michaxd03
2024-10-20T07:20:38+00:00
以后固态电池出来后的电车，有没有可能是这种形态，1.2吨，六七十度电池，单电机后驱，操控很好的两座小车。省电好开轻量化，电机不需要很大，马自达mx5似乎还不到200匹。
还有一个问题请教，什么能量载体可以做到空能量比满能量轻一半左右(可以类似充电恢复，不是燃料)目前电池满电和空电重量是一样的。
哈？问题来了，1度电的重量是多少？[s:ac:哭笑]
[quote][pid=790283363,42166036,1]Reply[/pid] Post by [uid=1114661]shenzhangdan[/uid] (2024-10-22 15:26):
哈？问题来了，1度电的重量是多少？[s:ac:哭笑][/quote]电是一种势能，没有重量。我就是好奇以后有没有可能出能量电池，没能量了就轻，有能量了就重。这种能量电池一定能存很多电
[quote][pid=790284214,42166036,1]Reply[/pid] Post by [uid=65664113]曼巴烧烤[/uid] (2024-10-22 15:30):
电是一种势能，没有重量。我就是好奇以后有没有可能出能量电池，没能量了就轻，有能量了就重。这种能量电池一定能存很多电[/quote]是否在寻找：燃料电池
[quote][pid=790284722,42166036,1]Reply[/pid] Post by [uid=60304559]福来满天[/uid] (2024-10-22 15:33):
是否在寻找：燃料电池[/quote]不是啊，燃料电池不可逆，我说的是可逆的。燃料电池准确来说不是电池
[quote][pid=790284214,42166036,1]Reply[/pid] Post by [uid=65664113]曼巴烧烤[/uid] (2024-10-22 15:30):
电是一种势能，没有重量。我就是好奇以后有没有可能出能量电池，没能量了就轻，有能量了就重。这种能量电池一定能存很多电[/quote]不用以后，现在就有
氢燃料电池，请选择你的当量[s:ac:哭笑]
物质的质量是源于强相互作用力，你的意思是要断开强力，然后还有办法连起来嘛？
“傻孩子，快跑”
那肯定可以啊，固态电池最为显著的优点之一就是高能量密度，五六百往上。
我们以海豚骑士版来算，整车1600，60度电池420kg，
铁锂能量密度140这个固态电池能量密度就算它560吧，也就是同样的电池大小他的电池包是105kg
于是整车的重量变为1285kg，就很符合楼主的主题了吧。
马力是177，不过海豚是前驱车。
当然是核能啦
质能方程E=mc平方(c是光速)
电池里一半正物质一半反物质，边开边湮灭。
化学反应都是质量守恒的。
等再生燃油吧，固态电池也不会太轻，当然肯定比现在动不动2吨多的车轻，估计轿车至少也得1.8+
有电轻没电重
四舍五入等于增程，楼主要不然想想办法把汽油价格打下来得了
举个例子，现在蔚来的100kwh电池包，550kg，这里面电芯大概400kg，如果固态能量密度翻倍，那么电池包重量减200kg
纯固态可以理解为1.8比例换算
重量不变的前提下，现在的100度电池变成了180度
又要可逆又要随用电量明显变轻
你是要突破质能转换是吧
你就当电池是一个法条吧，重量——弹簧主要储存了能量，释放后没变化。
燃油是化学能释放后变成气态液态排放走了。
[quote][tid=42166036]Topic[/tid] Post by [uid=65664113]曼巴烧烤[/uid] (2024-10-22 15:22):
以后固态电池出来后的电车，有没有可能是这种形态，1.2吨，六七十度电池，单电机后驱，操控很好的两座小车。省电好开轻量化，电机不需要很大，马自达mx5似乎还不到200匹。
还有一个问题请教，什么能量载体可以做到空能量比满能量轻一半左右(可以类似充电恢复，不是燃料)目前电池满电和空电重量是一样的。[/quote]目前在研究的是核能电池吧，固态电池理论上是同能量比目前轻
其他厂家不清楚
对于比亚迪不行
比亚迪就没轻量化这个概念
[quote][pid=790283363,42166036,1]Reply[/pid] Post by [uid=1114661]shenzhangdan[/uid] (2024-10-22 15:26):
哈？问题来了，1度电的重量是多少？[s:ac:哭笑][/quote]这个很容易算啊...根据质能方程E=MC²
M=E/C²=(1000*3600)/(299792458*299792458)≈0.00000000004克