narkonils
2025-06-07T12:13:11+00:00
就拿我的海豹来说，550续航，定速100的时候还能跑个400，跑120只能跑个300出头。要是遇到上坡，在遇到低温，续航更夸张。
[quote][tid=44346323]Topic[/tid] Post by [uid=66695945]暴风城小司机[/uid] (2025-06-11 20:21):
就拿我的海豹来说，550续航，定速100的时候还能跑个400，跑120只能跑个300出头。要是遇到上坡，在遇到低温，续航更夸张。[/quote]风阻就是平方增加的，去高原开可能好点，要么找别的车帮你破风。汉LEV的高速续航还可以，高于六折应该没问题，七折不知道有没有。
大概是没啥办法，吉利那个3DHT就是为高速而做的方案，但是他直接扔掉了不打算继续优化了
电车现在都学迪子搞单档了，高速只能高转，不能靠换挡来改变高效区间
买个700多续航的就行了
除去低温定速120 其他时间真的人比车先累
[quote][pid=827227280,44346323,1]Reply[/pid] Post by [uid=1919305]z782958[/uid] (2025-06-11 20:36):
油车你跑110难道比70要节能？免疫风阻是吧[/quote]变速箱高档位跑110不见得比中档位跑70节能，但不至于续航骨折啊。
也不是没有不怕高速工况的电车的，杂牌电动车taycan做了个变速箱，高速很稳 [s:ac:哭笑]
什么时候你把牛顿从棺材板里挖出来，然后修改三大定律的时候告诉我
风阻是客观存在的，高速续航打折是不可能彻底解决的。外型上减少风阻系数和迎风面积，提高常规续航能部分解决这个问题。
[quote][pid=827228038,44346323,1]Reply[/pid] Post by [uid=18066642]life style[/uid] (2025-06-11 20:41):
油车反的，高速节油，续航700 800公里[/quote]还真不是。
发动机都有经济转速，超过一定的时速耗油量也是指数据上升。
根据深度求索得出
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202506/11/-7da9Q95lj-2ni1ZdT1kShs-13i.jpg[/img]
就是油车从100蹦到120，续航也得打折20%左右
这个挺简单的，以后改一下wltc测试标准就行，把高速行驶里程作为标准。
这样高速工况续航就不会打骨折了，进了城区还能翻倍呢，多开心。
Reply to [pid=827228038,44346323,1]Reply[/pid] Post by [uid=18066642]life style[/uid] (2025-06-11 20:41)非常符合我对油车车主文化水平的刻板印象
[quote][pid=827228038,44346323,1]Reply[/pid] Post by [uid=18066642]life style[/uid] (2025-06-11 20:41):
油车反的，高速节油，续航700 800公里[/quote]油车主要是低速状态下热效率低，拥堵更加。
[quote][pid=827227695,44346323,1]Reply[/pid] Post by [uid=5760186]ls6788[/uid] (2025-06-11 20:39):
变速箱高档位跑110不见得比中档位跑70节能，但不至于续航骨折啊。[/quote]你对内燃机一无所知