封闭场所已经ok
高速公路可以acc+车道保持+打灯变道解决大部分问题,但是距离全部自动驾驶,预计还需要5年
城市道路,乐观估计也要10年以上
其实吧
现在来看都没实装的情况下
奥迪的最接近L4了
但是L3的标准过于奇葩
所以一般车企选择跳过L3直接上L4了
至于电车……
也就特斯拉的付命测试能稍微看下
什么时候自动驾驶出事是厂家负责而不是车主负责的时候
楼主指的应该是5级自动驾驶,悲观点来说,永远不可能,毕竟路况极其复杂,再nb的电脑也不可能做到百分之百安全,更何况4级和5级自动驾驶出现事故那是要车厂负全责的;除非是专用封闭车道,但这个牵扯到极大的城市规划建设成本……
[quote][pid=541729621,28084224,1]Reply[/pid] Post by [uid=7902352]minicatss[/uid] (2021-08-16 09:36):
楼主指的应该是5级自动驾驶,悲观点来说,永远不可能,毕竟路况极其复杂,再nb的电脑也不可能做到百分之百安全,更何况4级和5级自动驾驶出现事故那是要车厂负全责的;除非是专用封闭车道,但这个牵扯到极大的城市规划建设成本……[/quote]建议了解下华为做的自动驾驶,在闹市区已经可以自动驾驶了
我猜技术上都需要10年
然而到时候开车很可能还是需要驾照,这有个劣币驱除良币的问题,只要道路上还有不文明的人类司机,自动驾驶就处在尴尬的地位,比如双车道的路,有人违停堵路了,自动驾驶应该干不出跨实线逆行绕过去的操作,还是得有人来
Reply to [pid=541729621,28084224,1]Reply[/pid] Post by [uid=7902352]minicatss[/uid] (2021-08-16 09:36)只需要规划专用的封闭型自动驾驶道路,上面所有的车是自动驾驶就行了。
只要自动驾驶死人了是厂商的问题并高额支付赔偿金,那时候敢标注自动驾驶的都是真自动驾驶。
就现在这些厂商,也就是敢打打擦边球,在正式的文件绝对不会承认自己是自动驾驶,不过是驾驶辅助,就是为了防止死了人你告他[s:ac:哭笑]
普通老百姓哪有这些叼毛厂家精明啊[s:ac:哭笑]
看到个漫画联想到up的问题,感觉完全实现无人驾驶 考驾照和驾校就没生意了[s:ac:汗]
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这个本身就不是单纯的技术问题,或者说技术只是最基本的必要条件。
想全面替代,技术问题彻底解决了之后,其他更复杂的工作才能开始。
[quote][pid=541730522,28084224,1]Reply[/pid] Post by [uid=174985]rock49[/uid] (2021-08-16 09:39):
只需要规划专用的封闭型自动驾驶道路,上面所有的车是自动驾驶就行了。[/quote]就像我刚才说的,这个需要极大的城市规划建设成本,是否必要、覆盖面多大,是城市间交通还是城市范围内日常交通出行、以及和传统车道如何互通,这都是需要长时间研究设计。交通安全不比其他,走出任何一步都考验政策决策者以及车辆设计者的能力,在没有万全之策前,我相信政府是不可能贸然推进的……
自动驾驶和电车没绑定关系,等油车有了自动驾驶技术,电车也就有了
[quote][pid=541729977,28084224,1]Reply[/pid] Post by [uid=62978923]吴Yi熊[/uid] (2021-08-16 09:37):
建议了解下华为做的自动驾驶,在闹市区已经可以自动驾驶了[/quote]建议了解下做demo和量产的区别[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img]