阿维塔07试驾归来

刚试驾完了，增程Max版。先说结论，这车最大的卖点就是最便宜的ADS3.0增程车。
外观见仁见智，我试驾的灰色感觉没紫色那么突兀，相对低调一点。但跟11、12放一起就是丑逼了
内饰白色很廉价，深紫还可以，细节属于第一眼还不错，但经不起细看的水平。
无框车窗上沿包边很粗糙，没装电子后视镜的版本远端屏两侧两个黑方块塑料很low，得上贴纸盖一下。
前排扶手两个手机位，但是只有一个能无线充，只有15W，这尼玛不知道是咋想的，双50W能多几块钱成本？
号称五座实际四座，后排中间没法坐，中央扶手那个底板连软包都舍不得做，硬的一比。
后备箱挺大的，一家五口出去放行李足够了。
按键开门逻辑挺逗的，安全性有待验证。
网上说顶配才有太行底盘，店里说全系标配太行，只是空悬、CDC、魔毯只有顶配才有，不能选装。可能是我宽容度高，坐副驾感觉转向、压井盖什么的都还好。没有对比，这点没法说有什么区别。
驾驶体验方面，方向盘原以为会很别扭，其实还好，没啥影响操控的地方。指向性很好，跟手，不算特别轻，但也不重。
转向灯关闭的逻辑需要适应，要同向再推一次，而不是反向拨动。
油门反应灵敏，刹车线性不错，但是刹车踏板略高，开智驾的时候没法把脚轻搁在刹车踏板上，会别扭。
车窗隔音效果不错，坐车里轻轻讲话都能听清，外界噪音过滤得很不错。
氛围灯杀马特，必然不用。
导航在没有语音播报的情况下靠远端屏那个小小一块来显示很不科学，需要适应。
自动雨刮器反应很灵，过隧道溅点水都会开启，关闭也很及时。
怀档做工粗糙，有明显毛边。操作逻辑倒是还好，上推R下推D按键P，R或D档往中间推一下就是N，D档时往下连拨两下开启智驾。
说起智驾，试驾车是开通了城区NCA的ADS3.0高阶版，体验很好，换道超车加减速很丝滑，转向变道策略稳的一比，就是左转掉头的时候不知道为啥没提前预判好右侧来车速度距离，出了一次AEB，另外从辅路上高架的时候居然会慢行让主路的后车先上过无红绿灯的斑马线也会自动减速。无人泊车好评。
得益于车窗密封效果，音响音量开20%都算大了，开60会吵，不知道这是为哪个群体设计的，但音质确实可以，低音不轰头，高音不刺耳。
考虑到这车的卖点，强烈建议加一万上ADS高阶版。这样增程max版实际得掏24.99才能完整体验，确实贵了点。
总之还是再观望下了