Square Allegiance
2020-07-10T06:01:06+00:00
先放链接，一个是国外有人无聊测试的，作为参考，随便百度的，不要在意
[url]https://baijiahao.baidu.com/s?id=1601779472391975700&wfr=spider&for=pc&isFailFlag=1[/url]
第二个链接就是爱卡的汉续航测试那一页，大家可以看到，比亚迪汉最后的电动机输出功率只有4KW了，以至于最后40公里开了一半小时，从晚上11点开到凌晨
[url]https://a.xcar.com.cn/info/202007/2049716-1.html#zoneclick=126135[/url]
我想说的是没开过电动车的人不知道电动车的续航弹性有多大，龟速时候能耗最低，所以那个特斯拉续航挑战开出了远超nedc的900公里
这也表示，不同评测机构测出来的数据可以随意控制，反正没有具体的标准。因此我质疑的就是爱卡的测试方式，以及有人拿这个来吹。从图里面看到的能耗，其实model3就能跑出来，我在群里见过能跑出110wh/100公里的成绩，我自己的老款s也能在内环或者隧道这种80左右的封闭道路开出160的成绩
其实可以想像，等到真车出来，自然会有车主证明汉是一辆不错的电动车，打个折500公里也是非常好的成绩了。不知道为什么宣传部门这么着急，是怕部门被砍了换人吗？
哪怕这些人黑我的车是工业垃圾，我也愿意承认汉的性能和性价比是挺不错的。整个车能让人感觉到是工科思维努力做出来的。只是希望国产车宣传部门不要这么短视，注重眼前的造势，完全可以等未来车主自己安利。
[url]https://baijiahao.baidu.com/s?id=1601779472391975700&wfr=spider&for=pc&isFailFlag=1[/url]
第二个链接就是爱卡的汉续航测试那一页，大家可以看到，比亚迪汉最后的电动机输出功率只有4KW了，以至于最后40公里开了一半小时，从晚上11点开到凌晨
[url]https://a.xcar.com.cn/info/202007/2049716-1.html#zoneclick=126135[/url]
我想说的是没开过电动车的人不知道电动车的续航弹性有多大，龟速时候能耗最低，所以那个特斯拉续航挑战开出了远超nedc的900公里
这也表示，不同评测机构测出来的数据可以随意控制，反正没有具体的标准。因此我质疑的就是爱卡的测试方式，以及有人拿这个来吹。从图里面看到的能耗，其实model3就能跑出来，我在群里见过能跑出110wh/100公里的成绩，我自己的老款s也能在内环或者隧道这种80左右的封闭道路开出160的成绩
其实可以想像，等到真车出来，自然会有车主证明汉是一辆不错的电动车，打个折500公里也是非常好的成绩了。不知道为什么宣传部门这么着急，是怕部门被砍了换人吗？
哪怕这些人黑我的车是工业垃圾，我也愿意承认汉的性能和性价比是挺不错的。整个车能让人感觉到是工科思维努力做出来的。只是希望国产车宣传部门不要这么短视，注重眼前的造势，完全可以等未来车主自己安利。