简单聊聊这两年开过的燃油车+电车体验心得(涉及美系+日系+德系+国电)

Zach&cheese

2025-04-30T02:40:53+00:00

本人工作原因，公司有10+公用车，写着玩说说体验
先从自家车说起吧，自有22款君威GS一辆，总体来讲还是很满意的，所以简单先说优点：
1、2.0T动力还是猛的，100码后仍然有推背感；
2、稳，高速是真的稳如老狗；
3、转向灵敏，指哪打哪；
4、配置实在，可变悬挂+bose音响+acc自适应巡航+布雷博四活塞刹车+hud抬显+双agr运动桶椅(一会说说这个椅子的缺陷！)+加热通风按摩记忆+前后马牌mc5以及245胎宽
缺点：
1、4米99的车长跟车内空间完全不搭边，后排空间感觉跟紧凑型车差不多，原因还是这车车头很长，停车的时候车头明显凸出去一块；
2、油耗，这个因人而异，刚开的时候最低到过6.3，当然是没什么堵车+红绿灯比较顺的情况，本人起步油门踩一半，目前油耗9.5个(买这车也不在乎这些油耗了)
3、椅子硬！太硬了！AGR的运动桶椅真的很好看，调节合适自己的角度会很舒服，奈何长时间驾驶还是会腰痛，电动腰靠和座椅按摩不好使，而且有些时候电动腰靠会莫名鼓包，需要上车手动调节
4、轮胎硬！提车至今3年，压钉子频率颇高(可能跟单位环境有关)，补胎的钱估计得有300了，现在后轮还有俩小钉子，不妨事所以也就懒得管了，但是每次卸胎，每个师傅都说这轮胎硬
5、烧机油，的确是有点烧机油，但是没有那么严重，据说lsy发动机更烧
争议点：
1、悬挂硬！喜好运动型驾驶的可以忽略，其实底盘对于这车来说是个争议点，君威GS的可变悬挂，实际上就是普通模式自适应，舒适模式悬挂较软，感觉不明显，即便调到舒适模式，悬挂和底盘感觉仍然很硬，主要体现在转弯侧倾角度，运动模式下很明显，整个底盘明显感觉会绷得很紧，转向侧倾角度很小，但是行车过程中就算你压了一个小石子也能有明显感觉；
2、启动时需要让发动机转数降到1，不然抬刹车后会明显感觉让人踹了一脚出去(美系可能都这样？公司有一辆ct6也是如此)
3、变速箱，目前5万公里，这个饱受垢议的通用9at我没试出来有什么问题，偶尔低速升档不积极(一年碰上过2-3次吧)，再就是换挡平顺与顿挫，真的说句实话，个人觉得这个变速箱换挡太过于平顺使得其不像一辆运动型，顿挫问题大都出现在低速，但是本人习惯起步踩一半油门从没出现过顿挫，反而觉得换挡平顺的令人发指。
总结：对于喜好运动型也需要兼顾家用来说君威GS真的是好的选择，但是讲究车内空间以及驾驶舒适性不推荐，目前小保养费用大概500-700(机油机滤空滤空调滤芯)，本人北方城市，95一箱油能跑570-620km(通勤基本无拥堵情况)

ricorowdy

带座椅加热通风的座椅好像都有点硬

Zach&cheese

接下来说说开过的公司车，先从本部门的亚洲龙开始
优点：
1、空间，本人君威GS空间实在局促，所以开亚洲龙真的觉得空间很大！座椅也很软
2、油耗，日系车油耗没得说，就公司一帮天天地板油的一个月开下来6-7个，家用可能更低；
3、成本，个人觉得公司公用车相比较家用还是损耗极大的，但是亚洲龙这车在公司买了可能快5年，除了有一次电瓶馈电没出现过任何毛病，且92的油就能喂饱；
4、悬挂，软，开过公司十几辆车，亚洲龙的悬挂比较下来还是很舒服的；
缺点：
1、动力，这其实是个争议点，普通模式下踩油门起步基本快到三分之二车才有反应，有些人觉得这样不闯挺好，但有些人就是觉得起步慢，自吸毛病少是真的，动力一般也是真的，总归比不了涡轮，但是运动模式+S档下的动力和响应个人觉得够用；
2、壳薄，这辆亚洲龙出过两次事故，一次让五菱mini闯灯把三分之二前脸怼烂，另一次让一老头乐侧面碰撞，侧气帘、主驾气囊全爆，驾驶侧门、侧裙、前翼子板均废；
总结：家用公用个人感觉都好用，用车成本也低，就是的确不结实，感觉安全方面还是不太行，虽然车不是用来撞的，但谁也不能保证个人不犯错的前提下别人不犯错

