! will
2022-04-18T15:02:05+00:00
[img]https://img.nga.178.com/attachments/mon_202204/20/-7da9Q6cs2-5wtgK2kT3cSsg-fq.jpg[/img]
性能啥的基本就说了四驱系统动力分配s甚至可以100:0和0:100分配
(我有漏看内容吗？
电池71.4度
方向盘我们可以选择传统圆形和赛车方向盘的哦！ wow！amazing！
功率：前后电机150kw+80kw，我不懂功率怎么算瞎加一下=230kw=312ps
扭矩：瞎猜400~500Nm？
加速：没提
我三眼大灯呢？总不会是恁渲染了低配给带火看吧？(这正面是咋回事？？？
观感：发布会发布了个寂寞
设计续航目标！约450km(有说法是EPA？这样的话还行)
RZ450e的450该不会是指的续航吧？
[s:ac:赞同]我的评价是：买个毛啊，告辞
还得看丰田系有没有心思搞独占充电桩了
我家马路对面的万达里现在只有大众的桩
双电机才这点数据也太菜了扒
另外，电四驱和油四驱是两码事
油四驱是动力一杯水，你可以分开倒给两个杯子，加起来还是一杯水
电四驱(双电机)是两杯水，你可以在不超过杯子容量的情况下，不装满水[s:ac:茶] 加起来是必然不如两满杯的，日常也基本没有需要两个满杯的时候
电四驱说什么100：0 到0:100 很奇怪
又没有传动轴 动力又不能传递过去
而且感觉是一句废话 只开一边电机不就是100:0 了 难道还能80：20？又不像机械四驱那样说明单边动力传递效率很高
除非 除非 双电机没法同时达到各自的最大功率 但这更拉胯了
传统燃油厂真的傻逼，以为把进气口封住就电动？
设计不协调难看的要死
[quote][pid=604720273,31567030,1]Reply[/pid] Post by [uid=60667063]德拉摩根伯爵[/uid] (2022-04-21 00:59):
12万交个朋友[/quote]美元？[s:ac:哭笑]
71度的电池，应该是油改电底盘了，因为设计问题没办法放更大的电池。
同为新车发布，隔壁家的740/i7显得更加高科技，雷克萨斯这个就像在原地踏步
[quote][pid=604701483,31567030,1]Reply[/pid] Post by [uid=63594163]wysscjmx[/uid] (2022-04-20 23:11):
正面丑成这样除非和五菱mini一个价位不然[/quote]你一不小心把你消费能力暴露了[s:ac:茶]
450e=230kw最大总功率，300e=150kw…
加速数据欧洲官网有，5.4-5.6零百；
D4怎么控制动力分配的，美国官网有介绍；
发布会就是给你看看车子长啥样…
[quote][pid=604729465,31567030,1]Reply[/pid] Post by [uid=15129931]miku 俺の嫁[/uid] (2022-04-21 02:38):
续航至少拉到600吧，450续航的都是什么价位啊[/quote]得看什么标准，model3p在美国官网标的EPA续航只有500公里，国内标的CLTC直接变成675公里。[s:ac:哭笑]
如果是CLTC的450直接洗洗睡吧，把消费者当傻逼呢。。。
[quote][pid=604726959,31567030,1]Reply[/pid] Post by [uid=42619920]星空放逐云端[/uid] (2022-04-21 02:02):
71度的电池，应该是油改电底盘了，因为设计问题没办法放更大的电池。
同为新车发布，隔壁家的740/i7显得更加高科技，雷克萨斯这个就像在原地踏步[/quote]和bZ4X同平台，确实是纯电平台
这正脸认真的么？丑出天际了，我自认为是审美比较宽容的了
这让抖音吹鬼子氢能源的如何自处[s:ac:汗][s:ac:汗]