Tyversal
2021-04-12T10:48:26+00:00
这么高的热度，出个拆车视频，实锤特斯拉设计有缺陷，直接能锤爆特斯拉的股票。
有人说这个缺陷无法复现更是扯啊，在实验室状态下，各种情况都难模拟出，为啥到现在没人实锤？
有人说这个缺陷无法复现更是扯啊，在实验室状态下，各种情况都难模拟出，为啥到现在没人实锤？
特斯拉刹车这事儿，为啥到现在没有自媒体拆车？
CntCordiceps
缺陷在程序上，拆车的有几个懂软件的，有这个技术干点别的不行？ 当然这是我瞎说的
Maxsimum
有的，知乎汽车三月份拆了一辆model Y，但是没热度
Tyversal
[quote][pid=509812638,26426519,1]Reply[/pid] Post by [uid=3390891]D度[/uid] (2021-04-21 18:53):
缺陷在程序上，拆车的有几个懂软件的，有这个技术干点别的不行？ 当然这是我瞎说的 [/quote]既然无法拆解，那就实验室模拟，来个十万公里刹车测试，如果能录下数据，锤一次特斯拉，那华尔街得有不少基金直接爆仓。
缺陷在程序上，拆车的有几个懂软件的，有这个技术干点别的不行？
! $ali
早就拆过了，有能力锤的早就锤了，说句不爱听的，大家都更愿意相信自己想要的答案罢了，吃瓜看热闹喷一喷不比了解真相有趣？[s:ac:茶]
Laserboy
特斯拉民间寻高手定位 bug 来了，这种大活没几十亿美金谁接。参照偷油獭当初刹不住，出现刹不住就是刹不住，别他妈扯别的，然后丰田把屎山代码交出去了(当然阅读范围限定)。
Tyversal
[quote][pid=509814107,26426519,1]Reply[/pid] Post by [uid=7548377]hallpig03[/uid] (2021-04-21 18:59):
早就拆过了，有能力锤的早就锤了，说句不爱听的，大家都更愿意相信自己想要的答案罢了，吃瓜看热闹喷一喷不比了解真相有趣？[s:ac:茶][/quote]问题是现在各路央媒都下场参战了，在事儿还没有定论的情况下，全网闹这么大，万一说跟奔驰那次定速巡航似的反转，咋整。
早就拆过了，有能力锤的早就锤了，说句不爱听的，大家都更愿意相信自己想要的答案罢了，吃瓜看热闹喷一喷不比了解真相有趣？[s:ac:茶][/quote]问题是现在各路央媒都下场参战了，在事儿还没有定论的情况下，全网闹这么大，万一说跟奔驰那次定速巡航似的反转，咋整。
暖暖
这个事情到现在主要是特斯拉程序有没有BUG，导致在某些极端情况下自己刹不住车还是诱导客户刹不住车。
Ruko
拆了除分析做工用料外还能分析个啥？ 而且除了车企谁有这种实验室？如果租这种实验室一天得多少钱？想想都知道这哪是自媒体能做得了的 而且这种刹车问题肯定是几率比较高而不是绝对存在的 万一测的这辆车没问题不得被喷水军？
Aiden!