SRHKaleb

感谢分享，坐等更新

HardenFall

等更zsbd.爱看

Zach&cheese

然后是本部门的另一辆，23款(也有可能是24款)GL8陆上公务舱(低配)
优点：
1、它是GL8
2、它是公司的GL8
3、它是适合公司用的MPV
4、高速稳，真的很稳，有一次高速没注意，踩上160看仪表才发现
5、美系终于有autohold
缺点：
1、减配，减配的不像是别克该有的样子，果然畅销车是不在乎这些的，只有右侧是电动门，左侧手动门，中控各种都是塑料，座椅还是手动
2、动力，时而会出现踩油门发动机光吼不动，换挡迟钝顿挫感很强；
3、mpv的原因会有一种车身不稳的感觉，大风天尤其明显
4、变速箱，因为这车出借的频率较高，有一次车辆变速箱故障，忘了是齿轮还是总成的原因，最终免不了大修一个月；
5、后桥数据，这个很重要！属于出厂质量问题，基本这批次的车都有这个问题，但陆尊好像没这问题了，后桥数据没有做好导致后轮吃胎严重，半年就换了一次胎，半年后内侧胎还是不可避免的快磨平了，解决办法要么两个胎内外侧换换方向，要么勤换胎，要么调整后桥数据。
总结：没啥好总结的，公司GL8懂得都懂，家用完全不推荐

NinjaHitGirl

22款的君威应该就是LSY的发动机了，国六的LTG大概是19 20左右的GS可能有。

Zach&cheese

接下来说说帕萨特(21款330)以及一辆430phev
330优点：
1、空间，这个没得说，空间个人感觉与亚洲龙差不多；
2、油耗，帕萨特的油耗确实牛，一箱油一千公里(高速)根本无压力，公司用一个月油耗大概5-7个(根据不同人不同脚法)，但相比亚洲龙这车得喝95
3、舒适性，悬挂软，空间够，底盘相对稳，公司用没毛病，感觉个人家用也完全合适
缺点：
1、内饰塑料感强，可能是低配的原因，所以内饰绝大多数都是塑料，时间长也会出现异响的情况；
2、方向盘单薄，真的摸惯了美系再上帕萨特感觉方向盘真的好单薄
3、安全性，这个只是道听途说这一代帕萨特安全性不咋地，但是没遇到过所以也就没啥定论。
争议点：
动力：有人说动力不行，有人说动力够用，个人觉得日常通勤还是够用的，总不会真有人拿原装330帕萨特去飙车吧

330总结：油耗低，舒适性也够，面子上在北方也过得去，如果能忍受车内塑料感强，异响隐患，那么帕萨特就是好车

(一千公里一箱油要啥自行车

)

Zach&cheese

再说说帕萨特430phev
优点：
1、比330塑料感稍强一些
2、油耗，在天天充电的情况下，每个月油耗3-4
3、它是帕萨特(北方优势)
4、舒适性上跟330差不多，可选油混和纯电，纯电距离大概50-80(这个真忘了)
缺点：
似乎每辆混动帕萨特都逃不过6w公里的坎，莫名会多一些毛病，我知道的一次是制动故障报警，其他听用车人说过小毛病有不少，具体哪些还真不知道
总结：喜欢帕萨特属性以及油耗，用车成本比较低一些，动力就别想了，发动机排量摆在这里注定不会好到哪里去，小毛病较多

Zach&cheese

+ by [kissbyeangel] (undefined)

22款的君威应该就是LSY的发动机了，国六的LTG大概是19 20左右的GS可能有。

对，我说错了，是LTG据说更烧机油，但是LSY也有点烧，只是日常影响不大

HunkyMonkey69

车子排量标注一下吧

^D^

继续，坐等更新。

joee

挺有意思，等更新

LCLiveStreams

等更zsbd

Butt

资瓷坐等更新

Zach&cheese

接下来谈谈迈腾，应该是19款330迈腾(2.0t)
这个个人觉得没什么好说的，高速稳、动力强、底盘素质优秀，优点无非有以下几点：
1、动力，个人感觉迈腾动力相比帕萨特更强一些；
2、机械素质，除了事故，这个车自买到现在没听说过有什么小毛病，讲道理以公用的频率和强度能做到这样个人感觉还不错；
3、大众属性，北方人懂得都懂，迈腾帕萨特在河南河北山东的含金量有时候比帕萨特还高
缺点：
1、油耗，这个可能有争议，但在我统计每个月油耗台账时迈腾的确比帕萨特高，也可能是用车人脚法；
2、塑料感，这个视低配和高配，据说高配的内饰还是很高级的
3、异响，别的我不知道，我们这个天窗异响时很严重的，跑起来吱嘎吱嘎的声音很难受
总结：迈腾至少在我们这比一众日系、美系甚至帕萨特还好用，公职+国企标配，懂得都懂[s:ac:羞]

