GOLDEN_D3ATH
2025-07-16T12:57:09+00:00
还不打算盈利？？？
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202507/24/-7da9Q96aq-i01sK2cT3cSxg-hu.jpg.medium.jpg[/img]
[quote][pid=833266869,44687740,1]Reply[/pid] Post by [uid=38077867]未知知知[/uid] (2025-07-24 21:03):
但是他的c11性价比几乎没有[/quote]c11 只能说有性价比，但是友商也有牌
拉皮车，轴距2.73米，秦Plus EV的水平，秦P EV现在998起，510是1098起，终端价格可能更低，还都有智驾和泊车兜底。B01这价格也算不上离谱，底盘和智驾我觉得是不如海豹06EV的。
就是用次料本 纸面配置让你觉得无敌 实际上都是便宜货 号称自研 但是还不如采购
零跑盈利了吧
全域自研对压缩成本帮助挺大的
[s:ac:哭笑]看不到的地方会缩的
不知道，我只知道在这里，
BYD便宜靠的是偷工减料，
其他品牌特别是合资品牌便宜靠的是真材实料。[s:pg:吃瓜]
[quote][pid=833267561,44687740,1]Reply[/pid] Post by [uid=63405116]呐呐娜娜[/uid] (2025-07-24 21:09):
拉皮车，轴距2.73米，秦Plus EV的水平，秦P EV现在998起，510是1098起，终端价格可能更低，还都有智驾和泊车兜底。B01这价格也算不上离谱，底盘和智驾我觉得是不如海豹06EV的。[/quote][s:a2:不明觉厉] 比亚迪是怎么好意思来碰瓷的？
这可是67度 650续航
用料比亚迪敢说最差的话，没人反对的[s:ac:闪光]
[quote][pid=833267807,44687740,1]Reply[/pid] Post by [uid=38370507]落尽夜阑[/uid] (2025-07-24 21:11):
零跑盈利了吧
全域自研对压缩成本帮助挺大的
[s:ac:哭笑]看不到的地方会缩的[/quote]自研eea电气架构是关键，然后14左右的毛利并不高。 价钱就能便宜推动更高的销量， 可能要靠更高的规模来盈利
都是同平台的配件都能相互用 再加上用料一般价格就下来了
零跑的所谓自研就是自己搞些便宜货出来，比买的便宜就行，质量什么的无所谓。
Reply to [pid=833267561,44687740,1]Reply[/pid] Post by [uid=63405116]呐呐娜娜[/uid] (2025-07-24 21:09)这车空间又没问题，拉皮就拉皮呗
[quote][pid=833268102,44687740,1]Reply[/pid] Post by [uid=65578440]3000里路[/uid] (2025-07-24 21:14):
[s:a2:不明觉厉] 比亚迪是怎么好意思来碰瓷的？
这可是67度 650续航
用料比亚迪敢说最差的话，没人反对的[s:ac:闪光][/quote]早年间泥潭说比亚迪用料差，起码还拿点证据，比如副驾安全不如主驾，现在论坛整天比亚迪偷工减料，就靠一张嘴，充满了“俺寻思之力”
同级别对比拆车的内容又不是没有，有大媒体也有小博主，可泥潭现在都不讨论
[quote][pid=833270319,44687740,1]Reply[/pid] Post by [uid=62459738]大魏吳王孫十萬[/uid] (2025-07-24 21:35):
早年间泥潭说比亚迪用料差，起码还拿点证据，比如副驾安全不如主驾，现在论坛整天比亚迪偷工减料，就靠一张嘴，充满了“俺寻思之力”
同级别对比拆车的内容又不是没有，有大媒体也有小博主，可泥潭现在都不讨论[/quote]啊？ 14万就给56度电池？？？ 电池不算料？
[quote][pid=833270550,44687740,1]Reply[/pid] Post by [uid=65578440]3000里路[/uid] (2025-07-24 21:37):
啊？ 14万就给56度电池？？？ 电池不算料？[/quote]那极氪001电池用料一定很好吧，毕竟都100度电池了 [s:a2:doge]
[quote][pid=833271012,44687740,1]Reply[/pid] Post by [uid=62459738]大魏吳王孫十萬[/uid] (2025-07-24 21:42):
那极氪001电池用料一定很好吧，毕竟都100度电池了 [s:a2:doge][/quote]有啥问题？人家后驱高速轻松500