特斯拉势力太大，自媒体做做车辆体验就算了，拆车？活腻歪了。。。等官方机构下场拆车
Tyversal
[quote][pid=509814975,26426519,1]Reply[/pid] Post by [uid=62239957]哪吒肥猫猫[/uid] (2021-04-21 19:03):
特斯拉民间寻高手定位 bug 来了，这种大活没几十亿美金谁接。参照偷油獭当初刹不住，出现刹不住就是刹不住，别他妈扯别的，然后丰田把屎山代码交出去了(当然阅读范围限定)。[/quote]不是，怎么就需要几十亿美金了。
买十辆特斯拉，在实验室场地进行长公里实验，全程摄像头记录数据，很难吗。
就跟几年前此地无银十万公里测试5系和E级那样，直接视频实锤，逼得E级召回减震器，改款更换减震器结构，此地无银直接全网打出名声不好吗。
特斯拉民间寻高手定位 bug 来了，这种大活没几十亿美金谁接。参照偷油獭当初刹不住，出现刹不住就是刹不住，别他妈扯别的，然后丰田把屎山代码交出去了(当然阅读范围限定)。[/quote]不是，怎么就需要几十亿美金了。
买十辆特斯拉，在实验室场地进行长公里实验，全程摄像头记录数据，很难吗。
就跟几年前此地无银十万公里测试5系和E级那样，直接视频实锤，逼得E级召回减震器，改款更换减震器结构，此地无银直接全网打出名声不好吗。
Volio
对了，我记得之前两个不同的测试视频都发现测试完特斯拉轮毂松了，其中一个视频里上架后轮毂固定螺丝用手就拧下来了，这个热度咋还没了呢？
另外我记得之前帖子里也有拆车后展示特斯拉的焊接技术的照片，我不太懂，但是看当时楼里坛友的反应可是说做工相当粗糙了
另外我记得之前帖子里也有拆车后展示特斯拉的焊接技术的照片，我不太懂，但是看当时楼里坛友的反应可是说做工相当粗糙了
GoldenGamer4446
特斯拉每年卖了这么多，要是真的那么容易就被测出来问题，别的车企或者监管机构早就自己下场锤了，还需要等自媒体？
又不可能买几十万台特斯拉没日没夜跑测试。
又不可能买几十万台特斯拉没日没夜跑测试。
chode
物理层面能拆出什么问题？[s:ac:哭笑]
That panda tho
[quote][pid=509815107,26426519,1]Reply[/pid] Post by [uid=23882531]hywyh1234[/uid] (2021-04-21 19:03):
问题是现在各路央媒都下场参战了，在事儿还没有定论的情况下，全网闹这么大，万一说跟奔驰那次定速巡航似的反转，咋整。[/quote]？？？？奔驰是个案，复现的都没有
这个多少起了？还能假装中立吗
问题是现在各路央媒都下场参战了，在事儿还没有定论的情况下，全网闹这么大，万一说跟奔驰那次定速巡航似的反转，咋整。[/quote]？？？？奔驰是个案，复现的都没有
这个多少起了？还能假装中立吗
outcast
[quote][pid=509816598,26426519,1]Reply[/pid] Post by [uid=5085930]海滩上的小猫咪[/uid] (2021-04-21 19:10):
对了，我记得之前两个不同的测试视频都发现测试完特斯拉轮毂松了，其中一个视频里上架后轮毂固定螺丝用手就拧下来了，这个热度咋还没了呢？
另外我记得之前帖子里也有拆车后展示特斯拉的焊......[/quote]是的，那个视频我也看过，记得是从4s店出来就上的赛道，跑完升起来，轮胎用手一碰就晃来晃去。
车主后怕死了，特斯拉装配工艺是真的差劲[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
对了，我记得之前两个不同的测试视频都发现测试完特斯拉轮毂松了，其中一个视频里上架后轮毂固定螺丝用手就拧下来了，这个热度咋还没了呢？
另外我记得之前帖子里也有拆车后展示特斯拉的焊......[/quote]是的，那个视频我也看过，记得是从4s店出来就上的赛道，跑完升起来，轮胎用手一碰就晃来晃去。
车主后怕死了，特斯拉装配工艺是真的差劲[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]
MrMilwaukee
b站有个拆手机去拆车的，只能看出来焊接技术很烂[s:ac:哭笑]
Dest
知乎汽车实验室的人锤特斯拉删视频。基本实锤了吧。现在原文你找得到吗？
ImNotGay
拆完车你也看不到数据啊
ツDeniXツ
[quote][pid=509815869,26426519,1]Reply[/pid] Post by [uid=23882531]hywyh1234[/uid] (2021-04-21 19:07):
不是，怎么就需要几十亿美金了。
买十辆特斯拉，在实验室场地进行长公里实验，全程摄像头记录数据，很难吗。
就跟几年前此地无银十万公里测试5系和E级那样，直接视频实锤，逼得E级召回减震器，改款更换减震器结构，此地无银直接全网打出名声不好吗。[/quote]此地无银 那是耐久性测试只需要正常使用 定期检查就行 特斯拉是偶发情况 不仅要控制场景还要全程监控 是一个难度？
不是，怎么就需要几十亿美金了。
买十辆特斯拉，在实验室场地进行长公里实验，全程摄像头记录数据，很难吗。
就跟几年前此地无银十万公里测试5系和E级那样，直接视频实锤，逼得E级召回减震器，改款更换减震器结构，此地无银直接全网打出名声不好吗。[/quote]此地无银 那是耐久性测试只需要正常使用 定期检查就行 特斯拉是偶发情况 不仅要控制场景还要全程监控 是一个难度？