隔壁有人问50-70后是不是被国产车伤害过，我只想说我一个90后星瑞车主都是看着长辈被国产车伤害长大的。

99年的时候我还没上小学，家里人出去玩的时候那辆面包车冬天总是在马路中间熄火，一熄火就需要我们小孩先下车然后车上的人都下来推才能再打着火，那时候在我眼里车这个东西就是会半路熄火，那时候调皮趁着长辈熄火下车跟别人打招呼我还爬过去拧车钥匙，拧了之后就把车打着了往前走了半米左右把我吓坏了整个人直接凝固，也算人生第一次开车。

03年左右长辈的白色捷达才开了几年主驾门就开始生锈掉渣，钢板直接锈到能看见分层，那个时候大家质量可能都不怎么样。

那时候周末经常坐长辈单位的绿吉普去大自然真越野，一路碾着牛粪和泥路往里一直开，比现在那些个越野评测硬核多了，记着长辈说这个车喝油得20多个。 再过两年家族里第一个买国产车的亲戚买了一辆黑色中华，外表上在那个时候还稍微有点高级感的，毕竟之前出去玩都是皮卡吉普面包和各种白色棱角分明的小轿车，这个中华是A6那种圆润的造型还是A6那种亮黑色的，(那个年代公车私用非常平常，所以我坐过最高级的车就是A6了，再往上就是记忆空白，A6关门的感觉给当时幼小的我印象深刻，当时就感觉原来这个就叫高级啊[s:ac:哭笑])但后面这个中华车很不争气，对比之下一辆车就摧毁了国产车在我心中的形象。

至于后面国产靠SUV打出性价比那都是十几年以后的事了，所以这十几年间有多少人自己或者身边亲戚朋友真金白银被国产坑的记忆是不会凭空消失的。甚至我现在买这个星瑞也是抱着用料缩水的吉利标山寨沃尔沃且它性价比高、外形内饰也不错以及新车没什么味道的心态才买的，吉利4S店里其它车我看都没看一眼，换星瑞的时候我爸非常不同意直接要帮我用钱投票让我买他眼中的正常品牌他给报销一半，但我本着我爸的钱就是我的钱的原则还是换了自己喜欢的车。 长城哈弗系列那味道我坐进去直接就走人无法理解为什么这么多人买，当然也是不是人人都在乎车内味道，哈弗保有率稳步提升70、80后买车保有率是他们比较看重的。 比亚迪在我印象里就是出租车从内到外都很烂，我无法相信它的质量，事实也是存在不知道具体比例的EV受限、打不着火、失去动力等等各种比雅阁变速箱失速门严重很多倍的问题但似乎都可以被淡化，加上比亚迪神奇的4S店我是不可能考虑的。

我一个买星瑞的都2022年了还对国产有这么大的成见，更别提那些50、60、70、80后了，这些年龄段的人不对国产有偏见就见了鬼了。 哪怕一个没得罪过消费者的中庸车企想沉淀出口碑靠3-5年也是远远不够的，更别提国产品牌有十年甚至十五年的口碑债要还，国产品牌想真正逆转在人们心中的真实印象路还很长。但就2022年来看不少国产车企已经在动涨价抢利润的心思，也可以理解毕竟现在什么都在涨吧。