日产是怎么想的,,经常霸占日本销冠的骊威为何不引进。。

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Amerdisiac

2024-08-02T03:44:52+00:00

以前叫骊威,现在叫NOTE,

骊威真的是神车,兼具小型车操作,和suv空间,好开好停车,

个人认为最强跨界车型,买菜车之王;

经常霸占日本销冠,国内停产后,为什么不引进新款呢?,

不会真打算轩逸打天下吧冷。。

日产我认为算合资里的良心了,基本都是神车,售价也是同级最低,
以前还出现过研发经费过高破产的情况,真不希望倒闭..
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SLIME STATUS

因为我们喜欢大
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Nero XP

销量说话,真是有销量的话日产会那么傻?
我家第一台车也是骊威,确实是好用


但现在已经被国产全面打败了啊
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R3m3mb3r95

可以引进啊

但是现在小车都是新能源,海鸥海豚 id3 五菱,他打得过谁?
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Amerdisiac

+ by [哈笑H] (undefined)

因为我们喜欢大
内部空间不比SUV小。。。
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TheWolfman57

其实挺有意思的,国内小两厢车hatchback的生态位完全被suv取代了,除了polo没几个卖得好的。很多人对suv的装载需求小两厢也能满足,操控更好。
可能是哈佛之类的把suv价格打下来,先入为主了茶
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slay

国人喜欢大车的更多,喜欢小车的属于少数
大车不仅仅指空间大,还有够大才有气派哭笑
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Feintless2

那玩意看着大,实际窄得一笔,跟个小面包似的,舒适度还不如飞度
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Ren_

不同国家相同车型销量完全不同,像某些人吹上天的kcar,日本都要卖到10w人民币,就算没关税也会被国内各种车型暴打
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tones

+ by [哈笑H] (undefined)

因为我们喜欢大

我寻思五菱mini也跟大不沾边啊偷笑
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ShinraAG

这车以前卖15万,底盘没有底盘,除了桌椅还算舒适,其他没啥好的。
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maccle<3

+ by [坨坨] (undefined)

我寻思五菱mini也跟大不沾边啊偷笑

那是车价和用车足够便宜吧。
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Nal

垃圾车,同事表哥很久之前开这个,被别人拦腰撞断,整个后排都没了,还好后排没人躲过一劫。重点是对面车速也不快
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Jason is a loser

跟个农用四轮加盖一样,哪有销量 。。。
厂商又不是SB,真有那么多人买它能不做?
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♥Zilla♡∞

骊威是国内卖不掉所以停产了,就是骐达都快完蛋了。日产引进新款note准备卖多少钱,最高价格不可能超过8万,总不见得比轩逸还贵吧,轩逸也就八万。就算是epower版本,能卖10万都撑死了(况且epower的轩逸也没卖多少)

而只卖几万块钱的话,新车型没有成本摊销,很可能不赚钱甚至亏钱,那它还引进来干什么?
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RichRevive

每次去港澳,看到那种小型MPV,感觉在拥挤的地方会很有市场,不过国内却非常少有,接受度还是不高
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Profex

老爸在09年买的第一辆车就是手动骊威,车小但是车内空间不错,也挺能装东西的油耗低还皮实耐操,因为这辆车直到现在还一直对日产这个牌子有好感。
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Scorpionslayer

给你细数一下日产的离谱操作:
跟天籁同价位的奇骏不给那个2.0T就算了,高一级的楼兰也不给,这下满意了吧奇骏快死了,楼兰已经死了;
新款奇骏憋了半天配了一台1.5T的三缸机出来,卖不动了就把换成不能插电的1.5T小电池增程(就丫理想来了用不能插电的小电池增程都得死);
海外卖的还行的探路也死活不引进,好不容易引进了,黄花菜都凉了,引进来对手不是汉兰达了变成了更强的理想L6、问界M7,还有个一直在降价的途昂;
还有那个传家宝CVT,奇骏 楼兰 天籁的还行勤维护着,2.0T天籁的CVT故障率也低,但是你明明有2.0T+9AT的动力单元,哎 您猜怎么着,奇骏换代 天籁换代就是不用;
还有日产唯一的门面GTR,勾八R35 08年上市的了,当年被打的911都换好几代了跟别说M RS AMG换了多少了,日产倒好换个外观继续卖;
运动车型西玛、祖传轩逸、豪华品牌英菲尼迪、新能源车型槽点也数不过来;就是日产这堆骚操作还能活着,也就是祖上阔过,你不死谁死啊哭笑
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YackDrinks

我家的第一台车也是骊威,当时应该是06、07年的买的,陪伴了我家好久啊,高考也是坐它去考的,太有感情了。
不过转向比较重,配置啥的基本也么有。。。
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Aackcody

尽管引进,售价怕是能达到同级别国产车的两倍,结果配置还干不过国产车