Xtase
2022-04-25T02:01:49+00:00
目前是在看id3,smart和海豹，鉴于这仨里面俩都还没实车所以想先了解下纸面的差距
最好能横向对比下MEB和吉利的SEA，比亚迪E3.0
或者说哪里有文章做各平台的对比不[s:ac:晕]
最好能横向对比下MEB和吉利的SEA，比亚迪E3.0
或者说哪里有文章做各平台的对比不[s:ac:晕]
软件灾难
动力拉跨
其他的都还好，这个比较也是跟特斯拉比的
都说大众MEB拉，有没有大佬能科普下哪里拉？
Ayden Reese Adams
嘴上说出花那都是虚的……
到底什么是好底盘，有啥量化的标准吗？没有
悬架形式可能算，但是底盘就是悬架吗？
我建议自己去试驾，反正就这么几台车，自己去体验一下驾驶座前排后排……
到底什么是好底盘，有啥量化的标准吗？没有
悬架形式可能算，但是底盘就是悬架吗？
我建议自己去试驾，反正就这么几台车，自己去体验一下驾驶座前排后排……
Chimer
[s:ac:哭笑]最大缺点是，贵，优惠大就行。
Xtase
[quote][pid=606077976,31643526,1]Reply[/pid] Post by [uid=10268839]hang1052[/uid] (2022-04-26 10:05):
嘴上说出花那都是虚的……
到底什么是好底盘，有啥量化的标准吗？没有
悬架形式可能算，但是底盘就是悬架吗？
我建议自己去试驾，反正就这么几台车，自己去体验一下驾驶座前排后排……[/quote]这不是还没车嘛。。而且现在被封在家也只能网上看看，到时候肯定要去试驾的
嘴上说出花那都是虚的……
到底什么是好底盘，有啥量化的标准吗？没有
悬架形式可能算，但是底盘就是悬架吗？
我建议自己去试驾，反正就这么几台车，自己去体验一下驾驶座前排后排……[/quote]这不是还没车嘛。。而且现在被封在家也只能网上看看，到时候肯定要去试驾的
universe_1
鼓刹和标是原罪，不过我自己感觉是还行，车机和内饰都一般甚至拉跨，机械素质不错，主要看你在意哪方面，可以深度试驾下id4自己感受下
Flaco
主要是能耗拉吧，安全性不错。
ßlackzx
MEB唯一缺点是轻量化做的差
别的，抱歉国内目前纯电平台和它还有一定差距
大众马上第二代纯电平台PPE要投放了
别的，抱歉国内目前纯电平台和它还有一定差距
大众马上第二代纯电平台PPE要投放了
IamDaLegend.-
我们说meb拉没用的，大众自己都觉得meb拉，已经放弃meb，下一代电车换用其他平台了。
charlies angel
横向对比 试驾不要钱 大众提供送车上门试驾的
id3麦弗逊+五连杆在这个价位是独一档的 这个价位90%的国产电车都是后板悬(这时候泥潭没人喷后板悬了我就觉得很奇怪)
ID3的问题是贵 如果便宜个3万落地的话可能没这么多人黑
说加速慢的话 0-100 8秒多在这个价位是平均水平
吹海豚的都是拿7.5s跟你吹 可是海豚除了顶配7.5s其他配置都是10秒开外跟轩逸一个级别的加速
后板悬
另外如果你在车板混久了 会被泥潭的国产电车利益相关者带进一个坑里
即 说起15万的国产电车
地板素质高(拿来吹的是极客 但是说起来是全体国产电车，明明这个价位都是后板悬)
续航强 600随便跑(实测300-350)
0-100吊打同价位燃油车(其实大多数这价位都是8秒甚至开外的乌龟)
NVH堪比S级
id3麦弗逊+五连杆在这个价位是独一档的 这个价位90%的国产电车都是后板悬(这时候泥潭没人喷后板悬了我就觉得很奇怪)
ID3的问题是贵 如果便宜个3万落地的话可能没这么多人黑
说加速慢的话 0-100 8秒多在这个价位是平均水平
吹海豚的都是拿7.5s跟你吹 可是海豚除了顶配7.5s其他配置都是10秒开外跟轩逸一个级别的加速
后板悬
另外如果你在车板混久了 会被泥潭的国产电车利益相关者带进一个坑里
