Wika
2021-11-12T14:12:24+00:00
早晚的事，后年上海插电不送牌了，在限牌城市就尴尬了！毕竟限的是车数量，可不管你是什么车。
销量肯定会受影响，
不过么，第一，牌还是会送的。
第二，不为牌买的人也很多。
就算不送牌了，销量比现在多应该没啥问题。
如果电车不送牌了，销量是不是会下降？
KiensGay
插电确实不该送，哪怕弄一个油车和电车之间的黄牌紫牌之类的
既然能烧油，就免不了买来当油车开
既然能烧油，就免不了买来当油车开
TURDMANJONES
会有影响，但是下降应该不至于，主要增长趋势太猛了...
我自己是广州的油车指标，换纯电的时候还特意问过以后能不能换回油车...现在一年过去了，全家都表示已经是电车的形状了，再也不可能换回油车了...
我自己是广州的油车指标，换纯电的时候还特意问过以后能不能换回油车...现在一年过去了，全家都表示已经是电车的形状了，再也不可能换回油车了...
no-life
工作所限不让买特斯拉，其他纯电差点意思(不喜欢suv)只能坐等byd
PapaBaluga
插电、纯电免购置税，这是国家规定，而且新能源路线2.0一直到2035年都要对新能源汽车提供税收优惠，只要有人觉得十万省一万，二十万省两万是划算的，那么有有人买新能源
Кира
中国大量人口还在三四线城市的。
messiuuu
坐标浙江小县城，不限号不限行，绿牌数量肉眼可见的增加[s:ac:茶][s:ac:茶]
SamSam
插电也算电？[s:ac:哭笑]电斯林如是说
Mugiwarajosuke
问题来了，电车不送牌了，走量车型续航1000了，并且还在不停的换代，但92的油8块5了，同时油车厂商宣布不出新款，各种停止研发了
有车位的人还追求油车？
这一局面可能3年之内就能出线。
有车位的人还追求油车？
这一局面可能3年之内就能出线。
tcbp
会，但是影响不大，而且是暂时的
King B
哥们你这说的不是废话吗，有脑子的都知道会下降
mitch182
坐标东北小城市，牌随便上，绿牌也是越来越多
降可能会降，但幅度应该不大
降可能会降，但幅度应该不大
EE_MizaShiro
我测算过，同价的电车，就目前行情，冲着省钱去你100%会吃亏
20万的帕萨特和20万的ID4，你开5年油费省5万也好
5年帕萨特去二手车市场转手就能卖掉，5年的ID车贩子避之不及。
粗略估计5年帕萨特能卖13-14万，5年的ID能卖到10万嘛？很蓝的吧？谁又会去收呢？
这还没算电机现在快速进步、技术更迭、电量飙升，5年后的ID4的电机技术可能就像化油器汽车一样，我说的是可能，这更没人收了
当然，有人说我不卖，我一直开
帕萨特可以一直开，开到发动机报废为止，车子有点小有问题随便去哪都处理掉了
ID4呢，有人敢把这套电池组开10年甚至更多吗？车子有需要机修的问题敢离开4S店吗？
所以，绿牌只是为了上户，而不是省钱
20万的帕萨特和20万的ID4，你开5年油费省5万也好
5年帕萨特去二手车市场转手就能卖掉，5年的ID车贩子避之不及。
粗略估计5年帕萨特能卖13-14万，5年的ID能卖到10万嘛？很蓝的吧？谁又会去收呢？
这还没算电机现在快速进步、技术更迭、电量飙升，5年后的ID4的电机技术可能就像化油器汽车一样，我说的是可能，这更没人收了
当然，有人说我不卖，我一直开
帕萨特可以一直开，开到发动机报废为止，车子有点小有问题随便去哪都处理掉了
ID4呢，有人敢把这套电池组开10年甚至更多吗？车子有需要机修的问题敢离开4S店吗？
所以，绿牌只是为了上户，而不是省钱
cloudtnt
我在城市就随便上牌，不还是买了个电车，购置税省几万块不香嘛？绿牌不限号随便开不香嘛？
イミ
上海绿牌取消=判死刑立即执行。
KiensGay
