确实小米已经跟性价比无关了,不过这利润也太能抠了吧。商城那堆选装件也是算进去的把
二季度su7交付稳定而且有ultra,毛利率高很正常。yu7刚上市毛利肯定不高,交付量越大毛利越高
米车不弄性价比反而对其他家是好事把。
这样其他家还能走性价比这条路。
产能已经在尽可能拖小米后腿了,但是我觉得别的车厂目前也做不了啥,只能等小米产能上来,然后[s:ac:哭笑]
[quote][pid=836674224,44882674,1]Reply[/pid] Post by [uid=63028394]画七颗泡芙么[/uid] (2025-08-19 17:58):
确实小米已经跟性价比无关了,不过这利润也太能抠了吧。商城那堆选装件也是算进去的把[/quote]小米的供应链议价能力很强[s:ac:茶]
他的生态链企业一大优势就是你是小米生态链,你的零配件都比其他便宜
小米二季度亏 3 亿,26% 毛利。
作为红米的小鹏,半年报亏 11 亿,16% 毛利。
下半年工厂一开,yu7 交付跟上,小米就要盈利了。
Reply to [pid=836674560,44882674,1]Reply[/pid] Post by [uid=42960109]问镜amor[/uid] (2025-08-19 18:00)
很多人说小米做不了红米汽车,理由是没有比亚迪这种全产业链,但是他们可能不清楚小米投资了上下游多少供应链公司,包括中创新航,蜂巢等等,事实上小米做红米汽车只会比小米汽车要厉害
Reply to [pid=836674754,44882674,1]Reply[/pid] Post by [uid=42818612]三月の轩[/uid] (2025-08-19 18:02)
事实上已经盈利了,小米汽车发了四亿股票的奖励
[quote][pid=836674787,44882674,1]Reply[/pid] Post by [uid=156194]coolwx[/uid] (2025-08-19 18:02):
就ultra那个机盖4.7万,你说他利润有多少?[/quote]说说看,这个机盖利润多少[s:ac:茶]
[quote][pid=836674686,44882674,1]Reply[/pid] Post by [uid=66580660]用户7091778210[/uid] (2025-08-19 18:01):
小米的供应链议价能力很强[s:ac:茶]
他的生态链企业一大优势就是你是小米生态链,你的零配件都比其他便宜[/quote]以量谈价,一直是小米对于供应链的手法,我以几十万的订单来拿货,拿到的价格就是能砍到最低且优质。一季度那个选装件卖了5亿多,毛利高的一逼,二季度看看这商城卖货卖了多少
[quote][pid=836674754,44882674,1]Reply[/pid] Post by [uid=42818612]三月の轩[/uid] (2025-08-19 18:02):
小米二季度亏 3 亿,26% 毛利。
作为红米的小鹏,半年报亏 11 亿,16% 毛利。
下半年工厂一开,yu7 交付跟上,小米就要盈利了。[/quote]汽车大概率已经盈利了
小米为了财报上汽车晚点盈利
把ai和汽车放在一起了 ai小米基本上是没有什么直接收入的[s:ac:哭笑]
[quote][pid=836674787,44882674,1]Reply[/pid] Post by [uid=156194]coolwx[/uid] (2025-08-19 18:02):
就ultra那个机盖4.7万,你说他利润有多少?[/quote]4.7W的机盖,是你产的吧?
[quote][pid=836674787,44882674,1]Reply[/pid] Post by [uid=156194]coolwx[/uid] (2025-08-19 18:02):
就ultra那个机盖4.7万,你说他利润有多少?[/quote]要不要告诉你保时捷选个碳纤维轮眉都不止这个价呢?能不能睁眼看看世界[s:a2:你看看你]
之前米粉喷问界高利润没有性价比的回旋镖是不是要打回来了