即 说起15万的国产电车
地板素质高(拿来吹的是极客 但是说起来是全体国产电车，明明这个价位都是后板悬)
续航强 600随便跑(实测300-350)
0-100吊打同价位燃油车(其实大多数这价位都是8秒甚至开外的乌龟)
NVH堪比S级
anna borshin
[quote][pid=606080006,31643526,1]Reply[/pid] Post by [uid=62237782]椰汁厂厂长[/uid] (2022-04-26 10:12):
我们说meb拉没用的，大众自己都觉得meb拉，已经放弃meb，下一代电车换用其他平台了。[/quote]我看你每个大众帖都进来踩一脚，是DSG受害者吗？
我们说meb拉没用的，大众自己都觉得meb拉，已经放弃meb，下一代电车换用其他平台了。[/quote]我看你每个大众帖都进来踩一脚，是DSG受害者吗？
Xtase
[quote][pid=606077590,31643526,1]Reply[/pid] Post by [uid=23905710]燕子坞慕容复[/uid] (2022-04-26 10:04):
软件灾难
动力拉跨
其他的都还好，这个比较也是跟特斯拉比的[/quote]软件我理解应该和平台没关系吧。。？精灵的车机不是和极氪001完全不同的一套吗？虽然他们都是SEA下的产物
不过这俩确实是id3的缺点
软件灾难
动力拉跨
其他的都还好，这个比较也是跟特斯拉比的[/quote]软件我理解应该和平台没关系吧。。？精灵的车机不是和极氪001完全不同的一套吗？虽然他们都是SEA下的产物
不过这俩确实是id3的缺点
AG-Dave
只要价格到位，没有拉胯的车
noah
车机卡顿，开起来像油车(动力不行)，其实说到底还是价格没有到位
Beezer
Reply to [pid=606080006,31643526,1]Reply[/pid] Post by [uid=62237782]椰汁厂厂长[/uid] (2022-04-26 10:12)
那不是现在买ID正好吗？开个10年出头完美对接SSP[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]
那不是现在买ID正好吗？开个10年出头完美对接SSP[s:ac:哭笑][s:ac:哭笑]
Kim_kitty
就是贵和续航不咋地，id3属实13万交个朋友系列
Xtase
[quote][pid=606079887,31643526,1]Reply[/pid] Post by [uid=63056594]重案组咖啡专员[/uid] (2022-04-26 10:12):
MEB唯一缺点是轻量化做的差
别的，抱歉国内目前纯电平台和它还有一定差距
大众马上第二代纯电平台PPE要投放了
给各位键盘车神一个行业标准，确切说特斯拉标准
纯电平台一切设计要求是后驱，考虑经济性和安全性[/quote]明白了，那就是重量控制不行导致能耗和动力都受影响？
MEB唯一缺点是轻量化做的差
别的，抱歉国内目前纯电平台和它还有一定差距
大众马上第二代纯电平台PPE要投放了
给各位键盘车神一个行业标准，确切说特斯拉标准
纯电平台一切设计要求是后驱，考虑经济性和安全性[/quote]明白了，那就是重量控制不行导致能耗和动力都受影响？
Ambush
大众的口碑红利早吃完了，现在是还债阶段。。。
说直接点，现在网上买大众等于不懂车[s:a2:doge]
说直接点，现在网上买大众等于不懂车[s:a2:doge]
bert.to
紫薯布丁
Piekiller456
亲身体验，我是ID4X车主，我一车一个月被人变道撞了，从后叶子一直到前保险杠，整个右边全拉了，但是对面车整个左侧全部凹陷，前叶子和大灯全坏了，我真的只是做了些钣金和补漆，什么都没坏，安全性真的强，ID的车身强度却是对得起碰撞测试全G，就冲这点我还是满意了