电车真的续航1000了，油车还有存在的意义吗，工作地点有个桩就够你当油车用了，除非你非要较真，过年就是要开1500公里回家，那9块钱的油价给你慢慢开吧
แ ม ว เ ดื อ ด
[quote][pid=566190534,29438764,1]Reply[/pid] Post by [uid=24290392]Slyphy[/uid] (2021-11-15 14:23):
我测算过，同价的电车，就目前行情，冲着省钱去你100%会吃亏
20万的帕萨特和20万的ID4，你开5年油费省5万也好
5年帕萨特去二手车市场转手就能卖掉，5年的ID车贩子避之不及。
粗略估计5年帕萨特能卖13-14万，5年的ID能卖到10万嘛？很蓝的吧？谁又会去收呢？
这还没算电机现在快速进步、技术更迭、电量飙升，5年后的ID4的电机技术可能就像化油器汽车一样，我说的是可能，这更没人收了
当然，有人说我不卖，我一直开
帕萨特可以一直开，开到发动机报废为止，车子有点小有问题随便去哪都处理掉了[/quote]我只想告诉你我的电车半年已经给我省了1W多的油钱了，每个人的情况不一样，不要一概而论。而且我还把唯一的蓝牌车卖了换的电车，还是限牌地区。
我测算过，同价的电车，就目前行情，冲着省钱去你100%会吃亏
20万的帕萨特和20万的ID4，你开5年油费省5万也好
5年帕萨特去二手车市场转手就能卖掉，5年的ID车贩子避之不及。
粗略估计5年帕萨特能卖13-14万，5年的ID能卖到10万嘛？很蓝的吧？谁又会去收呢？
这还没算电机现在快速进步、技术更迭、电量飙升，5年后的ID4的电机技术可能就像化油器汽车一样，我说的是可能，这更没人收了
当然，有人说我不卖，我一直开
帕萨特可以一直开，开到发动机报废为止，车子有点小有问题随便去哪都处理掉了[/quote]我只想告诉你我的电车半年已经给我省了1W多的油钱了，每个人的情况不一样，不要一概而论。而且我还把唯一的蓝牌车卖了换的电车，还是限牌地区。
JustLarsDG
[quote][pid=566053432,29438764,1]Reply[/pid] Post by [uid=39318490]强烈谴责谴责[/uid] (2021-11-14 23:06):
问题来了，电车不送牌了，走量车型续航1000了，并且还在不停的换代，但92的油8块5了，同时油车厂商宣布不出新款，各种停止研发了
有车位的人还追求油车？
这一局面可能3年之内就能出线。[/quote]可是问题就是“车位”
多的是想买买不到/买不起的人
问题来了，电车不送牌了，走量车型续航1000了，并且还在不停的换代，但92的油8块5了，同时油车厂商宣布不出新款，各种停止研发了
有车位的人还追求油车？
这一局面可能3年之内就能出线。[/quote]可是问题就是“车位”
多的是想买买不到/买不起的人
EE_MizaShiro
[quote][pid=566195876,29438764,1]Reply[/pid] Post by [uid=92462]paranoia[/uid] (2021-11-15 14:44):
电车真的续航1000了，油车还有存在的意义吗，工作地点有个桩就够你当油车用了，除非你非要较真，过年就是要开1500公里回家，那9块钱的油价给你慢慢开吧[/quote]我想到一个悖论，电车续航1000公里，存量车辆都转向电车的时候，汽车用的燃油价格是不是会暴跌[s:ac:怕]
电车真的续航1000了，油车还有存在的意义吗，工作地点有个桩就够你当油车用了，除非你非要较真，过年就是要开1500公里回家，那9块钱的油价给你慢慢开吧[/quote]我想到一个悖论，电车续航1000公里，存量车辆都转向电车的时候，汽车用的燃油价格是不是会暴跌[s:ac:怕]