Zach&cheese

荣放(rav4)这车太老，没啥参考价值，简单说说我们最闹心的2辆汉兰达17款(可能是17...)
优点：
1、它是汉兰达
2、它是丰田汉兰达
3、它是suv
缺点：
1、音响就是破喇叭，第一次开这车放音乐，这车的喇叭让我想起初中的诺基亚功放；
2、最没有日系素质，坏，除了在修车就是在修车的路上，不知道为啥发动机、变速箱坏了个遍(可能跟用车人不爱惜有关)，仪表上除了双闪不亮其他的全亮，有一次真的把我扔在半道上了
3、金贵，2辆车一起买的，据说这一批次有堵喷油嘴的问题，简单来说就是除了中石化的油，加其他哪里的油都不好使，包括中石油、中海油、壳牌等等，是的，这车只在喝中石化的油没问题，加了其他的油，时间一长就堵喷油嘴
4、方向盘巨轻，虚位很大，如果是日系通病，我寻思荣放和亚洲龙也没没这么夸张
总结：可能是中奖了，如果不是，很难想象汉兰达这么娇贵，而且这么爱坏，后来修车的师傅高速我们，汉兰达那批带“t”的都容易坏(看来自吸还是神)

Arkorath

17款君威2.0t顶配配路过，烧机油问题没有发现，优点属实。

Zach&cheese

再者说说凯迪拉克ct6(不是现款，应该是上一代)
优点
1、好看，全铝车身用料实在，泪眼大灯辨识度高
2、空间，ct6这级别空间的确没啥好说的，够用，但是后排中间凸起注定了定位商用大于家用，全皮座椅舒服得很
3、油耗，2.0t+9at在高速上的油耗可以做到6个左右，这车经常跑长途所以油耗每个月不高，但是短途市区+拥堵就保不齐了
4、动力：动力澎湃完全够用，底盘和悬挂稳如老狗，不过这个价钱这个级别，做不好也说不过去，但个人感觉亚洲龙更舒服些(可能是亚洲龙开惯了)
5、素质，素质还是可以的，除了事故外没出现过什么小问题，比较省心
缺点
1、起步问题，这车很奇怪，打火后的第一脚油门总感觉响应慢半拍，在听到发动机响后车没反应，等反应过来时那一脚油门尤其猛(可能与油门轻+没开习惯脚感陌生有关系)
2、前胎吃胎，这个可能是我们这个车有这个现象，毕竟买来没多久撞过一次，高速行驶下能明显听到前胎摩擦的声音
3、方向盘的弹簧感，打转向的时候会感觉打一把有回弹的感觉，这个仅仅只影响手感，车辆方向不影响；
4、低配没有倒车影像，是的，我是没想明白虽然是低配但是为啥没有倒车影像。
总结：ct6要颜值有颜值，要牌面也有牌面，但是我们这个车的确是有过事故，不知道吃胎等等那些小毛病是不是跟之前的事故有关。

Zach&cheese

油车说完了，再者浅谈下汉ev和2辆别克E5
先说汉，简单说说优点，槽点有点多
优点：
1、纯电
2、车内用料
3、车内空间
4、前脸好看，老汉ev的车尾真的不好看，个人感觉现款后尾灯的设计甩上一代八条街
缺点：
1、本人183，下车的时候总感觉不太得劲，这个车的底盘说低不低，说高也赶不上suv，所以下车的时候膝盖和大腿那一块总感觉被垫一下有点难受
2、方向盘虚位，这个说实话影响还是挺大的，不知道现款怎么样，我们过烂路或者减速带的时候方向盘感受特别明显，且有轻微晃动
3、底盘，说实话，稀烂，现款真的没开过所以不知道怎么样，反正我们这个第一代底盘很散，悬挂调节的也很奇怪
总结：老款真的不太行，现款没开过，不知道推不推荐，续航夏天400吧，冬天没咋开过，北方续航焦虑冬天是真的不太敢开远距离。

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