beanut
2024-04-23T13:48:58+00:00
我22年换的车，三元锂的，那时候本版主流看法还是三元锂的优势抵不过它安全性的劣势，你看大客车只让用铁锂电池不许用三元锂，说一千道一万安全第一。
现在再看怎么好像用铁锂就约等于低端、降配了？
现在再看怎么好像用铁锂就约等于低端、降配了？
[问题求解] 现在好像这里三元锂声望压倒磷酸铁锂了？
SirH
各家车企低配版本用磷酸铁锂，高配用三元锂就说明了一切
clip.per
这里二十万以下不配叫车，理解一下
MaseN
一分钱，一分货
Khai206
现在买车跟买电脑一样，4路泰坦抱回家
Faithful Beloved
消费者多一种选择挺好的，没必要分个高下
有经济实力，要高性能选宁王的三元锂
我穷又怂，买迪子的磷酸铁锂
有经济实力，要高性能选宁王的三元锂
我穷又怂，买迪子的磷酸铁锂
Jellal
小时候玩四驱车告诉我，电池强 车子才强
Pedderson
2022年7月，国家能源局发布的《防止电力生产事故的二十五项重点要求(2022年版)征求意见稿》明确提出，“中大型化学储能电站不得选用三元锂电池和钠硫电池，不宜选用梯次利用动力电池。”
2021年年中，我国发生多起电动公交车自燃事故。工信部装备工业司司长张祥木1月24日在中国电动汽车100强委员会上表示:三元锂电池比能高、循环性能好，将是未来锂电池的重要发展方向。然而，我国在这一领域起步较晚，产品用于乘用车的安全开发和验证还不够。工信部正在考虑进一步提高新能源汽车产品的安全技术门槛，在现行安全标准体系下组织三元锂电池公交车等车辆的风险评估。他明确表示:在评估完成前，三元锂电池公交车将暂停列入新能源汽车推广应用推荐车型名单。
2021年年中，我国发生多起电动公交车自燃事故。工信部装备工业司司长张祥木1月24日在中国电动汽车100强委员会上表示:三元锂电池比能高、循环性能好，将是未来锂电池的重要发展方向。然而，我国在这一领域起步较晚，产品用于乘用车的安全开发和验证还不够。工信部正在考虑进一步提高新能源汽车产品的安全技术门槛，在现行安全标准体系下组织三元锂电池公交车等车辆的风险评估。他明确表示:在评估完成前，三元锂电池公交车将暂停列入新能源汽车推广应用推荐车型名单。
Azus
磷酸铁锂本质上就是相对安全，廉价
磷酸铁锂本身也有缺陷，导致可能某些程度上也不安全
最安全的是铅酸，但是汽车用铅酸电池不大可能
三元理配比不一样，安全系数也不一样
磷酸铁锂本身也有缺陷，导致可能某些程度上也不安全
最安全的是铅酸，但是汽车用铅酸电池不大可能
三元理配比不一样，安全系数也不一样
s11nickelfritz
其实就是三元里材料贵，总有些人觉得贵的就是好的，根本不懂优劣势
RetroFire
搞错了因果关系
高配和低配最直观的区别就是续航里程，而汽车作为系统工程不可能轻易改变电池仓的体积，只能改变能量密度。所以有条件的车企都会选择低配铁锂，高端三元。
而高端品牌为了维持品牌形象，刚需长续航，所以只能放弃低续航的铁锂
高配和低配最直观的区别就是续航里程，而汽车作为系统工程不可能轻易改变电池仓的体积，只能改变能量密度。所以有条件的车企都会选择低配铁锂，高端三元。
而高端品牌为了维持品牌形象，刚需长续航，所以只能放弃低续航的铁锂
karakter222
现在的舆论给我感觉就是宁德的电池比比亚迪强？我感觉确实是这样？
slothulas
因为电池安全性主要还是看车企的电池防护设置
Ouss L'enflure
因为民众又不是真的在乎寿命
原理上来说三元的寿命只有铁锂的三分之一。但是续航的重要性可比寿命好多了，民众是这样考虑的
原理上来说三元的寿命只有铁锂的三分之一。但是续航的重要性可比寿命好多了，民众是这样考虑的
你怎么看过去的节能灯，就可以怎么看现在的三元锂
节能灯确实比白炽灯效率高。但是因为汞废液问题，现在已经没有了然后
像这种，有明显短板，且无法弥补的，都只能是一段时间的过客，有了更好的，立马要送他走。
三元锂也是如此，安全问题始终是无解的，过不了穿刺实验。
目前看来，这方面的痛点大概率还是半固态电池来解决。
同时搞定能量密度和安全两个问题
节能灯确实比白炽灯效率高。但是因为汞废液问题，现在已经没有了然后
像这种，有明显短板，且无法弥补的，都只能是一段时间的过客，有了更好的，立马要送他走。
三元锂也是如此，安全问题始终是无解的，过不了穿刺实验。
目前看来，这方面的痛点大概率还是半固态电池来解决。
同时搞定能量密度和安全两个问题
April 🌸
比亚迪的热失控多少事件了，而问界m7电池包直接被打穿都没烧。
脱离开整体的安全控制只谈材料没意义。
脱离开整体的安全控制只谈材料没意义。