其实极氪这车，真算下来性价比未见得多突出。

主要是猎装车/瓦罐粉在国内实在是没得选，和蔚揽甚至a6ar/v90这种一比性价比简直爆炸，但是和同价位的竞品比也就是互有优劣，主要赢在双叉臂悬挂、热泵空调和HUD。
极氪的特点就是基础版很多配置都不带拉低售价，提供了丰富的选装，但是选装包都是把有用的和没用的配置打包在一起。
比如这么个5米长两米宽的车，遥控泊车肯定是很有用的，如果是新手可能还需要自动泊车，但是这两配置绑定的打灯自动变道之类的配置基本没用，选上就要1.6w，再比如方向盘加热绑了后排加热，主驾通风绑定了前排按摩，这车定价是28.1，随便一选就会超过30w的补贴线。
对比主要竞品，汉顶配配置基本都拉满了，不论是自动泊车、遥控泊车，还是前后排加热通风都有了。极氪低配双电机版续航略输，电池还是吉利自产的不是宁德。
目前只有媒体试驾，但估计操控方面会比较优秀，也许会明显强于汉，但考虑到轴距不可能有毛豆三的水平，如果是偏运动的调教，加上无框车门nvh肯定好不了。
还有最重要的一点是，极氪现在大定估计也得年底提车了，现在电车迭代太快了，真到年底鬼知道竞品都有什么动作，改款或者终端降价优惠的概率都不低，没实车直接盲订风险还是挺大的，七月以后又没了预订优惠。