jenniifee
2021-07-11T01:15:40+00:00
不知道大家是否还记得我，去年换了比亚迪汉EV四驱，开了一年时间跑了1.7万公里，体验真是极其优秀，这车无论是舒适性还是隔音、动力、刹车都拉满了属性，真正做到了开起来是享受的这一标准。
今年家庭指标再次中了一个电动指标，目标SUV车型，因此几个月来一直在看各个品牌电动车之间奔波，几乎试驾了市面所有主流车型，并于昨天定了model y白色，预计9月交付。
1. 大众ID4
ID4的底盘是非常优秀的，整车滤震很有高级感，隔音尚可，大家关心的刹车问题在城市道路通勤中没有什么影响，但是车机设计很有问题，可以看出大众是想做出“现代”感，但是实际能力却跟不上想法，做出了一套尴尬的系统。
车子内部空间比较小，尤其是车内宽度不理想，后排3人拥挤，内饰比较简单，塑料感较强，氛围和国产车比差距明显。综合来说售价偏高，还有降价空间。
2. 比亚迪宋PLUS EV
绝对好评车，18万的落地价，拉满了舒适、空间、配置，无论是ACC还是665车机，或者宽敞的后排空间，都足够吸引许多客户下手，内饰大面积真皮包裹，颜色搭配舒适，可以说绝对是一款物超所值的车型。底盘在一般通勤路面滤震有德味，但是支撑性偏软，个别路段还是能感觉出车型的价格，动力是9秒级别，不过得益于电机特性一般通勤仍然感觉动力充沛，结合价格，这个价位的优选之一！！
3.比亚迪唐EV
7座SUV，现在北京优惠幅度较为理想，28万的落地价格搭配四驱加持和最新内饰设计可以接受，整体看3年前的颜值设计仍不过时霸气外露，4秒级别加速，36米的刹车数据在同价位电动SUV里出类拔萃，但是需要额外注意地台过高最好搭配电动踏板食用。
4. 蔚来ES6
蔚来是十分推荐的品牌，品牌价值高，外观内饰设计第一梯队，性能优秀，搭配可设计电池的方案，可以让车辆一直不被时代抛弃，在40万价位的最优选择，虽然动力强劲但是整车开起来不急不躁，底盘滤震高级，隔音优秀，但横向支撑较差，偶尔会出现一些不该出现的晃动。
5.广汽AION LX
几乎被市场遗忘的车型，续航优秀，内饰用料充足，空间足够大，试驾体验较为优秀，但是AH标定有问题，起步非常容易闯、顿挫，底盘用料好评，全铝五连杆，很有高级感，但是无奈价格虚高优惠少，市场保有量过小。
6.特斯拉MODEL Y
车内储存空间好评，相比3的乘坐舒适性有很大提升，开起来方向盘过沉，底盘仍然一贯的“咣咣”硬，滤震较差且缺乏厚重感，全景天幕非常晒，手靠近车顶有明显的温度感觉，对于日常通勤来说这款车并不是十分舒适类型，单踏板模式开起来脚有些累，还需要时间适应。
除此之外还看了野马MACH-E，ID6X，AION V，极狐埃尔法T，极氪001等车型，但是犹豫没有试驾因此就不发体验了 [img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202107/12/-7da9Q2o-9txaK1yT3cSsg-lc.jpg.medium.jpg[/img]
今年家庭指标再次中了一个电动指标，目标SUV车型，因此几个月来一直在看各个品牌电动车之间奔波，几乎试驾了市面所有主流车型，并于昨天定了model y白色，预计9月交付。
1. 大众ID4
ID4的底盘是非常优秀的，整车滤震很有高级感，隔音尚可，大家关心的刹车问题在城市道路通勤中没有什么影响，但是车机设计很有问题，可以看出大众是想做出“现代”感，但是实际能力却跟不上想法，做出了一套尴尬的系统。
车子内部空间比较小，尤其是车内宽度不理想，后排3人拥挤，内饰比较简单，塑料感较强，氛围和国产车比差距明显。综合来说售价偏高，还有降价空间。
2. 比亚迪宋PLUS EV
绝对好评车，18万的落地价，拉满了舒适、空间、配置，无论是ACC还是665车机，或者宽敞的后排空间，都足够吸引许多客户下手，内饰大面积真皮包裹，颜色搭配舒适，可以说绝对是一款物超所值的车型。底盘在一般通勤路面滤震有德味，但是支撑性偏软，个别路段还是能感觉出车型的价格，动力是9秒级别，不过得益于电机特性一般通勤仍然感觉动力充沛，结合价格，这个价位的优选之一！！
3.比亚迪唐EV
7座SUV，现在北京优惠幅度较为理想，28万的落地价格搭配四驱加持和最新内饰设计可以接受，整体看3年前的颜值设计仍不过时霸气外露，4秒级别加速，36米的刹车数据在同价位电动SUV里出类拔萃，但是需要额外注意地台过高最好搭配电动踏板食用。
4. 蔚来ES6
蔚来是十分推荐的品牌，品牌价值高，外观内饰设计第一梯队，性能优秀，搭配可设计电池的方案，可以让车辆一直不被时代抛弃，在40万价位的最优选择，虽然动力强劲但是整车开起来不急不躁，底盘滤震高级，隔音优秀，但横向支撑较差，偶尔会出现一些不该出现的晃动。
5.广汽AION LX
几乎被市场遗忘的车型，续航优秀，内饰用料充足，空间足够大，试驾体验较为优秀，但是AH标定有问题，起步非常容易闯、顿挫，底盘用料好评，全铝五连杆，很有高级感，但是无奈价格虚高优惠少，市场保有量过小。
6.特斯拉MODEL Y
车内储存空间好评，相比3的乘坐舒适性有很大提升，开起来方向盘过沉，底盘仍然一贯的“咣咣”硬，滤震较差且缺乏厚重感，全景天幕非常晒，手靠近车顶有明显的温度感觉，对于日常通勤来说这款车并不是十分舒适类型，单踏板模式开起来脚有些累，还需要时间适应。
除此之外还看了野马MACH-E，ID6X，AION V，极狐埃尔法T，极氪001等车型，但是犹豫没有试驾因此就不发体验了 [img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202107/12/-7da9Q2o-9txaK1yT3cSsg-lc.jpg.medium.jpg[/img]