关于汽车的搭接启动Jump Start存在中美区别？

Guren

2022-03-31T13:53:29+00:00

老爹的车子没关灯导致电瓶没电了，结果为了搭接启动差点吵起来。

本来想用微信等中文来劝说，结果发现两边还真不一样。

英文部分：
普遍搭接好车的正负极，没电的车只接正极，不接负极，接车子钢架，主要是接地作用。

中文部分：
搜索出来的基本是没电的车正负极都接。

按照英文论坛，没电的车接负极会比较危险，说有火花，甚至有爆炸风险。
我一般叫AAA服务都是没电的车不接负极

但是今天还真邪门了，没接负极的充了十多分钟依然没电，换到接负极一分钟就启动了。

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Gh0ST

一样的

dAve

传统的液体电解液铅酸电池在充放电过程中会产生少量氢气，或者供油管路有泄露的燃油蒸汽，当按照接电顺序最后把负极接到没电车的电池负极上产生的不可避免的火花有可能点燃这些可燃气体，所以最后要接到远离电池，相对远离发动机的bare matal上，这是大部分网上教程(包括Scotty Kilmer和Chrixfix等超多浏览量的教程)让你接bare matal不接负极的依据。

当然这是针对车对车接电的理论。现在大部分救援服务，无论是国内还是国外，一般都是用的锂电或者电容的jump stater，是接好了以后按按钮才上电，在接电缆的时候是没有电压的，自然也就没有电火花的问题了

Rustymango

负极本来就是搭车身的啊

Mr.BeatLust

正常汽车电瓶的负极本身就是和车体金属部分连在一起的，所以你搭负极和搭铁是一样的效果。

J-Hunter-S

不理解，除非负极和车身连在一起，不然这个回路怎么通呢？

Piggyroll

买个电容的打车器吧，无保养，需要用的时候拿出来等10分钟就可以打着车

不过你爸那种不关灯把电瓶用光的习惯不好，电瓶最佳的状态是保持在有至少50%电量的时候充放循环

经常干到0%容易电瓶折寿，当然，如果你在气候炎热的地方，那么不用担心，无论你怎么操作电瓶活不过3年，尽管造

Guren

[quote][pid=599765982,31295172,1]Reply[/pid] Post by [uid=38675030]12345qweewq[/uid] (2022-03-31 22:19):

传统的液体电解液铅酸电池在充放电过程中会产生少量氢气，或者供油管路有泄露的燃油蒸汽，当按照接电顺序最后把负极接到没电车的电池负极上产生的不可避免的火花有可能点燃这些可燃气体，所以最后要接到远离电池，相对远离发动机的bare matal上，这是大部分网上教程(包括Scotty Kilmer和Chrixfix等超多浏览量的教程)让你接bare matal不接负极的依据。

当然这是针对车对车接电的理论。现在大部分救援服务，无论是国内还是国外，一般都是用的锂电或者电容的jump stater，是接好了[/quote]感谢科普

大概明白了

Lugeo

我买的移动电源型jumpstarter说明书上是让直接接负极

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