个吗？毕竟千兆闪充和双枪快充是汉L EV产品力核心之一。

只有一个人开车的话可以选汉L的低配，加上置换补贴后其实两个的价格差距不大。个人认为汉L的配置用料领先比较大，全车33%热成型钢材，4活塞卡钳，电机&电池&充电速度，悬挂等方面都有比较大优势，比亚迪的售后服务&车型的普及度相比非常好。小鹏只是最近这一年多的销量比较好，靠的是全面低价的性价比产品，后续发展如何，还是有一些些隐患的

十八线先考虑4s店远近吧，要不出个小问题或者保养什么的还得跑老大远很头疼。

去试驾，网上参数对比一堆只是初期筛选用的，试驾了才知道哪个是对你胃口的

这几个车同配置下价格都差了好多呢

3yc的汉的前脸下放给网约车了基于外观的第一考虑我是不太想选

3yc:说这可就不困了

P7+颜值不如P7