taxif
2020-07-06T14:09:20+00:00
四通一达的快递全部都是让每一个快递员承包一个片区 那个片区里面所有的收派业务都归承包的快递员
无论你病了 或者家里有事 当天的件必须按时送完 计件的派费会压系统里一个月以上
每天早上到一车货下午到一车
没有当天按时签收的 直接系统里面按件扣钱
然后无论造成的任何投诉罚款 延误 遗失 全都算到承包的人身上
还有非常多的不合理的规定 比如东西破了 如果分拣的时候没看到 拿回去那个破损的就归快递员赔 客户让放到门卫室东西如果掉了也是快递员赔 收的东西寄出去了 半路上如果坏掉 也是收件的快递员赔
有时候甚至错过了一个小时限时的app抽查打卡也要罚200 还有很多各种各样的霸王条款
申诉无门
客户投诉只对人不对公司 没有所谓的公司
任何的投诉最终都会以罚款的形式落到快递员头上
公司也不用买保险 即使被车撞死了都是自己的事
本质上你就不是快递的员工 只能算作承包片区的‘老板’
而且多数辞职之前 不找到接替你承包点的 入职时候的押金 还有一到两个月的工资 就直接抵罚款扣掉了
快递站点老板丝毫不用担心你不做直接跑了
[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img] 这算不算zbj钻法律空子？完美避开了劳动法的一切
无论你病了 或者家里有事 当天的件必须按时送完 计件的派费会压系统里一个月以上
每天早上到一车货下午到一车
没有当天按时签收的 直接系统里面按件扣钱
然后无论造成的任何投诉罚款 延误 遗失 全都算到承包的人身上
还有非常多的不合理的规定 比如东西破了 如果分拣的时候没看到 拿回去那个破损的就归快递员赔 客户让放到门卫室东西如果掉了也是快递员赔 收的东西寄出去了 半路上如果坏掉 也是收件的快递员赔
有时候甚至错过了一个小时限时的app抽查打卡也要罚200 还有很多各种各样的霸王条款
申诉无门
客户投诉只对人不对公司 没有所谓的公司
任何的投诉最终都会以罚款的形式落到快递员头上
公司也不用买保险 即使被车撞死了都是自己的事
本质上你就不是快递的员工 只能算作承包片区的‘老板’
而且多数辞职之前 不找到接替你承包点的 入职时候的押金 还有一到两个月的工资 就直接抵罚款扣掉了
快递站点老板丝毫不用担心你不做直接跑了
[img]http://img.nga.178.com/attachments/mon_201209/14/-47218_5052bc4cc6331.png[/img] 这算不算zbj钻法律空子？完美避开了劳动法的一切