MNIJeffsu
2025-06-26T06:54:44+00:00
无聊氵一下，根源是对象开车技术太差，买大车估计总得蹭，但是现在新出的车越来越大，各家旗舰车款都是越大性能功能越好，为啥不像手机一样出一些小屏旗舰呢，或者配置一样只有尺寸不一样
为啥现在车的性能都和尺寸正相关呢
HeyitsHobo
因为听了你们键盘车主的造小车的裤子都赔光了
FarmerNDP
大车才能塞大电池
! 187
[s:ac:擦汗]有没有可能是你没找到
Vilkatis
领克Z20
Finn_
大空间是现在的卖点，大电池是现在的刚需(20万以上的车，甚至十几万的车也是最求更大的电池)
MNIJeffsu
[quote][pid=830507903,44528139,1]Reply[/pid] Post by [uid=1519323]a161854[/uid] (2025-07-04 14:58):
因为听了你们键盘车主的造小车的裤子都赔光了[/quote]我想的是配置都一样只有尺寸有区别，这样对于车企采购零件还方便，不这么出我觉得只能是尺寸与成本关系小，这样造出来的车价格拉不开差距
因为听了你们键盘车主的造小车的裤子都赔光了[/quote]我想的是配置都一样只有尺寸有区别，这样对于车企采购零件还方便，不这么出我觉得只能是尺寸与成本关系小，这样造出来的车价格拉不开差距
IgnisToast
Reply to [pid=830508377,44528139,1]Reply[/pid] Post by [uid=62603892]人称圣人[/uid] (2025-07-04 15:01)
国内市场如此，同价同配置的 B级和C级大多数人都会选C级
国内市场如此，同价同配置的 B级和C级大多数人都会选C级
Abbydabbydoo
车越宽，越不容易翻车啊
SpaceMilkyWay
以前的车也是这样啊，又不是现在的车才这样
! Biggie
山寨机年代 大就是好 好就是大 大屏 大声
Someone_2022
[s:ac:哭笑]其实和电车本身的痛点是强相关的，比如电池大小
MNIJeffsu
[quote][pid=830508137,44528139,1]Reply[/pid] Post by [uid=66217114]p0rsche911[/uid] (2025-07-04 14:59):
大空间是现在的卖点，大电池是现在的刚需(20万以上的车，甚至十几万的车也是最求更大的电池)[/quote]关键不是大电池而是大续航吧，之前60度的电池都很大了，现在都上100度，但是续航也就涨了50%，实际就是因为尺寸大了能耗也大了，实际尺寸压下来能耗低了也不需要多大电池就能保持高续航
大空间是现在的卖点，大电池是现在的刚需(20万以上的车，甚至十几万的车也是最求更大的电池)[/quote]关键不是大电池而是大续航吧，之前60度的电池都很大了，现在都上100度，但是续航也就涨了50%，实际就是因为尺寸大了能耗也大了，实际尺寸压下来能耗低了也不需要多大电池就能保持高续航
g̸͊̆ȉ̷͘b̵̳̈́u̸̾͌ṕ̷̳
大就是好 好就是大
Baron
现在就是这样，要么干到4米以下，要么干到4米8以上，轿车5米起步，三排座5米2起步
MNIJeffsu
[quote][pid=830509002,44528139,1]Reply[/pid] Post by [uid=38122996]prypl1[/uid] (2025-07-04 15:05):
现在就是这样，要么干到4米以下，要么干到4米8以上，轿车5米起步，三排座5米2起步[/quote]你都说少了，yu7这种suv都干到5米了，想买个4.7米以内的车都少了，按以前的标准，su7和yu7一样的尺寸可不是一个级别的
现在就是这样，要么干到4米以下，要么干到4米8以上，轿车5米起步，三排座5米2起步[/quote]你都说少了，yu7这种suv都干到5米了，想买个4.7米以内的车都少了，按以前的标准，su7和yu7一样的尺寸可不是一个级别的
thatgrownazzkid
人民群众购车还在初级阶段，你家要是能买好几辆的话，个性需求就能满足，只有一辆的话，兼顾才是重点
大车只有驾驶员才知道难不难，尤其是住车位紧张的地方。
大车只有驾驶员才知道难不难，尤其是住车位紧张的地方。
Eric Cartmen
有呀，别买旗舰就完事了，领克Z20。
小车没有旗舰，除非就是冲着小来的，mini、smart
小车没有旗舰，除非就是冲着小来的，mini、smart
BigDiccMarty
性能和尺寸正相关×
级别和尺寸大致正相关√
一看到这个标题我就知道肯定有人要说“中国人不懂车”，“中国人图小便宜就想花小钱买大车”，“中国人好面子”，无知的香蕉人真是差不多得了
起码广义的家用车这块(性能车、跑车和商用车除外)，级别和尺寸(或者说轴距)直接挂钩是全世界汽车行业公认的原则，德国人的34C 56E 78S这些标准的按轴距分ABC级天天满大街跑他们视而不见，日系韩系尺寸和级别的等级森严他们也装哑巴，到了国产车技术迭代产业链成熟开始不仅仅造紧凑级小车了他们跳出来了
“就国内爱买大车！好面子！虚荣！不懂车！”[s:ac:抠鼻]
级别和尺寸大致正相关√
一看到这个标题我就知道肯定有人要说“中国人不懂车”，“中国人图小便宜就想花小钱买大车”，“中国人好面子”，无知的香蕉人真是差不多得了
起码广义的家用车这块(性能车、跑车和商用车除外)，级别和尺寸(或者说轴距)直接挂钩是全世界汽车行业公认的原则，德国人的34C 56E 78S这些标准的按轴距分ABC级天天满大街跑他们视而不见，日系韩系尺寸和级别的等级森严他们也装哑巴，到了国产车技术迭代产业链成熟开始不仅仅造紧凑级小车了他们跳出来了
“就国内爱买大车！好面子！虚荣！不懂车！”[s:ac:抠鼻]
𝕿𝖍𝖊 𝕯𝖗𝖊𝖆𝖉𝖊𝖉 𝕵𝖚𝖉𝖌𝖊
[quote][pid=830508377,44528139,1]Reply[/pid] Post by [uid=62603892]人称圣人[/uid] (2025-07-04 15:01):
我想的是配置都一样只有尺寸有区别，这样对于车企采购零件还方便，不这么出我觉得只能是尺寸与成本关系小，这样造出来的车价格拉不开差距[/quote]车子开模和手机开模区别太大了；
除非是经典车型等比例，比如问界M5和7是M9的等比例缩小；
不然别的情况，我怎么想都是个死字。
我想的是配置都一样只有尺寸有区别，这样对于车企采购零件还方便，不这么出我觉得只能是尺寸与成本关系小，这样造出来的车价格拉不开差距[/quote]车子开模和手机开模区别太大了；
除非是经典车型等比例，比如问界M5和7是M9的等比例缩小；
不然别的情况，我怎么想都是个死字。