Txmper
2021-12-27T04:50:54+00:00
我不是说配置，配置方面国产车拉满
充值车评人就不说了，38最近一年猛夸长城，吉利
车版也是把比亚迪的dmi 吹上了天
这是操控驾驶和性能方面的进步
前几年国产车被喷得最多的是时间久了就像散架一样
我家里的老速锐确实也如此
不知道最近几年的新车还是不是这样
退步了。
造不出变速箱。
没啥进步，发动机落后欧美20年水平。
油耗高，油耗落后欧美20年，落后日本40年。
车子真的不行。
小毛病多。
没有面子儿。
只是靠前品牌中的几个追上来了。就像我之前抖音遇到的一个人喷国产车垃圾，问了半天买的是一个比众泰还小众一百倍的国产牌子我都没听过。
国产和国产现在也是天差地别了。
[s:ac:呆]还可以了，现在在十几二十万附近市场接受和反馈都不错的。前几年真的很垃圾的，又杂又烂。我准备搞个坦克300试下，可能有很多小问题吧，不过我无所谓，素质不错就行。
看车型
主力价格的家用车，国产确实是碗够大，特别是把同价位日系吊着锤
运动车国产就算给的再多，也对国产的调校没什么兴趣
如果说合资车是家用里找运动的话，国产就是运动里暴露出家用
电的话不了解，反正逛了比亚迪感觉键盘值也很高，续航能力捧上天
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给父亲买了一台吉利缤越
车机别升级
除了油耗高点
这两年多了
四万公里
没啥问题
比以前强多了 油车20w以下的价位 完爆合资车 电车基本全方位发展了
外形内饰完爆合资车，耐用完爆日系，面子完爆bba。nga车版的观点
我家那个2010年的奇瑞m1，现在开着除了噪声大点，abs感应器坏过，离合器有点打滑，其他的没有啥问题，当初几万块钱的车
[quote][pid=578565025,30116522,1]Reply[/pid] Post by [uid=39588672]喋血狂飙张铁柱[/uid] (2022-01-03 13:03):
只是靠前品牌中的几个追上来了。就像我之前抖音遇到的一个人喷国产车垃圾，问了半天买的是一个比众泰还小众一百倍的国产牌子我都没听过。
国产和国产现在也是天差地别了。[/quote]没必要有那么多国产牌子 有几家活下来做大就好了
合资车在新能源汽车领域一个能打的都没有
未来新能源汽车可是要占40%汽车市场的呀
我从12年开始做车险理赔。
我的感受是国产车的进步肉眼可见，
[quote][pid=578579961,30116522,1]Reply[/pid] Post by [uid=41285911]为情种白菜[/uid] (2022-01-03 14:13):
给父亲买了一台吉利缤越
车机别升级
除了油耗高点
这两年多了
四万公里
没啥问题[/quote]那三缸的缤越？我朋友说才6.7的油耗啊，3年了也不抖
你买我们无脑推荐，为国家星辰大海出一份力，你每一次对国产车的贡献，特别是国产新能源的贡献，都是对我国大国战略的添砖加瓦。我们自己买？那我要考虑考虑耐用，省油，保值，我买台车可是要开7，8年的，然后卖了的，新能源现在迭代这么快，7，8年后现在的新能源车就像智能手机和大哥大的代差，卖是卖不出去的，而且国产车目前的在售车型，都没经受过这么长时间的考验，我看看合资那边…
说实话是退步了，玩的都是国外品牌玩剩下的，无非就是整合起来了，看齐德系日系的小排量发动机，低价买来豪华品牌水准的内饰，最顶配才有的配置成了标配，加上本地地头蛇那些互联网功能，基本能塞都塞了，不是国家排放标准卡住，拿头和那些国外牌子的暴力机器发动机变速箱比？
全部避重就轻没有核心技术，一直落后，也不是玩技术路线，全是市场路线，不是技术来开拓市场，而是根据市场来整合产品
[quote][pid=578587885,30116522,1]Reply[/pid] Post by [uid=10388253]瘋狂的青蛙[/uid] (2022-01-03 14:50):
说实话是退步了，玩的都是国外品牌玩剩下的，无非就是整合起来了，看齐德系日系的小排量发动机，低价买来豪华品牌水准的内饰，最顶配才有的配置成了标配，加上本地地头蛇那些互联网功能，基本能塞都塞了，不是国家......[/quote]往前10年连整合的能力都没有，其实还是进步了
变速箱，发动机，底盘这三个核心技术仍然是欧美的，而且技术壁垒很高。避开这几个搞新能源不好吗？非要在老路上撞死才算有长足进步吗？
16年的荣威也没说散架，还以为是10年前呢，刚换的宋dmi