半价理想,车圈红米不是跟你开玩笑的[s:ac:汗]
明年很多车企会进增程suv赛道
可能会被分些蛋糕出去
Reply to [pid=794291188,42417825,1]Reply[/pid] Post by [uid=18081265]萧萧夜叶[/uid] (2024-11-12 08:54)
10月份除去7420辆T03,其他纯电17720,增程7390
[quote][pid=794291572,42417825,1]Reply[/pid] Post by [uid=1712726]阿正归来[/uid] (2024-11-12 08:56):
[s:ac:哭笑] 小鹏:“我也试试”[/quote]期待小鹏的400km续航增程[s:ac:哭笑]
[quote][pid=794292031,42417825,1]Reply[/pid] Post by [uid=238826]killlove[/uid] (2024-11-12 08:59):
10月份除去7420辆T03,其他纯电17720,增程7390[/quote]还是纯电卖的多?
t03零跑卖这么好[s:a2:中枪]
一个车想要形成在某个价位段里的口碑
差不多要经营个2-3年至少
以现在卷的程度,这个期间每个市场要素都要打到及格线以上
车本身的质量来看:颜值、耐用性、易用性、价位等因素要互相适配
从经营的角度来看:4S店的选址、4S店的服务水平、网络推广、线下推广、销售的噱头缺一不可
零跑就是管理的好、经营的好,上面的那么多要求,光靠老总,没有一套非常有战斗力的中层班子,是做不成的。
[quote][pid=794292442,42417825,1]Reply[/pid] Post by [uid=18081265]萧萧夜叶[/uid] (2024-11-12 09:01):
还是纯电卖的多?
t03零跑卖这么好[s:a2:中枪][/quote]纯电有多少款车,增程才多少款,要是所有车型都有纯电和增程两款,还真不一定谁多谁少。至少南北放地区会有很大差异。
哦我看错了,是领跑一家的数据,那还是纯电卖的多,哈哈
败者组注资的时候已经站稳了
上个月C11/C10/C16都过万(C01还是去死吧),T03也摊完边际成本不算亏本货了
财务状况依然还不乐观,至少得保住现在这个销量两年以上才敢说稳不稳
至少得扛过去明年,进一步提升毛利才行
也不能要求太严格,零跑能从下面杀出来已经很牛逼了,现在已经是“蔚小零”并列了
已经不止步于半价理想了[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202411/12/-7da9Qkdu-im1hZpT3cShs-29j.jpg[/img]