特斯拉日常3:女车主为什么不自行安排检测

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Zaddy

2021-06-12T11:24:05+00:00

来源:[[url]https://baijiahao.baidu.com/s?id=1701548573659638477&wfr=spider&for=pc[/url]]

新京报贝壳财经记者随机致电了多家汽车检测机构,对方均表示,可以为车辆进行硬件方面的检测,但如果是软件或系统存在问题,以机构现有技术,不能保证检测出来。

“就像手机死机了,重启一下,再去检测手机刚才为什么死机,不一定能测出来”,浙江共安检测鉴定技术有限公司相关负责人向贝壳财经记者表示,“测试就可能测不出来故障,这种偶发性事件,有些故障是没办法去复原的,如果能复原就能测出来,但是一次刹车失灵后,你再继续开车,你一定能再开出刹车失灵出来吗”。

“这个是新事物”,对方表示,目前国家也没有标准去检测特斯拉的软件系统,只能从硬件上排除问题,“只能根据常规的来,就是路试,不然就是台架试验,就怕我们花了时间测试,结果故障现象不再出现,就没办法了”。
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这个确实没办法啊,电脑死机导致你丢失了文稿,但是你又没法复现死机,不就只能自认倒霉了吗?
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jazzie

[quote][pid=524008306,27179153,1]Reply[/pid] Post by [uid=20193793]ringdove412[/uid] (2021-06-12 20:12):

这个确实没办法啊,电脑死机导致你丢失了文稿,但是你又没法复现死机,不就只能自认倒霉了吗?[/quote]不在乎成本,还是能弄回来的。
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Zaddy

所以,正确的方式是:

1. 先从特斯拉拿到完整数据

2. 第三方独立解密edr数据

3. 分析2份数据,判断有无失灵


从美国第三方独立调查报告看,已经出现特斯拉报告数据和EDR数据矛盾的情况了
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Sqxya

[quote][pid=524052417,27179153,1]Reply[/pid] Post by [uid=103750]hulihutu[/uid] (2021-06-12 23:35):
所以,正确的方式是:
1. 先从特斯拉拿到完整数据
2. 第三方独立解密edr数据
3. 分析2份数据,判断有无失灵
从美国第三方独立调查报告看,已经出现特斯拉报告数据和EDR数据矛盾的情况了[/quote]卧槽,这么大的瓜?蹲一波先,没有传送我再去搜。
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Potato Queen

女车主自己去检测不是直接剧终了
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Finisimo señor Befit

女车主不提取EDR假设算她怕输,故意拖时间

特斯拉宁愿牺牲名声也不肯把数据摆出来锤死对方,就很费解
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[quote][pid=524055613,27179153,1]Reply[/pid] Post by [uid=1882621]布兰特暗语[/uid] (2021-06-12 23:53):

卧槽,这么大的瓜?蹲一波先,没有传送我再去搜。[/quote]链接在这里,[url]https://xw.qq.com/cmsid/20201023A08GK800[/url]

驾驶员证词:制动踏板被踩下
特斯拉报告:制动踏板被踩下
EDR数据:制动踏板没有踩下
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BionicHyperion

那个女车主不想检测呗,她做的任何事儿都是在说检测没用

背后的人的确比较高明
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Zaddy

[quote][pid=524153386,27179153,1]Reply[/pid] Post by [uid=14490462]beibeiI1987[/uid] (2021-06-13 13:26):

那个女车主不想检测呗,她做的任何事儿都是在说检测没用

背后的人的确比较高明[/quote]专业人士都说软件问题检测不出来