说个暴论，新能源看重终身质保的，还真就只能买比亚迪

新能源车电池开发是和车型绑定的，从车型设计之初就定好这个车型的电池包型号，不同车型不通用，这个车型停产后，也不会再生产此车型的新电池，售后质保全部都是用替换维修后的电池包作为备件循环质保。
市面大部分新能源厂家，电池质保都是使用开包更换故障模组方式维修，大家也知道这种方法是饮鸩止渴，因为电芯一致性和单体寿命都不能保证，只能糊弄一时。而且车型停产之后，不会再有新的电池模组进行替换，停产后十年八年，厂家用啥来给用户提供所谓终身质保？只能是无限扯皮。
这方面例子有奇瑞小蚂蚁，电池厂家倒闭之后，导致在质保期内的小蚂蚁车主电池没法更换，新车只能放在那里当废铁。
只有比亚迪这种销量规模大，电池是整包更换，更换的电池包电芯一致性是有保障的。而且电池也是自产，成本比较低，可以持续生产电芯来循环当质保备件。
综上所属，对于把车当耐用消费品来用的用户而言，比亚迪是最稳妥的方案。
下面举几个例子
[url]https://www.dongchedi.com/ugc/article/1824157513894915[/url]
别克E5，质保期内电池故障，是拆包维修电池，不是整包更换。
[url]https://www.dongchedi.com/ugc/article/1825162420334724[/url]
荣威D7 DMH，质保期内电池故障，也是拆包维修，更换故障模组。
[url]https://www.dongchedi.com/ugc/article/1806162513583299[/url]
吉利功夫牛，质保期内电池故障，拆包维修。
[url]https://www.dongchedi.com/ugc/article/1764885622840320[/url]
宝骏ev，质保期内电池故障，拆包维修