Biruu
2025-07-06T03:09:03+00:00
腾势不行的原因网上分析太多了，我以前也评论过一些，现在综合起来：阻止腾势也就是比亚迪豪华品牌成功是目前中国主流车企的共同目标。因为比亚迪想要称帝！以前大家都是实力差不多的军阀各自称王，称兄论弟也没事。可一旦你超过我了太多要称帝了(到我头上了)，那么就是不共戴天的仇人，这个中国人都懂。传统友商不想比亚迪高端成功后没有短板打不动了，新势力怕比亚迪成为巨鳄吃掉他们，所以目标是一致的。汽车简单可以分为中低端，高端和超高端(百万级)。中低端相当于地盘，高端相当于龙袍，超高端是皇冠。中低端比亚迪已经在全国大多数省第一。第一波阻击就是各种自燃失速，这波阻击比亚迪顶住了。超高端仰望技术太高友商能攻击到的少，然后就以高端的腾势为主要目标。先是产品上，n7刚发布，某利组织水军打着jk车主名义去n7群闹，把自己当时还没盈利的产品直降3万，和n7差不多，但相当于C级车打B级车错位打。营销上就不用说了，各路明枪暗箭。首先是外观丑，n7设计确实有些激进，但豪华车首先需要辨识度，需要一个适应和引导过程，宝马的双肾就一定好看吗，大家接受了而已。但腾势在这个过程遭遇了几乎所有同行的集火打击。很多人觉得腾势营销不行，不想想腾势面对的多少对手？你出一块钱吹，友商就能出十块钱黑。用水军高强度的一遍遍冲刷，最后不是问题也是问题。连高管都给安排上刻板印象，根本没有一点死角。到了机圈大佬下场后情况更严重了。尤其是那个会搞饱和攻击的。比亚迪高端一发什么，不管是智驾还是易三方就会明着暗着拉踩，满网小视频轰炸。想想如果腾势不是比亚迪的能活下来吗？可如果腾势不是比亚迪的也不会被这么针对，这就是个很难解的困局。比亚迪和腾势也犯了很多错误，首先就是太轻敌了，没想到遇到的阻击这么激烈！尤其是第一款d9轻松成功后。如果复盘，比亚迪做腾势，一定就要在最开始给足够的技术优势，如易三方形成护城河，如果有像中低端那么强的护城河也很难被黑倒。也要投入大力的营销支持，你看某家那个尊车，上市发布出了那么大丑闻，但只要投入足够资源营销，各种名人明星背书强行成功。可惜比亚迪给不了，现在给已经晚了。现在腾势还能破局的方向主要是海外。比亚迪在海外面对的阻力反而小很多，简直倒反天罡！国内希望有识之士尤其是科技圈投资圈的精英能排除干扰逐渐认同其价值，比如梁文峰，冯骥都是腾势车主。还有年轻一代头脑思维都应该更独立清晰，能从现在到各种营销制造的层层套子里摆脱出来，未来是你们的，也相信看好你们。