at变速箱这种情况是正常的吗?

PeelMyFlesh-avatar

PeelMyFlesh

2021-11-30T23:53:25+00:00

刚提的科鲁泽6at变速箱,以前开手动挡的,自动挡第一次开遇到一些疑惑咨询一下。

一个是速度和转速的问题,我定速到48,49,发动机就维持在2000转一直不动,然后提高到52,53就下降到1600到1700左右的转速,如果定速到70左右,也是1800左右这应该是升到了6档吧,那之前的49和52相差几码转速就差这么多吗,是at变速箱就这样还是通用的变速箱就这样呢?

还有就是一个红灯松油门滑行的问题,变速箱应该在自动降档减速,会有些许的顿挫感,而且滑行距离比较短,这也是正常的吗?这两天没掌握好规律,导致没到红灯处就快停了,还得补一脚油。


题外话,就是这个车地盘滤震不太行,胎噪明显,但是急加速的推背感很明显,动力也非常满意,内饰啥的装饰一下也挺顺眼的,还有carplay,用了确实不错。

[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202112/10/-7da9Q2p-gjf5XeZ3vT3cSzk-qo.jpg.medium.jpg[/img]
sea men-avatar

sea men

变速箱升档与否看的是转速标定
滑行距离短,松油门能滑停这个没遇到过。应该是你那个路口有坡度。正常来说平整路面松油门最多是滑行到怠速行驶状态,速度大概是5左右,完全停下来不太可能。
Empire JeSzO-avatar

Empire JeSzO

速度和转速是自动判定的,你保持速度他还根据坡度保持档位呢。红灯前控制速度就不用补邮了
hooley-avatar

hooley

第一个是匹配问题,具体看怎么标定的,我的at变速箱,我试过手动模式,真的是30码的时候电脑提醒你上3档 40的时候提醒你上4档

所以你有可能真的是49到52正好过了换挡标定的时速


滑动距离这个说不准,但应该比手动挡空挡滑行要短吧,很久不开手动了,也不是很清楚
Dfraembs-avatar

Dfraembs

我开的英朗,同款变速箱。这车是一档0-10,二档11-22,三档23-35,四档36-50,五档51-72,六档73以上。

大致数据,49速度用的四档,52速度用的五档,自然会升档降转速。

另外这车三降二档的时候会有点顿挫的,如果你在降档的瞬间踩油门,变速箱还会傻一下,然后给你来个猛的顿挫[s:ac:哭笑]
Shace-avatar

Shace

滑行距离比较短,这个不正常,松油门后AT正常是自由滑行,至于科鲁兹没开过不清楚
mhmmm soup-avatar

mhmmm soup

这车是轻混,有动能回收[s:ac:哭笑],虽然对油耗没软改善,没开过好车,底盘我觉得还不错,大的坎和坑能滤掉收住不晃动不余震,换个好胎应该有改善胎噪。
D3rpY_g33k__-avatar

D3rpY_g33k__

[quote][pid=572361484,29787240,1]Reply[/pid] Post by [uid=14546567]天高魂栖[/uid] (2021-12-10 09:12):

这车是轻混,有动能回收[s:ac:哭笑],虽然对油耗没软改善,没开过好车,底盘我觉得还不错,大的坎和坑能滤掉收住不晃动不余震,换个好胎应该有改善胎噪。[/quote]通用的48v对省油没啥用,主要是走走停停的时候,低速体验,这款1.3涡轮我店里有个工人就买的,老款没有48v,走走停停龟速是有轻微抖动的差不多1200转以下的时候.48v的版本由于有电机配合,这个工况就不抖了,总结一下就是搭载三缸配合48v可以规避低转速下三缸抖动,至于之后2.0t也搭载48v,更多的是配合9at变速箱,龟速体验更平顺,油门反应更迅速。
Aurorelyn-avatar

Aurorelyn

没用过定速 反正平路2000-2500样子换挡 上坡3000+换挡 下坡也是3000左右减档 滑行降档轻微顿挫 滑行短应该是档位不高 减档下来是低档位了 所以滑行的短吧 如果一直2000+转速 我会加油提速换挡 一般保持在不超2000转
另外 就这个价位的车 我反正觉得是能跑就行了 胎噪内饰无伤大雅[s:ac:茶]
Tainted-avatar

Tainted

同车主 这个6at就这样 蠢的很 降档必顿挫 6档是时速72 转速1500 超过72后面转速多少就直接算 地盘就那样 减震硬 堵车就手动模式吧
DaFlopper-avatar

DaFlopper

万一正好上坡呢
shin-avatar

shin

动能回收啊